静叶片结构以及使用该静叶片结构的涡轮风扇发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107076053A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201580053526.9(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限(22)申请日2015.10.01公司11243代理人金成哲郭成周(30)优先权数据2014-2064302014.10.07JP(51)Int.Cl.F02K3/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D9/04(2006.01)2017.03.31F02C7/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0779622015.10.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/056463JA2016.04.14(71)申请人株式会社IHI地址日本东京都(72)发明人八木广幸梶原林太郎稻田贵臣榎友谨权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称静叶片结构以及使用该静叶片结构的涡轮风扇发动机(57)摘要本发明提供一种静叶片结构以及使用该静叶片结构的涡轮风扇发动机，该静叶片结构在涡轮风扇发动机中用由复合材料构成的静叶片和衬垫形成空气流道且能够抑制由衬垫之间的间隙、台阶而产生的压力损失。以分别通过内衬(40)夹入由复合材料构成的风扇出口导向叶片、即静叶片(20)的叶片基端部(21)、通过外衬(50)夹入叶片前端部(22)的方式对接，使形成于前缘侧的这些衬垫之间的分割线(45、46、55、56)沿流线方向。CN107076053ACN107076053A权利要求书1/1页1.一种静叶片结构，其特征在于，具备：涡轮风扇发动机的风扇壳体；上述涡轮风扇发动机的发动机主体部；连结上述风扇壳体和上述发动机主体部的多个静叶片；以及在邻接的上述静叶片的端部之间形成流道面的多个衬垫，邻接的上述衬垫彼此夹持上述静叶片而对接，形成于上述静叶片的前缘侧的上述衬垫之间的分割线沿流线方向。2.根据权利要求1所述的静叶片结构，其特征在于，上述衬垫之间的分割线从由上述静叶片的前缘向腹侧偏移的位置向该衬垫的前边延伸。3.根据权利要求2所述的静叶片结构，其特征在于上述衬垫之间的分割线中的从上述静叶片的前缘向腹侧的偏移量相对于上述静叶片的叶片弦长为1.0％以上且10.0％以下。4.一种涡轮风扇发动机，其特征在于，作为构成涡轮风扇发动机的静叶片结构使用权利要求1至3任一项所述的静叶片结构。2CN107076053A说明书1/5页静叶片结构以及使用该静叶片结构的涡轮风扇发动机技术领域[0001]本发明涉及如使飞机用涡轮风扇发动机的发动机主体部侧与风扇壳体连结的静叶片结构。背景技术[0002]在如上述的涡轮风扇发动机中通常具备向发动机主体部内导入空气的动叶片、对由该动叶片导入的空气流动进行整流的静叶片。在该静叶片中存在仅要求整流功能的情况、不但整流功能还要求连结构成发动机主体部的风扇框架与风扇壳体的结构体功能。[0003]该静叶片在圆周方向上排列多个而设置，在各静叶片的端部上形成沿圆周方向延伸的管套，这些各静叶片的管套彼此对接。[0004]在此，在涡轮静叶片中，在由静叶片以及管套而形成的流道内流经高温气体，但如果在管套彼此对接的端面上存在高温气体大致垂直碰撞的部分，则存在在该部分上产生由高温氧化而导致的腐蚀的可能性。[0005]因此，开发通过成为通过导流叶片确定该管套之间的接缝部分的端面的沿高温气体的流线的形状、在导流叶片背侧的管套端面上使高温气体从垂直方向上的碰撞减少而谋求高温氧化部分的减少的结构(参照专利文献1)。[0006]现有技术文献[0007]专利文献[0008]专利文献1：日本特开2004-92612号公报发明内容[0009]发明所要解决的课题[0010]上述专利文献1中记载的涡轮静叶片是将高温气体的整流作为目的的结构且由单体材料构成。因此，该静叶片的两端部与管套形成一体而构成。另一方面，静叶片有在需要充足的刚性、强度的叶片部与不需要高刚性、强度的管套部改变使用的材料而个体化，从而谋求轻量化与降低成本的情况。尤其不仅整流功能还要求结构体功能的静叶片例如在风扇出口导向叶片上具有结构体功能的情况下，由于在叶片部上不仅是空气动力负载还需要作为结构体的刚性、强度，所以，进一步轻量化、降低成本的效果大。[0011]因此，开发代替专利文献1中那样的管套、在各静叶片间设置不同的衬垫(整流罩)而形成空气流道的结构。该衬垫由于以从背侧以及腹侧夹入静叶片的方式对接地设置，因此在静叶片的前缘以及后缘上形成分割线。[0012]可是，特别是相对于静叶片的前缘侧空气动力性的重要，在静叶片的前缘侧产生间隙、台阶就会产生涡流，而导致产生压力损失这样的问题。[0013]本发明中的至少一个实施方式用于解决这样的问题，作