预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/6
2/6
3/6
4/6
5/6
6/6

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107099064A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201710410068.0C08K3/04(2006.01)(22)申请日2017.06.03C08K3/22(2006.01)C08K5/09(2006.01)(71)申请人明光速耐德实心轮胎有限公司C08K3/34(2006.01)地址230000安徽省滁州市明光市洪武大C08K5/54(2006.01)道以东瑞尔路以南(3号厂房)B60C1/00(2006.01)(72)发明人卞泽根(74)专利代理机构合肥道正企智知识产权代理有限公司34130代理人谢伟(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L9/02(2006.01)C08L47/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K5/101(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种实心轮胎用橡胶及制备方法(57)摘要本发明公开了一种实心轮胎用橡胶及制备方法,所述橡胶包括如下组分:天然橡胶、丁腈橡胶、聚丁二烯、丙烯酸羟乙酯、石墨烯、纳米二氧化钛、硬脂酸、防老剂、硫化剂、偶联剂、填充剂。制备方法包括:先将聚合物置于密炼机中塑炼,然后加入石墨烯、丙烯酸羟乙酯、硅烷偶联剂继续混炼,然后再依次加入剩余组分完成混炼后进行排胶,得到所述实心轮胎用橡胶。所述橡胶不仅具有较好的成型效果,还具有较好的耐磨、防腐蚀、耐候等使用性能,用于实心轮胎的制备,为汽车的安全使用提供了保障。CN107099064ACN107099064A权利要求书1/1页1.一种实心轮胎用橡胶,其特征在于:包括如下重量份的各原料:天然橡胶35~50份、丁腈橡胶5~12份、聚丁二烯10~20份、丙烯酸羟乙酯9~18份、石墨烯2~7份、纳米二氧化钛5~8份、硬脂酸6~13份、防老剂3~9份、硫化剂5~10份、偶联剂6~10份、填充剂15~23份。2.根据权利要求1所述的实心轮胎用橡胶,其特征在于:所述天然橡胶46份、丁腈橡胶8份、聚丁二烯15份、丙烯酸羟乙酯17份、石墨烯5份、纳米二氧化钛6份、硬脂酸10份、防老剂6份、硫化剂8份、偶联剂7份、填充剂18份。3.根据权利要求1所述的实心轮胎用橡胶,其特征在于:所述填充剂为滑石粉、高粘凹凸棒石粘土的混合物,其中两者的重量比为1:0.8~1.2。4.根据权利要求1所述的实心轮胎用橡胶,其特征在于:所述高粘凹凸棒土为将天然凹凸棒石粘土进行提纯、热活化之后得到的产物。5.根据权利要求1所述的实心轮胎用橡胶,其特征在于:所述偶联剂为硅烷偶联剂。6.一种制备如权利要求1~5任一项所述的实心轮胎用橡胶的方法,其特征在于:包括如下步骤:(1)按照配比分别称取天然橡胶、丁腈橡胶和聚丁二烯加入到转速为70~85转/min的密炼机中,于58~63℃条件下塑炼80~100s,得到混合物a1;(2)向混合物a1中加入石墨烯、丙烯酸羟乙酯、硅烷偶联剂继续混炼80~90秒,然后再加入纳米二氧化钛、防老剂和填充剂进行混炼80~90秒,空气中冷却至室温;(3)将步骤(2)中的混炼胶加入到密炼机中,再加入硫化剂、硬脂酸,混炼50~55秒,提砣5~10秒,压砣混炼35~45秒,完成混炼后进行排胶,得到所述实心轮胎用橡胶。7.根据权利要求6所述的实心轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于:所述步骤(2)中混炼温度为110~120℃。8.根据权利要求6所述的实心轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于:所述步骤(2)中提砣前的混炼胶温度为110~120℃,压砣后的混炼温度为130~140℃。9.根据权利要求6所述的实心轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于:所述步骤(2)中填充剂中高粘凹凸棒石粘土的制备方法为:取天然凹凸棒土进行粉碎并过200目筛,加入凹凸棒土质量10~20倍的水,搅拌形成悬浮泥浆,取上层悬浊液于3000转/min的离心机中离心处理10min,真空抽滤;将滤饼干燥并置于800℃~900℃的马弗炉中焙烧3~4h,冷却,即得所述高粘凹凸棒石粘土。2CN107099064A说明书1/4页一种实心轮胎用橡胶及制备方法技术领域[0001]本发明涉及实心轮胎技术领域,具体涉及一种实心轮胎用橡胶及制备方法。背景技术[0002]轮胎作为汽车的主要配件,在使用过程中磨损、扎破后漏气是不可避免的,特别是在高速行驶的汽车发生轮胎爆胎情况,极易造成车毁人亡的严重事故。因此各生产家对轮胎的安全性、环保性、节能性要求在不断提高。为了防止轮胎发生爆炸,现有汽车都普遍使用无内胎车辆轮,载重车辆国家要求逐步推广使用无内胎车辆轮。实心轮胎一般都在高负荷下使用,要求胶料有足够的耐压性和耐磨性,具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐