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航道通航风险评估模型的研究的开题报告
一、研究背景及意义
航道是海洋和内河运输的主要通道之一，是国民经济发展的重要基础设施。然而，航道通航过程中存在着多种危险因素，如天气变化、水文环境、船舶操作等，这些因素可能对航道通航造成不同程度的风险。因此，对航道通航的风险进行评估，是保证航道通航安全的重要手段。
目前，国内外已有许多研究探讨了航道风险评估的方法与模型，但在实际应用中还存在许多问题，如模型缺乏预测和应对风险的能力，无法综合考虑多种风险因素等。因此，本研究旨在建立一种可靠的评估模型，综合分析各种风险因素对航道通航的影响，提高航道通航风险评估的准确性和预测能力，为航道通航安全提供保障。
二、研究内容及方法
1.研究对象
本研究以某航道为研究对象，综合考虑天气、水流、船舶操作等多种因素，建立航道通航风险评估模型。
2.研究内容
（1）航道风险因素分析
通过文献调研、实地调查等方式，收集并分析航道通航可能面临的风险因素，如天气变化、水流情况、船舶操作风险等，并评估各因素对航道通航的影响。
（2）航道通航风险评价指标体系构建
根据航道通航安全的特点，建立航道通航风险评价指标体系，包括安全指标、风险指标、预测指标等，细化各指标间的关系，并建立权重体系，为航道通航风险综合评价提供科学的指导。
（3）航道通航风险评估模型构建
综合分析航道通航风险因素、评价指标等，建立航道通航风险评估模型，并基于数据分析和计算机模拟技术，对模型进行仿真验证和调整。
3.研究方法和技术
本研究采用文献调研、实地调查、数据分析、计算机模拟等方法和技术，建立具有科学性和实用性的航道通航风险评估模型。
三、研究预期成果
本研究预期成果包括：
（1）建立一种科学、可靠的航道通航风险评估模型，能够较为准确地评估航道通航的风险水平，并及时预测和应对风险。
（2）构建一种全面、系统的航道通航风险评价指标体系，为相关决策部门提供决策支持。
（3）为航道通航安全提供技术支撑和保障，为我国航道保障和船舶安全提供有力保障。
四、研究进度安排
本研究计划于2021年10月开始，预计历时2年完成。具体研究进度安排如下：
2021年10月至2022年3月：开展文献调研和实地调查，分析航道通航风险因素，建立风险评价指标体系。
2022年4月至2022年9月：构建航道通航风险评估模型，进行仿真验证和调整。
2022年10月至2023年3月：完善研究成果，编写论文并进行答辩。
五、研究参考文献
1.Ellis,J.B.(2006).Formalsafetyassessmentofshipping:Methods,toolsandapplications.BocaRaton,FL:CRCPress.
2.Yan,Y.,&Wang,Y.(2019).PredictionofshippingriskintheYangtzeRiverEstuaryusingBayesiannetworkmodels.JournalofRiskResearch,22(3),311-327.
3.Parks,R.M.,&Robert,R.(2015).Evaluationofshipcollisionandgroundingprobabilities.JournalofNavigation,68(3),515-531.
4.Pienaar,H.(2005).Portandshipsafetyriskassessment.TransportationResearchPartA:PolicyandPractice,39(7-9),737-758.
6.Aven,T.,&Vinnem,J.E.(2007).Riskmanagementwithapplicationsfromtheoffshorepetroleumindustry.Berlin:Springer.