用于车辆尾气净化的控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107061030A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710494634.0(22)申请日2017.06.26(71)申请人雄创（上海）新能源科技有限公司地址201808上海市嘉定区澄浏公路52号39幢2楼J236室(72)发明人张启明(74)专利代理机构北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427代理人陈娟(51)Int.Cl.F02D41/00(2006.01)F02M26/14(2016.01)F02D41/14(2006.01)F02D41/30(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图9页(54)发明名称用于车辆尾气净化的控制装置(57)摘要本发明公开了一种用于车辆尾气净化的控制装置，包括中央电子控制单元ECU(1)、用于测量发动机(2)上曲轴转速的转速传感器(3)、用于测量汽车轮胎上转速的车速传感器(4)、用于测量发动机(2)上水箱(5)温度的水温传感器(6)、用于测量发动机(2)上压力/流量的压力/流量传感器(14)和发动机废气再循环EGR电控系统。提供一种可以更加有效地降低尾气中NOx、HC和CO的排放、且进一步扩大用于车辆尾气净化的控制装置适用范围的用于车辆尾气净化的控制装置。CN107061030ACN107061030A权利要求书1/2页1.一种用于车辆尾气净化的控制装置，其特征在于：它包括中央电子控制单元ECU(1)、用于测量发动机(2)上曲轴转速的转速传感器(3)、用于测量汽车轮胎上转速的车速传感器(4)、用于测量发动机(2)上水箱(5)温度的水温传感器(6)、用于测量发动机(2)上压力/流量的压力/流量传感器(14)和发动机废气再循环EGR电控系统；转速传感器(3)与ECU(1)输入端通过信号连接，车速传感器(4)与ECU(1)输入端通过信号连接，水温传感器(6)与ECU(1)输入端通过信号连接，压力/流量传感器(14)与ECU(1)输入端通过信号连接，发动机废气再循环EGR电控系统包括用于连接发动机(2)上排气管(7)与发动机(2)上进气管(8)的旁通管路(9)，旁通管路(9)内设有高频电磁阀(10)，高频电磁阀(10)的控制端与ECU(1)输出端信号连接；ECU(1)输出端与车辆上的主控制系统通过信号连接；排气管(7)上设有三元催化器(11)，三元催化器(11)位于发动机(2)与旁通管路(9)之间；ECU(1)输出端设有用于调定ECU(1)工作参数的通讯接口(12)；旁通管路(9)与排气管(7)通过抽气装置连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆尾气净化的控制装置，其特征在于：旁通管路(9)上设有滤清器(13)，滤清器(13)位于高频电磁阀(10)与排气管(7)之间。3.根据权利要求1所述的用于车辆尾气净化的控制装置，其特征在于：所述的抽气装置包括吸管(15)和盖帽(16)，吸管(15)穿过排气管(7)侧壁插入到排气管(7)内部，盖帽(16)套接在吸管(15)上端，吸管(15)上设有供尾气流动的进气流道(17)，盖帽(16)上设有用于与旁通管路(9)连接的外螺纹(18)，盖帽(16)上设有用于与进气流道(17)连通的第一流道(20)；吸管(15)内壁上滑动连接有导向块(19)，导向块(19)上滑动连接有竖杆(21)，竖杆(21)下端通过第一铰接点(22)连接有第一连杆(27)和第二连杆(28)，第一连杆(27)、第二连杆(28)分别通过第二铰接点(23)、第三铰接点(24)转动连接有第一摆杆(29)、第二摆杆(30)，第一摆杆(29)和第二摆杆(30)分别通过第四铰接点(25)和第五铰接点(26)转动连接在吸管(15)侧壁上，吸管(15)侧壁上设有用于容置第一摆杆(29)和第二摆杆(30)的侧孔(36)，盖帽(16)上设有沉台(31)，沉台(31)下表面与竖杆(21)上端抵紧或脱开；盖帽(16)下端设有径向凸环(32)，排气管(7)与吸管(15)交界处设有第一密封圈(33)，吸管(15)上处于排气管(7)外部一端套接有压簧(37)，压簧(37)一端与径向凸环(32)下表面抵紧，另一端与第一密封圈(33)抵紧；径向凸环(32)上朝向排气管(7)轴线一端设有轴向凸环(34)，轴向凸环(34)开口处轮廓是与排气管(7)外壁贴合的弧线形(35)，盖帽(16)与吸管(15)外壁之间设有用于将盖帽(16)与吸管(15)锁止或脱开的锁紧装置。4.根据权利要求3所述的用于车辆尾气净化的控制装置，其特征在于：所述的锁紧装置是指，吸管(15)外壁设有盲孔(38)，盖帽(16)在与吸管(15)上盲孔(38)相对应的位置设有缺口(40)，盖帽(16)与吸管(15)之间设有销钉(39)，销钉(39)穿过缺口(40)