小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107052878A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710405967.1(22)申请日2017.06.02(71)申请人大连意美机械有限公司地址116400辽宁省大连市庄河市兰店乡29号(72)发明人高峰(51)Int.Cl.B23Q5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构(57)摘要小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构，包括箱体、伺服电机、减速机、油缸、斜齿轮和大齿轮，伺服电机和油缸安装于箱体上，伺服电机通过减速机连接斜齿轮，斜齿轮与C轴大齿轮3啮合，斜齿轮连接油缸。本发明的小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构，实现了车铣转换，提高了设备的加工范围，一机实现车削、铣削、镗削、钻削、攻丝等。使工序集中化，加工方便省力，效率提高。CN107052878ACN107052878A权利要求书1/1页1.小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构，其特征在于：包括箱体（1）、伺服电机（7）、减速机（6）、油缸（5）、斜齿轮（2）和大齿轮（8），伺服电机（7）和油缸（5）安装于箱体（1）上，伺服电机（7）通过减速机（6）连接斜齿轮（2），斜齿轮（2）与C轴大齿轮（3）啮合，斜齿轮（2）连接油缸（5）。2.根据权利要求1所述的小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构，其特征在于：所述油缸（5）通过支座（4）安装于箱体（1）上。3.根据权利要求1所述的小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构，其特征在于：所述油缸（5）的活塞杆通过可移动的滑板（3）连接斜齿轮（2）。2CN107052878A说明书1/2页小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构技术领域[0001]本发明涉及数控机床技术领域，尤其涉及立式车铣复合加工中心领域。背景技术[0002]随着机械制造业的不断进步，现代加工技术已经不能满足于人们的需求，迫使人们往更高端技术发展。在该技术没发明之前，立式车床只具有车削功能，且使工序分散，耗时耗力，效率低下，成本增加。发明内容[0003]为了解决现有立式车床存在的上述问题，本发明提供了一种可一机实现车铣功能的小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构。[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构，包括箱体1、伺服电机7、减速机6、油缸5、斜齿轮2和大齿轮8，伺服电机7和油缸5安装于箱体1上，伺服电机7通过减速机6连接斜齿轮2，斜齿轮2与C轴大齿轮3啮合，斜齿轮2连接油缸5。[0005]所述油缸5通过支座4安装于箱体1上。[0006]所述油缸5的活塞杆通过可移动的滑板3连接斜齿轮2。[0007]本发明的小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构，实现了车铣转换，提高了设备的加工范围，一机实现车削、铣削、镗削、钻削、攻丝等。使工序集中化，加工方便省力，效率提高。附图说明[0008]图1是本发明小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构的主视剖面结构图。[0009]图中：1、箱体，2、斜齿轮，3、滑板，4、支座，5、油缸，6、减速机，7、伺服电机，8、大齿轮。具体实施方式[0010]在设备由车削与铣削加工方式相互转换时，车削主轴通常要进行车铣转换，即由车削主轴转换为C轴进给或由C轴进给转换为主轴控制，如何实现主轴与C轴的自动切换是提高机床加工效率的关键。[0011]本发明的小型数控立式车铣复合加工中心的C轴驱动结构如图1所示，包括箱体1、伺服电机7、减速机6、油缸5、斜齿轮2和大齿轮8，伺服电机7和油缸5安装于箱体1上，油缸5通过支座4安装于箱体1上，伺服电机7通过减速机6连接斜齿轮2，斜齿轮2与C轴大齿轮3啮合，油缸5的活塞杆通过可移动的滑板3连接斜齿轮2。[0012]斜齿轮2经过油缸5推拉与大齿圈8啮合分离实现C轴进给，C轴是将主轴的圆周作为一个轴（主轴作位置控制方式时），360度等分，配合锁紧装置可以将被加工材料精确旋转3CN107052878A说明书2/2页到一个所需要的角度功能。车铣转换由油缸带动斜齿轮啮合脱离来实现，车削时，油缸带动斜齿轮脱离大齿圈；铣削时，油缸推动斜齿轮与大齿圈啮合。[0013]本发明是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。4CN107052878A说明书附图1/1页图15