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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107076422A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201580059771.0(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通(22)申请日2015.11.04合伙)11201代理人宋融冰(30)优先权数据2014-2251732014.11.05JP(51)Int.Cl.F23R3/28(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C7/22(2006.01)2017.05.03F23R3/30(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F23R3/34(2006.01)PCT/JP2015/0810622015.11.04F23R3/36(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/072423JA2016.05.12(71)申请人川崎重工业株式会社地址日本兵库县(72)发明人绪方正裕小田刚生木下康裕平野昂志宇土贵丈权利要求书1页说明书10页附图10页(54)发明名称烧嘴、燃烧器以及燃气轮机(57)摘要烧嘴(6)从远离燃烧室(48)的基端侧向靠近所述燃烧室(48)的末端侧喷射燃料和空气的混合物,烧嘴(6)具备:燃料通路(76、78、80),其具有在基端侧和末端侧之间使燃料折回并流通的第一连接通路(80);第三通路(82),其以包围所述燃料通路(76、78、80)的方式形成;第二连接通路(84),其将通过了所述燃料通路(76、78、80)后的燃料从基端侧向末端侧导入到所述第三通路(82);以及空气供给孔(62),其在基端侧向所述第三通路(82)供给空气。因此,能够以简单的结构防止回火。CN107076422ACN107076422A权利要求书1/1页1.一种烧嘴,从远离燃烧室的基端侧向靠近燃烧室的末端侧喷射燃料和空气的混合物,其特征在于,具备:燃料通路,其具有在基端侧和末端侧之间使燃料折回并流通的折回部;预混合气通路,其以包围所述燃料通路的方式形成;燃料导入部,其将通过了所述燃料通路后的燃料从基端侧向末端侧导入到所述预混合气通路;以及空气供给部,其在基端侧向所述预混合气通路供给空气。2.根据权利要求1所述的烧嘴,其特征在于,所述烧嘴还具备燃料供给部,所述燃料供给部将包含氢气的多种燃料供给于所述燃料通路。3.根据权利要求1或2所述的烧嘴,其特征在于,所述燃料通路具有至少一个连通部,所述连通部对燃料通过所述折回部之前的所述燃料通路和通过之后的所述燃料通路进行连通。4.根据权利要求1或2所述的烧嘴,其特征在于,所述折回部具有至少一个连通部,所述连通部将流过所述折回部的一部分燃料供给于所述燃烧室。5.根据权利要求1至4中任一项所述的烧嘴,其特征在于,所述预混合气通路的横截面从基端侧向末端侧逐渐变小。6.根据权利要求1至5中任一项所述的烧嘴,其特征在于,所述燃料导入部具备:对通过了所述燃料通路而到达基端侧的燃料进行收纳的连结室;以及从所述连结室向所述预混合气通路喷射燃料的多个喷射孔。7.一种燃烧器,向涡轮供给燃烧产生的气体,其特征在于,具备:燃烧筒,其形成使燃料燃烧的所述燃烧室;预混燃烧式的主烧嘴,其配置在所述燃烧筒的上游侧;以及预混燃烧式的再燃烧烧嘴,其贯穿所述燃烧筒的下游侧的周壁部而配置,所述再燃烧烧嘴是权利要求1至6中任一项所述的烧嘴。8.一种燃气轮机,其具备权利要求7所述的燃烧器。2CN107076422A说明书1/10页烧嘴、燃烧器以及燃气轮机技术领域[0001]本发明涉及烧嘴、燃烧器以及燃气轮机。背景技术[0002]作为燃气轮机之一,有一种具有燃烧器(DLE燃烧器)的燃气轮机,该燃烧器采用了稀薄预混燃烧方法(干式低排放(DryLowEmission)燃烧方法)。该燃烧方法是在使预先混合了燃料和空气的预混合气进行燃烧的预混燃烧方式中,通过使预混合气进一步稀薄化,从而抑制对环境有害的NOx的排放量。对NOx的排放量设有严格的限制,因该排放量的限制而限定了进行燃烧的燃料的负载范围,并限定了烧嘴的使用范围。因此,如此在能够扩大烧嘴的使用范围的观点上,稀薄预混燃烧方法是很有效的。[0003]从防止地球变暖以及有效利用资源的观点看,在燃气轮机中,除了利用燃气轮机的主要燃料即天然气之外,还期望利用从石油化学工厂等制造过程中产生的次要的副产物氢气。[0004]然而,氢气比天然气的燃烧速度快。因此,对包含氢气的燃料进行燃烧的烧嘴与仅使天然气燃烧的烧嘴相比,火焰可能会进入到烧嘴主体内(该现象称为“回火”),并烧毁烧嘴主体。[0005]为了解决该问题,专利文献1公开了一种组合了防止回火技术的燃气轮机用预混燃烧器。该预混燃烧器是在预混合气的喷射口(环状喷嘴)的壁面附近设置冷却流路,在该冷却流路内使水等制冷