钢-混组合曲线连续箱梁桥受力性能研究的开题报告.docx

钢-混组合曲线连续箱梁桥受力性能研究的开题报告
一、研究背景及意义
钢网壳和混凝土组合结构是一种新兴的桥梁结构形式。由于其独特的结构形式，具有较高的承载能力、刚度和抗震性能，而且施工方便，使用寿命长等具有明显优势，被广泛应用于大跨径桥梁中。
连续箱梁桥是一种重要的桥梁结构形式，其具有较高的刚度和承载能力，并且适用于大跨径、高速公路等多种条件下的应用。随着桥梁建设技术的进步，高速公路建设的快速推进，现代连续箱梁桥在使用中越来越多地需要考虑超限荷载下的安全稳定性问题。因此，对钢-混组合曲线连续箱梁桥受力性能的研究是至关重要的。
二、研究内容和方法
本文将主要从以下几个方面展开研究：
1.钢-混组合曲线连续箱梁桥的结构特点及力学性能分析：本部分将对钢-混组合曲线连续箱梁桥结构特点、受力形式、承载性能等进行归纳和总结。
2.桥梁模型构建：本部分将采用有限元模拟软件ANSYS对典型的钢-混组合曲线连续箱梁桥进行模型构建，并确定荷载类型和边界条件。
3.受力性能分析：本部分将利用ANSYS软件进行静态和动态荷载下的受力分析，包括承载能力、位移、内力等参数的分析。
4.影响因素分析：本部分将分析各类因素对钢-混组合曲线连续箱梁桥受力性能的影响，包括荷载大小、构件几何尺寸、材料强度等。
5.优化设计：针对分析结果，本部分将提出优化设计措施，以提高钢-混组合曲线连续箱梁桥受力性能。
三、预期成果
通过以上研究，可获得以下几点预期成果：
1.掌握钢-混组合曲线连续箱梁桥的结构特点及力学性能分析方法。
2.建立钢-混组合曲线连续箱梁桥的有限元模型，并进行静态和动态荷载下的受力分析，包括承载能力、位移、内力等参数的分析。
3.分析各类因素对钢-混组合曲线连续箱梁桥受力性能的影响，提出优化设计措施以提高钢-混组合曲线连续箱梁桥的受力性能。
四、研究现状及不足
目前，国内外对钢-混组合结构桥梁的研究较为充分，但对钢-混组合曲线连续箱梁桥受力性能的研究相对较少。同时，国内对ANSYS软件的应用还有待进一步研究和实践。
五、研究时间安排
本项目总共的研究时间为1年，详细时间安排如下：
第1-2个月：文献阅读和桥梁模型的建立
第3-6个月：静态和动态荷载下的受力性能分析
第7-9个月：影响因素分析和优化设计
第10-11个月：论文撰写和答辩准备
第12个月：论文修改及发表
六、参考文献
[1]宋明，宗佑兵.钢-混组合悬索桥的计算分析与结构优化[J].东南大学学报(自然科学版),2011,41(6):1298-1302.
[2]纪显峰，刘云海，潘从黎.某斜拉桥特别形式钢-混剪力墩的数值模拟[J].建筑结构学报,2010,31(02):124-129.
[3]刘卫东，李津，张洋.钢-混组合箱梁桥大跨度悬索桥施工方法[J].公路工程,2009,34(02):66-70.
[4]刘彦，邢文先.钢-混组合悬索桥的工作性能分析[J].钢结构,2006,21(06):1-7.