一种汽车钣金检测用夹持旋转机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107063323A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710377861.5(22)申请日2017.05.25(71)申请人东莞市联洲知识产权运营管理有限公司地址523000广东省东莞市松山湖高新技术产业工发区生产力大厦406(72)发明人徐亚维(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人连平(51)Int.Cl.G01D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车钣金检测用夹持旋转机构(57)摘要本发明公开了一种汽车钣金检测用夹持旋转机构，包括机架，所述机架的顶板的两侧顶面固定有竖直板，两个竖直板之间的机架的顶板的顶面固定有导向槽体，导向槽体的顶面中部具有滑槽；所述竖直板的外侧壁上固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过竖直板并固定有推动板，推动板的底面固定有水平板，水平板的底面固定有永磁铁滑块，永磁铁滑块插套在滑槽中，永磁铁滑块与导向槽体相吸附；两个推动板的相对壁面上铰接有转动轴，转动轴上固定有转动齿轮，推动板的上部外侧壁上固定有旋转伺服电机，旋转伺服电机的输出轴穿过推动板并固定有驱动齿轮，驱动齿轮与转动齿轮相啮合。本发明可以工件夹持固定并自动翻转，无需人工旋转，其效果好，效率高。CN107063323ACN107063323A权利要求书1/1页1.一种汽车钣金检测用夹持旋转机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的两侧顶面固定有竖直板(11)，两个竖直板(11)之间的机架(10)的顶板的顶面固定有导向槽体(12)，导向槽体(12)的顶面中部具有滑槽(121)；所述竖直板(11)的外侧壁上固定有夹持气缸(13)，夹持气缸(13)的推杆穿过竖直板(11)并固定有推动板(14)，推动板(14)的底面固定有水平板(15)，水平板(15)的底面固定有永磁铁滑块(151)，永磁铁滑块(151)插套在滑槽(121)中，永磁铁滑块(151)与导向槽体(12)相吸附；两个推动板(14)的相对壁面上铰接有转动轴(141)，转动轴(141)上固定有转动齿轮(142)，推动板(14)的上部外侧壁上固定有旋转伺服电机(16)，旋转伺服电机(16)的输出轴穿过推动板(14)并固定有驱动齿轮(161)，驱动齿轮(161)与转动齿轮(142)相啮合；所述两个转动轴(141)的相对的一端上固定有夹持块(17)，两个夹持块(17)的相对底面具有插槽(171)，工件(1)的两端插套在对应的插槽(171)中，工件(1)夹持在两个夹持块(17)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金检测用夹持旋转机构，其特征在于：所述滑槽(121)的底面上固定有自润滑层(122)。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金检测用夹持旋转机构，其特征在于：所述竖直板(11)的内侧壁上固定有限位套(2)，限位套(2)的另一端着力于推动板(14)上，夹持气缸(13)的推杆插套在限位套(2)中。4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金检测用夹持旋转机构，其特征在于：所述限位套(2)为弹性套体。5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金检测用夹持旋转机构，其特征在于：所述夹持块(17)的内壁面上均固定有弹性保护层(173)。2CN107063323A说明书1/2页一种汽车钣金检测用夹持旋转机构技术领域：[0001]本发明涉及汽车零部件加工检测技术领域，更具体的说涉及一种汽车钣金检测用夹持旋转机构。背景技术：[0002]现有的汽车部件中如一些钣金部件中，其检测时需要整个旋转检测，现有的方式均是人工翻转部件进行检测，效果并不理想，效率低。发明内容：[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车钣金检测用夹持旋转机构，它可以工件夹持固定并自动翻转，方便检测，无需人工旋转，其效果好，效率高。[0004]本发明解决所述技术问题的方案是：[0005]一种汽车钣金检测用夹持旋转机构，包括机架，所述机架的顶板的两侧顶面固定有竖直板，两个竖直板之间的机架的顶板的顶面固定有导向槽体，导向槽体的顶面中部具有滑槽；[0006]所述竖直板的外侧壁上固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过竖直板并固定有推动板，推动板的底面固定有水平板，水平板的底面固定有永磁铁滑块，永磁铁滑块插套在滑槽中，永磁铁滑块与导向槽体相吸附；[0007]两个推动板的相对壁面上铰接有转动轴，转动轴上固定有转动齿轮，推动板的上部外侧壁上固定有旋转伺服电机，旋转伺服电机的输出轴穿过推动板并固定有驱动齿轮，驱动齿轮与转动齿轮相啮合；[0008]所述两个转动轴的相对的一端上固定有夹持块，两个夹持块的相对底面具有插槽，工件的两端插套在对应的插槽中，工件夹持在两个夹持块之间。[0009]