一种救援车切割用联动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107061640A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710360036.4(22)申请日2017.05.20(71)申请人利辛县江淮扬天汽车有限公司地址236700安徽省亳州市利辛县工业园区创业路1号(72)发明人邵磊刘杰胡志国靳怀卫于永涛武锋周维松王宝军(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人杨红梅(51)Int.Cl.F16H3/20(2006.01)F16H61/30(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种救援车切割用联动装置(57)摘要本发明公开了一种救援车切割用联动装置，包括壳体，所述壳体上安装有连接环，连接环的内壁上安装有从动轴，从动轴的左端固定有一号从动轮，从动轴的外壁上安装有二号从动轮，壳体的上部安装有气缸，气缸的右端固定有连接板，连接板上安装有滑动轴，滑动轴的左部安装有一号主动轮，滑动轴的右部安装有二号主动轮，壳体的左部安装有电机，连接环的右端安装有一号连接架，从动轴的右端安装有二号连接架。本发明具有使用方便、空间占比小等优点，通过一个电机的动力，实现了切割装置与观察装置的单独驱动，节约了制造成本，保证了切割的灵活性，节省了人力物力。CN107061640ACN107061640A权利要求书1/1页1.一种救援车切割用联动装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体上通过轴承连接方式安装有连接环，连接环的内壁上通过轴承连接的方式安装有从动轴，从动轴的左端固定有一号从动轮，从动轴的外壁上通过轴承连接方式安装有二号从动轮，二号从动轮通过螺栓连接的方式安装在连接环的左端，壳体的上部安装有气缸，气缸的右端固定有连接板，连接板上通过轴承连接方式安装有滑动轴，滑动轴的左部安装有一号主动轮，滑动轴的右部安装有二号主动轮，壳体的左部安装有电机，电机为滑动轴的旋转提供动力，连接环的右端安装有一号连接架，从动轴的右端安装有二号连接架。2.根据权利要求1所述的救援车用联动装置，其特征在于：所述电机的轴上固定有花键套。3.根据权利要求1所述的救援车用联动装置，其特征在于：所述滑动轴的内壁上设置有花键槽。4.根据权利要求1所述的救援车用联动装置，其特征在于：所述壳体上设置有窗口。5.根据权利要求4所述的救援车用联动装置，其特征在于：所述窗口采用透明材质。2CN107061640A说明书1/2页一种救援车切割用联动装置技术领域[0001]本发明涉及救援车辆技术领域，具体的说是一种救援车切割用联动装置。背景技术[0002]随着时代的发展，特种车辆的运用越来越多，特种车辆制造行业得到了前所未有的发展。我国的特种车辆制造行业，经过了长期的发展，专业化程度越来越高，包括消防车、救援车、警车、救护车等，科技含量越来越高，竞争强度也越发激烈。因此每个企业都要提高自己的生产技术，这样才在市场上占有竞争力。[0003]目前我国的高压切割救援车辆，主要是通过人工移动喷枪切割与机械移动喷枪切割的方式进行救援的，这两种救援方式前者是通过人工进行观察的，后者是通过单独的设备进行观察的。这种两种观察方式虽然都能使用，但是前者存在观察不精准等问题，后者存在制造成本高，容易与切割装置相互干涉等缺点。发明内容[0004]根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种救援车切割用联动装置，通过一号主动轮、二号主动轮与一号从动轮、二号从动轮的分别啮合，解决了制造成本高、容易干涉的问题，具有制造成本低、使用方便等优点。[0005]本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：[0006]一种救援车切割用联动装置，包括壳体，所述壳体上通过轴承连接方式安装有连接环，连接环的内壁上通过轴承连接的方式安装有从动轴，从动轴的左端固定有一号从动轮，从动轴的外壁上通过轴承连接方式安装有二号从动轮，二号从动轮通过螺栓连接的方式安装在连接环的左端，壳体的上部安装有气缸，气缸的右端固定有连接板，连接板上通过轴承连接方式安装有滑动轴，滑动轴的左部安装有一号主动轮，滑动轴的右部安装有二号主动轮，壳体的左部安装有电机，电机为滑动轴的旋转提供动力，连接环的右端安装有一号连接架，从动轴的右端安装有二号连接架。[0007]上述装置中所述电机的轴上固定有花键套。[0008]上述装置中所述滑动轴的内壁上设置有花键槽。[0009]上述装置中所述壳体上设置有窗口。[0010]上述装置中所述窗口采用透明材质。[0011]本发明的有益效果是：[0012]本发明具有使用方便、空间占比小等优点，通过一个电机的动力，实现了切割装置与观察装置的单独驱动，节约了制造成本，保证了切割的灵活性，节省了人力物力。附图说明[0013]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[00