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基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护研究的开题报告
一、研究背景和意义
随着城市轨道交通快速发展，直流馈线作为城市轨道交通系统的重要组成部分，扮演着承担能量输送、电力保护等作用。直流馈线的安全稳定运行对城市轨道交通的正常运营至关重要。因此，直流馈线的保护问题成为城市轨道交通系统安全保障的核心问题。目前，城市轨道交通系统中普遍采用的是传统的过电流保护，但该保护方式只针对线路本身的故障，而没有考虑到与其他线路、设备之间的故障关系。因而，当多条线路、设备同时出现故障时，传统保护方式的保护能力存在不足之处。
为解决这一问题，AFB（AdaptiveFaultBistable）技术可以提供更有效的保护策略，AFB技术在隔离单位使用两端的按电压触发的双稳态逻辑器件来实现保护功能，当隔离单位内部发生故障时，其双稳态逻辑器件将触发断开故障部分，隔离故障和非故障部分，保护线路的正常运行。故此，本研究拟对基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护进行深入的研究，探究基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护的技术原理、控制策略和实现方法，为城市轨道交通系统的安全稳定运行提供有效的保障技术。
二、研究目标和内容
本研究旨在探究基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护的技术原理、控制策略和实现方法，并进一步研究AFB技术在直流馈线保护中的应用，为城市轨道交通系统的安全稳定运行提供保障技术。具体研究内容包括：
1.基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护的技术原理和控制策略研究；
2.基于模拟仿真实验分析、测试验证AFB保护指示器的反应时间、稳定性等性能指标；
3.基于实际系统应用场景，设计基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护控制模块，并进行实验验证；
4.通过与传统的直流馈线保护方式进行对比，分析基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护的优势和适用范围。
三、研究方法和步骤
本研究的主要研究方法为实验研究法，具体步骤如下：
1.对基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护技术原理、控制策略进行深入的理论研究，并完成技术文献的收集和整理；
2.基于Simulink等仿真软件，模拟构建城市轨道交通直流馈线保护系统，分别进行传统过电流保护和基于AFB保护的模拟仿真实验，并对仿真的结果进行分析、评估；
3.在实际的城市轨道交通系统中，设计基于AFB的直流馈线保护控制器，并进行测试验证；
4.通过实验结果，对比传统保护方式和基于AFB保护的优劣，对基于AFB的直流馈线保护技术进行评估和总结。
四、论文结构和安排
本研究论文共分为：
第一章：绪论
介绍本研究所要解决的问题的背景和意义，同时明确研究目标和内容，阐述研究方法和步骤，简要说明本论文的结构和安排。
第二章：直流馈线保护基础知识
主要介绍城市轨道交通直流馈线保护的基本概念、保护原理和保护方式，概述传统过电流保护的优缺点，为后续探究基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护提供基础理论知识。
第三章：基于AFB的直流馈线保护技术原理和控制策略
首先对AFB技术进行简单介绍，然后根据城市轨道交通直流馈线的特点，提出基于AFB的直流馈线保护技术方案，包括保护逻辑设计、控制器算法等方面，并详细解析其实现原理和控制策略。
第四章：基于AFB的直流馈线保护系统仿真实验
通过基于Simulink等仿真软件，模拟构建城市轨道交通直流馈线保护系统，对比传统过电流保护和基于AFB保护的优缺点，在验证仿真结果的同时，分析其稳定性、灵敏度等方面的性能指标。
第五章：基于AFB的直流馈线保护控制器设计与验证
基于实际的城市轨道交通系统应用场景，设计基于AFB的直流馈线保护控制器，进行相关测试和验证，并对实验结果进行分析，对比传统保护方式和基于AFB保护的优劣，并对基于AFB的直流馈线保护技术进行总结和评价。
第六章：总结和展望
总结本研究的主要研究内容和成果，进一步探讨基于AFB的直流馈线保护技术的应用前景和发展趋势，并提出个人的研究展望和建议。