接头连接器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107112700A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201580069842.5(72)发明人松井元大森康雄(22)申请日2015.12.07(74)专利代理机构上海和跃知识产权代理事务所(普通(30)优先权数据合伙)312392014-2621722014.12.25JP代理人余文娟(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2017.06.20H01R31/08(2006.01)H01R13/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据H01R43/20(2006.01)PCT/JP2015/0843212015.12.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/104130JA2016.06.30(71)申请人株式会社自动网络技术研究所地址日本国三重县四日市市西末广町1番14号申请人住友电装株式会社住友电气工业株式会社权利要求书1页说明书8页附图16页(54)发明名称接头连接器(57)摘要减少腔间的间距并提高接头连接器的制造效率。在将接头端子(5)组装到壳体(15)的第1端子收纳部(16)的过程中，接头端子(5)的极片端子(6)沿形成在壳体(15)内的极片进入通道(26)前进。在极片进入通道(26)中绕其轴线以螺旋状形成凸轮部(27)，随着极片端子(6)在极片进入通道(26)中前进，在极片端子(6)的中途上形成的从动部(8)被凸轮部(27)引导，所以极片端子(6)被绕其轴线施加扭转。由此，阴端子(9A、9B)的弹性接触片(14)以与极片端子(6)的板面方向相对的方式连接。CN107112700ACN107112700A权利要求书1/1页1.一种接头连接器，其具备：接头端子，其形成有连接片和多个极片端子，所述多个极片端子从所述连接片排列突出；多个阴端子零件，其具有端子连接部，在所述端子连接部中能够插入各个所述极片端子，并在所述端子连接部的内部形成有能够挠曲的弹性接触片，所述弹性接触片能够与所述极片端子弹性接触；以及壳体，其形成有第1端子收纳部和第2端子收纳部，在第1端子收纳部中能够组入所述接头端子，并形成有多个极片进入通道，在所述极片进入通道中插入各个所述极片端子，所述第2端子收纳部与各个所述极片进入通道在同轴上对置且在所述第2端子收纳部中能够插入所述阴端子零件，并且所述第2端子收纳部具有多个腔，在所述腔的内部形成有能够挠曲的矛状部，所述矛状部弹性地与各个所述阴端子零件相卡止，所述弹性接触片的挠曲方向与所述极片端子的排列方向相同，所述接头连接器的特征在于，所述接头端子的各个所述极片端子以绕各自的轴线扭转的方式形成，各个所述极片端子的板面方向与所述连接片的板面方向成大致直角，且与所述弹性接触片的挠曲方向大致相同。2.根据权利要求1所述的接头连接器，其特征在于，在各个所述极片端子突出形成从动部，另一方面，在各个所述极片进入通道绕其轴线连通地形成螺旋状的凸轮部，所述凸轮部如下形成：随着将所述接头端子组入所述第1端子收纳部从而对所述从动部进行引导，并使各个所述极片端子绕着其轴线扭曲变形，从而使各个所述极片端子能够在其板面方向与所述弹性接触片接触。3.根据权利要求2所述的接头连接器，其特征在于，所述凸轮部如下形成：在所述接头端子被正式组入到所述第1端子收纳部时，使所述从动部的与所述扭曲方向相反侧的面与所述凸轮部的内表面抵接从而限制所述极片端子向与扭曲方向相反的方向返回。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的接头连接器，其特征在于，在所述壳体内至少设置有一对所述第1端子收纳部，在各个所述第1端子收纳部中组入所述接头端子，且在成对的所述接头端子的各个极片端子上连接的阴端子对连接于对绞线，在所述壳体内至少设置有一对第2端子收纳部，在各个第2端子收纳部，成对的所述阴端子被组装到对应的所述腔对的内部，此外，各个所述矛状部的挠曲方向设定为构成各个所述第2端子收纳部的各个腔的排列方向。2CN107112700A说明书1/8页接头连接器技术领域[0001]本发明涉及一种接头连接器。背景技术[0002]从前以来，在汽车上搭载被称为CAN的车载网络，多个节点(电子控制单元)彼此通过构成通信用传输路的电线束进行通信。作为这种公开的现有技术，可以例举以下专利文献1。[0003]在此公开了通过接头连接器将电线束的多根通信线连接的形式。在连接器内，在上下两段安装有接头端子，在接头端子中有多个极片端子突出，通过阴端子将中继线的分支点之间连接，或者通过阴端子将从中继线分支出的分支线连接。为了作为通信线不易受到噪声的影响，对绞线被使用。其中，一根通信线与其中任一段的接头端子连接，对应的另一根通信线与另一段的接头端子连接。[0004]现有技