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汽轮机轴承润滑特性及轴承-转子耦合系统动态特性研究的开题报告
一、课题背景
汽轮机是一种能够将热能转化为机械能的重要动力设备，广泛应用于发电、冶金、化工等领域。轴承作为汽轮机中的重要组成部分，承受着转子旋转过程中的高速、高温、高负荷等复杂工况挑战，其润滑性能对汽轮机运行稳定性和寿命起着至关重要的作用。
目前，国内外对汽轮机轴承润滑特性的研究已有成果，但现有研究大部分基于静态分析和单一工况试验研究，缺乏对实际工况下复杂耦合系统的全面认识和深入探究。因此，开展汽轮机轴承-转子系统动态特性及润滑特性的研究显得十分必要和迫切。
二、研究内容
本研究旨在探究汽轮机轴承润滑特性及轴承-转子耦合系统动态特性，具体研究内容包括：
1.建立汽轮机轴承-转子耦合系统模型，并对其进行数值模拟计算，分析系统动态响应特性；
2.采用理论计算和实验测试相结合的方法，研究汽轮机轴承润滑性能及其评价指标；
3.基于研究结果，提出汽轮机轴承润滑性能和耐久性的优化措施，提高汽轮机整机运行效率和寿命。
三、研究意义
本研究对于完善汽轮机轴承及轴承-转子系统的设计和制造具有重要意义。主要体现在以下几个方面：
1.通过研究汽轮机轴承-转子系统的动态特性和润滑特性，能够深入了解系统的运转状态和受力情况，为后续设备仿真设计等提供理论分析基础；
2.通过对润滑性能的研究，能够为轴承及其相关零部件的材料和润滑油的选择提供科学依据，提高整机的运行效率和寿命；
3.通过提出润滑性能和耐久性的优化措施，能够更好地指导汽轮机轴承及系统的实际应用，提高整机的性能和经济效益。
四、研究方法
本研究采用计算机仿真和实验测试相结合的研究方法。具体分为以下几个步骤：
1.建立汽轮机轴承-转子耦合系统的三维模型和有限元模型，并进行数值模拟计算；
2.确定润滑性能与评价指标，设计合理的试验方案，开展轴承润滑特性试验；
3.分析数值模拟和实验试验数据，确定轴承-转子系统动态特性和润滑特性；
4.基于研究结果，提出润滑性能和耐久性的优化措施，扩展其应用范围和提高其性能。
五、预期成果
1.汽轮机轴承-转子耦合系统的动态特性和润滑特性分析结果，为汽轮机设计提供理论基础；
2.汽轮机轴承润滑性能的理论计算和实验测试结果，为轴承材料和润滑油的选择提供科学依据；
3.汽轮机轴承润滑性能和耐久性的优化方案，为汽轮机的优化运行提供技术支持。
六、进度安排
研究工作计划按以下顺序进行：
1.汽轮机轴承-转子系统动态特性和润滑特性分析方法的研究和建立（3个月）；
2.轴承润滑性能的评估和试验方案设计（4个月）；
3.实验试验和数值模拟分析（8个月）；
4.润滑性能和耐久性优化措施的研究（4个月）。
七、参考文献
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[2]周全,费德兵,李红光,等.输汽轮机轴承的液滴冷却技术研究[J].中国电机工程学报,2015,35(23):6377-6382.
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