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钢筋作业注意事项【建筑工程类独家文档首发】

搞建筑工程的人都知道，钢筋作业是建筑工程中最为重要的一个分项工程，也是风险性较高的作业。那么，如何才能降低钢筋工程作业的风险呢？先知先觉是安全控制的最高层次，今天和小编一同看一下，如何在钢筋工程作业时先知先觉，远离钢筋作业风险。一钢筋柱箍筋作业（一）易出现的危险1.脚踏板断裂，导致人员坠落。2.未系挂安全带，人员坠落。3.未设置系挂安全带的安全母绳。4.未设置安全上下的攀爬设施，上下攀爬时易导致人员跌落。（二）安全对策、事前处理1.要使用没有破损的踏脚板。脚踏板宽度不小于40cm。2.高处（2m以上）作业时，使用安全带。3.设置系挂安全带的安全母绳。4.高度超过1.5m时，要设置能安全攀爬设施。二上方平台上下放钢筋材料（一）易出现的危险1.由于没有加固支护上方平台，钢筋材料下放时平台坍塌，导致人员跌落受伤。2.平台坍塌时压伤下方同时进行作业的人员。3.钢筋下方未垫枕木，抽出钢丝绳时会引起钢筋倒塌，砸伤旁边的作业人员。（二）安全对策、事前处理1.在临时放置材料在上方平台时，应先与相关负责人商议，正确估算平台的承重能力，必要时一定先做好作业平台补强工作。2.在上方进行作业时，要设置禁止入内标识。3.用起重设备吊运材料时，应将材料下到准备好的枕木上方。三双面梯平台搭建钢筋（一）易出现的危险1.双面梯搭设的踏板平台没有达到三点支撑的要求，脚踏板可能从端部滑落或断裂，导致作业人员跌落。2.脚踏板端部没和双面梯固定，导致脚踏板中途滑落。3.没有系挂安全带，人员跌落。4.脚踏板出现裂缝，导致脚踏板断裂，人员摔伤。（二）安全对策、事前处理1.使用三个双面梯支撑一块脚踏板，做到三点支撑，并用橡皮绳等将踏板与双面梯固定。2.双面梯要打开角度不得超过75°，同时放下制动器，并将其安放在水平作业面。3.作业人员系挂安全带。4.不使用有破损的脚踏板。四卡车货物平台起吊钢筋（一）易出现的危险1.起吊角度过大（超过60°），导致钢丝绳在起吊过程中产生滑动移位，材料倾斜、掉落。2.起吊用钢丝绳单丝破损，导致材料起吊过程中钢丝绳断裂，材料掉落。3.信号指挥人员跨过枕木进行作业，起吊过程中枕木可能弹起，打伤作业人员。4.人员在吊件起吊时离得太近，易吊件碰伤。5.起吊钢丝绳交叉系挂，起吊过程中可能引起钢筋倾斜，掉落。6.起重机挂钩上没有放滑落保护装置。（二）安全对策、事前处理1.起吊钢丝绳系挂角度保证在60°以内。2.不使用有破损的钢丝绳作业。3.吊件起吊时使用牵引绳，并远离吊件一定距离。4.避免交叉系挂钢丝绳，保证钢丝绳从系挂方向一致。5.在挂钩上设置放滑落装置。五从上方平台下放钢筋材料（一）易出现的危险1.脚座未伸出，可能导致汽吊车承重不均翻倒夹伤作业人员。2.下部的作业人员站：（1）装载型汽车吊一边的支撑在吊件下方，汽车吊翻倒时，被吊件砸伤；（2）吊件过多过重，而货物台上已卸空，导致汽车吊翻倒，夹伤作业人员；（3）信号指挥人员没有进行现场指挥，导致自己及其他人员被吊件碰伤。（二）安全对策、事前处理1.支撑脚座一定要两侧都伸直到最大长度。2.禁止进入吊件下方。3.当货物台上已无吊件时，一定要慎重处理最后吊运的材料的重量，保证在汽吊车的安全承重范围内。4.信号指挥人员要在指定地点从头到尾给予信号指挥作业。六装载型起吊车卸料作业（一）易出现的危险1.吊臂碰触到上空电线，导致电线受损。2.电线上未设置绝缘保护用具，导致碰触时，吊臂导电，人员触电。3.没有信号指挥人员，导致吊臂与上空电线发生碰触。（二）安全对策、事前处理1.在使用移动式起重机前，应充分考虑其吊臂的旋转、升降、伸缩等范围，选定不会与上空电线碰触的位置。2.在接近上空电线处作业时，要穿戴好绝缘保护用具。3.在使用移动式起重机进行作业时，须配置专职监守人员。七在人字梯上进行箍筋作业（一）易出现的危险1.手易被夹伤。（二）安全对策、事前处理1.不站到人字梯顶部进行作业。2.作业时设置足够高度的作业平台，切勿以勉强的姿势作业。八两人在三脚架上的踏脚板（一）易出现的危险1.左侧作业人员没系挂安全带，导致人员跌落。2.两人同时在踏脚板上进行作业，导致脚踏板弯曲变形、断裂，人员跌落受伤。（二）安全对策、事前处理1.站在踏脚板上作业时，若可能发生坠落的情况下，须使用安全带。2.使用强度较高的踏脚板，在只有两点支撑并同时承载两名作业人员时，须铺设两块踏脚板。九排架内侧踏脚板上吊入钢筋（一）易出现的危险1.没有护栏，人员从排架上坠落。2.吊件发生碰撞，作业人员受其反作用从此处坠落。3.吊件掉落，砸弯踏脚板作业人员与吊件共同坠落。4.吊件超过限定荷重，当卸放到踏脚板上时可能导致排架坍塌。5.钢丝绳挂到扣件上，导致吊件落下，致使作业人员受伤。（二）安全对