立磨减速机的结构及使用维护.ppt

重庆齿轮箱有限责任公司
技术中心立式辊磨工作原理
立磨减速机安装示意，功能及基本要求
JLX减速机的结构形式及特点
JLP400减速机的结构形式及特点
JLT400减速机的结构形式及特点
减速机的安装
油站的安装、联接
膜片（鼓形齿）联轴器的安装、联接
试运转与使用维护
故障分析与排除一、立式辊磨工作原理三、JLX减速机的结构形式及特点结构特点:锥齿轮+平行轴+四分流行星齿轮传动二、立式辊磨减速机系统整体组成锥齿轮传动调心滚子轴承易于更换
太阳轮回油孔调心滚子轴承拆检方便传动简图分流齿轮分流齿轮分流齿轮结构特点:
锥齿轮实现国产化。
输入平行级人字齿分流，增速设计。
所有滚动轴承寿命大于十万小时。
采用鼓形齿联轴器，径向轴向位移0-7mm，角度位移允许达到１.5°。
维修方便：如果齿轮或轴承需更换时，输入级小箱体可直接脱开。
JLT400和JLP400安装接口尺寸一样，完全可以互换。
共有11个测温点对轴承进行监控。该减速机为四级传动，关键技术在于功率双分流。
输入级为平行传动，采用分流设计，输入轴采用人字齿，巧妙运用增速设计，可以降低锥齿轮轴传递的扭矩，提高轴刚性。由于两对齿轮作用在轴承上的力是互相抵消的，轴承选型较小，寿命却可以保证。
锥齿轮功率分流后，齿轮直径减小。锥齿轮采用承载能力高的等高齿，按无限寿命进行设计，齿轮参数全部满足国内加工能力，实现了锥齿轮的国产化。
平行级也是功率双分流，通过调节平行级的传动比来满足总速比的要求。
行星级传动采用功率四分流，减小了内齿圈的直径，不但易于加工，而且精度易于保证。同时内齿圈进行有限元分析计算，控制合适的壁厚,允许有少量的弹性变形，达到补偿不均载的目的。
五、减速机的安装有时为了运输的方便，降低产品的重心及运输成本，减速机的输出法兰从减速机中拆出单独运输。减速机箱体部分及输出法兰运到现场后，安装减速机前，必须先把输出法兰安装完成后才能安装减速机。
在现场拆开减速机箱体与输出法兰的包装，检查箱体与法兰有无损伤。清理干净输出法兰上的防护油，翻转输出法兰（出厂时，输出法兰的推力面向上的）让推力面向下；清理干净减速机内部的静压推力轴承及油池后，吊入输出法兰。让输出法兰的推力面与静压轴承的表合金表面接触；吊起行星架让两零件（行星架与输出法兰）的配合表面没有缝隙，对准输出法兰与行星架的同钻铰对位标记，装入内螺纹圆柱销；拧紧输出法兰与行星架的联接螺栓，并穿铁丝防松。2、设备基础的验收3、减速机的安装就位将减速机推拉到己划好中心线的立式辊磨基础底板上，与减速机底板上的中心线重合。清理干净减速机底板及基础底板的杂物，保证两面的紧密贴合。箱体底板上的地脚螺栓孔，与基础底板的地脚孔基本重合，用地脚螺栓将减速机紧固在立磨基础底板上，同时通过减速机箱体底板上预钻的定位销孔，与立磨基础底板同钻铰定位销孔并装好定位销。最后安装磨盘与输出法兰的定位销和联接螺栓。
在这一点上，各公司可根椐实际的前后顺序不一样。
JLT400减速机靠近输入轴前面的地脚螺栓一定要拧上、拧紧。4、安装施工中的注意事项六、油站的安装、联接油箱低压回油口高压软管XGD-250/1000稀高低压油站3、油温、油压监控联接数据显示表稀油站油箱油温低于25℃,电加热器自动开启(指示灯亮)。油温升至38℃时,电加热器自动关闭(指示灯灭)。
当油箱油温达38℃时,低压油泵才可以启动。出口油温高于55℃时报警。
当稀油站低压出油口压力低于0.12MPa时,备用泵启动,同时声光报警。当油压升至0.4MPa时,备用泵停止工作。
当低压油泵出油口压力低于0.1MPa时报警,同时主电机停止工作。高于0.5MPa时,声光报警。
当稀油站油箱油位高于油标刻度值时,声光报警,低于油标刻度值时停机报警。
当稀油站低压过滤器压差高于0.08MPa时,声光报警。
输入1轴承及轴承2温度高于80℃和推力1丶推力2丶推力3丶推力4轴承温度高于65℃时报警，同时主电机停止工作。
当稀油站高压过滤器压差高于0.05MPa时,声光报警。
当低压油泵出油口压力达到0.15MPa时,高压油泵才能启动。
当高压油泵出油口压力达到一定值（工作台浮起0.1--0.2mm时），主电机才能启动。
当高压油泵出油口压力低于15MPa时(该数值为参考值,最终确定的数值根据现场额定负荷情况而定,以能使工作台浮起0.1--0.2mm为原则)，声光报警，主电机停车。运转时高压油的压力显示一般为4--7MPa。
当稀油站出油口油温高于45℃时，声光报警(此时自动开启冷却器供水开关)。当稀油站出油口油温低于38℃时,声光报警(此时自动关闭冷却器供水开关)。
当稀油站出油口油温高于60℃时，声光报警，主电机停车。
高压油的16路出口中任意4个口同时压力小于2-3MPa（压力低开关闭合），声光报警，主电机停车