地铁运行诱发振动的现场实测及建筑物数值模拟分析的开题报告.docx

地铁运行诱发振动的现场实测及建筑物数值模拟分析的开题报告
一、研究背景和意义
地铁系统的运行会产生一定的振动，振动是指物体在固有频率附近周期性的运动。在城市地铁系统当中，振动强度和频率会成为一个重要的因素。如果振动强度超过建筑物结构的承载极限，会导致建筑物出现严重的损坏，对人员和财产安全构成威胁。
因此，对于地铁系统的振动问题进行深入研究，可以为城市地铁系统的安全运行提供重要的技术保障。
二、主要研究内容
1.通过实测方法测量地铁系统运行振动数据，并分析振动的特征和规律。
2.采用建筑物数值模拟技术，模拟地铁运行时对不同结构建筑物的振动影响。
3.分析地铁振动对建筑物结构产生的影响和损害程度，提出相应的改进方案。
三、预期研究成果
1.地铁系统运行振动数据的实测和分析报告。
2.针对不同建筑物结构的地铁振动影响模拟分析报告。
3.提出减少地铁振动影响的改进方案。
四、研究方法和技术路线
1.实测法
2.建筑物数值模拟技术
3.数据分析和图像处理技术
技术路线：实测-数据分析-模拟分析-改进方案
五、研究计划和进度安排
本研究预计用时12个月。具体进度安排如下：
第1-2个月：文献综述和相关技术学习。
第3-4个月：采用实测法测量地铁系统运行振动数据。
第5-6个月：分析振动的特征和规律。
第7-8个月：采用建筑物数值模拟技术，模拟地铁运行时对不同结构建筑物的振动影响。
第9-10个月：分析地铁振动对建筑物结构产生的影响和损害程度。
第11-12个月：提出减少地铁振动影响的改进方案，撰写论文和答辩。
六、研究的可行性和可行性分析
1.实测法和建筑物数值模拟技术均为成熟的技术方法，并且具有可重复性和可操作性。
2.本研究所涉及的设备和技术都具备成本和使用效益的可行性。
3.实地实测和模拟分析的数据具有一定的代表性，能够反映地铁振动对建筑物的影响。
因此，本研究具有一定的可行性和科研实用性。
七、参考文献
1.张华，林钊.地铁振动对地面建筑物的影响机理分析[J].土木工程师，2019，41(6)：77-81.
2.邓强,张朝.城市地铁振动影响研究进展[J].中国土木工程学报，2018，51(12)：1-11.
3.赵三阳，唐德生.建筑物地震反应的数值分析[J].地震工程与工程振动，2016，36(3)：77-83.