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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107128419A(43)申请公布日2017.09.05(21)申请号201710427517.2(22)申请日2017.06.08(71)申请人台州市黄岩博创工业设计有限公司地址318020浙江省台州市黄岩区东城街道王西路41号(72)发明人袁日健牟国清(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260代理人张欢勇(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称便携式多功能电动车(57)摘要本发明公开了便携式多功能电动车,包括车身、电池、控制器和开关,车身前端可转动的设有前车架,车身后端固定有后车架,后车架枢接有后轮,前车架枢接有前轮,后轮内置有轮毂电机,电池、开关和轮毂电机均与控制器电连接,车身设有可拔出独立使用的车座,所述车身两侧均铰接有一折叠板,所述前车架包括顺次连接的固定座、龙头内杆、龙头外杆和前叉,前轮枢接在前叉内,龙头外杆可伸缩的套设在龙头内杆外且龙头内杆上设有控制龙头内杆伸缩的调节机构,固定座两端分别铰接有一车把,可折叠节省大面积的停车、存储和运输空间;可以伸展开当餐桌使用,座垫可单独拿出作为餐椅使用,绿色环保节能,体现了新时代对环境的友好。CN107128419ACN107128419A权利要求书1/1页1.便携式多功能电动车,包括车身、电池、控制器和开关,车身前端可转动的设有前车架,车身后端固定有后车架,后车架枢接有后轮(1),前车架枢接有前轮(2),后轮(1)内置有轮毂电机,电池、开关和轮毂电机均与控制器电连接,其特征在于,车身设有可拔出独立使用的车座(3),所述车身两侧均铰接有一折叠板(4),所述前车架包括顺次连接的固定座(5)、龙头内杆(6)、龙头外杆(7)和前叉(8),前轮(2)枢接在前叉(8)内,龙头外杆(7)可伸缩的套设在龙头内杆(6)外且龙头内杆(6)上设有控制龙头内杆(6)伸缩的调节机构(9),固定座(5)两端分别铰接有一车把(10)。2.根据权利要求1所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述车身包括主车架(11)、主车架(11)两侧均设有的车壳(12)和主车架(11)底部设有的底座,所述两个折叠板(4)分别铰接在两个车壳(12)上,其中一个车壳(12)开设有检修孔(13),检修孔(13)设有盖板(14)。3.根据权利要求2所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述车身顶端面后部设有凹陷区(15),车座(3)设在凹陷区(15)内,车座(3)包括坐垫(16)和固定在坐垫(16)底部且插接在主车架(11)内的支撑杆(17),支撑杆(17)上铰接有至少三个支撑腿(18)。4.根据权利要求1所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述车壳(12)上设有均与控制器电连接的前车灯(19)和后车灯(20)。5.根据权利要求1所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述前叉(8)内固定有前挡泥板(28),后车架内固定有后挡泥板(29)。6.根据权利要求2所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述控制器和开关设置在车把(10)上,车把(10)上还设有刹车装置(21),所述底座两侧分别铰接有一脚蹬(22)。7.根据权利要求2所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述主车架(11)底部设有支撑架,支撑架包括枢接在主车架(11)底部的转轴(23),转轴(23)两端分别固定有一支杆(24),两个支杆(24)自由端均铰接有一横杆(25)。8.根据权利要求2所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述底座包括固定在主车架(11)底部的底板(26)和分别固定在主车架(11)底部两侧的两个侧板(27)。9.根据权利要求1所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述调节机构(9)是套设在龙头内杆(6)上的套环。10.根据权利要求2所述的便携式多功能电动车,其特征在于所述后车架包括第一后叉(30)、避震器(31)和枢接在主车架(11)上的第二后叉(32),第一后叉(30)通过避震器(31)枢接在主车架(11)上,第二后叉(32)自由端和第一后叉(30)的自由端重叠作为后轮(1)的轴区,后轮(1)枢接在该轴区。2CN107128419A说明书1/3页便携式多功能电动车技术领域[0001]本发明属于电动车技术领域,具体涉及便携式多功能电动车。背景技术[0002]随着蓄电池技术的发展,电动车以其低成本、绿色环保等优势逐渐成为城市中主要的代步工具之一。但目前市面上的电动车结构普遍过于复杂,不便于生产与维修,体积大且重量重,市面上有出现折叠电动车其特点可折叠、体积小、易存放、便捷,越来越受到人们的青睐,但现有的折叠电动车存在功能单一和用户体验不佳等问题,因而有必要针对现