船舶操纵课件--第3章 外界因素对船舶操纵的影响.ppt
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船舶操纵课件--第3章 外界因素对船舶操纵的影响.ppt
第三章外界因素对船舶操纵的影响第一节风对操船的影响一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩一、风动力与风动力转船力矩二、水动力与水动力转船力矩二、水动力与水动力转船力矩二、水动力与水动力转船力矩二、水动力与水动力转船力矩二、水动力与水动力转船力矩三风致偏转和漂移的规律三风致偏转和漂移的规律三风致偏转和漂移的规律三风
外界因素对船舶操纵的影响.docx
第三章外界因素对船舶操纵的影响船舶在航行时,可能受到浅水、受限水域、风、流、过往船舶以及本船首、尾波的影响,操船者应对这些影响进行全面正确的评估,以利于船舶安全航行。风对操船的影响风动力与风动力转船力矩风力及风力矩的计算公式作用于x,y轴的风力和对重心的风力距为:风力系数的表达方式及其特点风力系数Ca由船模风洞试验求得,当船模一定时,Ca表示为:风速一定时,船模在风洞中在不同的风舷角下测得其受力Fa,然后用上式计算出Ca的大小,进而得到Ca与风舷角之间的函数关系。其有下列几种表达方式。列表法将Ca与风舷角
船舶操纵 船舶掉头操纵.ppt
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船舶操纵课件.ppt
船舶操纵—2009船员培训班绪论学习目的:第一章船舶操纵性能第一节船舶的旋回性一、船舶旋回的运动过程*2、第二阶段(过渡阶段)操舵后随着船舶横移速度的和漂角的增大,船舶的运动逐渐偏离首尾面而向外转动,进入内倾消失,外倾出现并逐渐增大的加速旋回阶段—正移外倾。*3、第三阶段(定常旋回)随着旋回阻尼力矩的增大,当船舶所受的舵力转船力矩N(a)、漂角水动力转船力矩N(B)和阻尼力矩N(r)相平衡时,船舶的旋回角加速度变为零,船舶的旋回角速度达到最大值并稳定于该值,船舶将进入稳定旋回阶段。—定常旋回。二、旋回圈的
船舶操纵课件习题.pdf
目录第一章船舶操纵性能第一节船舶旋回性(三副:船舶旋回性和舵效)第二节航向稳定性和保向性(三副:船舶航向稳定性)第三节船舶的变速运动性能(三副:船速与冲程)第四节船舶操纵性试验基本知识第五节IMO船舶操纵性衡准适用的船舶和基本内容第一章船舶操纵性能第一节船舶旋回性大副知识点1:船舶旋回运动三阶段【典型考题】1.直航船操一定舵角后,其转舵阶段的______。A.横移速度较小,横移加速度较小B.横移速度较小,横移加速度较大C.横移速度较大,横移加速度较大D.横移速度较大,横移加速度较小参考答案:B解析:第一阶