基于ADAMS及ANSYS的船舶推进轴系特性分析的开题报告.docx

基于ADAMS及ANSYS的船舶推进轴系特性分析的开题报告
一、选题背景和意义
船舶推进轴系是船舶主要动力传输系统之一，其运行稳定性、工作效率和安全性对船舶整体性能有着至关重要的影响。因此，深入研究船舶推进轴系的特性，对于提高船舶的动力性能和安全性能具有重要的意义。
ADAMS是一种基于多体动力学模拟的工具，可用于模拟机械系统运动，与此同时，ANSYS是一种有限元分析软件，适用于静力学和动力学分析。本文将以ADAMS和ANSYS为基础，采用多体动力学和有限元方法，对船舶推进轴系的特性进行深入分析和研究。
二、研究内容和方法
本文将主要研究基于ADAMS及ANSYS的船舶推进轴系特性分析，具体内容包括：
1.建立船舶推进轴系多体动力学模型；
2.通过ADAMS多体动力学仿真，分析船舶推进轴系的动力学行为；
3.建立船舶推进轴系的三维有限元模型，并结合ANSYS静力学和动力学分析方法，对其进行有限元分析，得到其静力学和动力学特性；
4.对比分析ADAMS与ANSYS的结果，验证两种方法的可靠性；
5.最后，根据分析结果，提出改进措施，以优化船舶推进轴系的性能。
三、预期结果和意义
本文的预期结果包括：
1.ADAMS多体动力学仿真结果；
2.ANSYS有限元静力学和动力学分析结果；
3.ADAMS和ANSYS结果的对比分析；
4.针对性的改进措施。
本研究的意义包括：
1.为船舶推进轴系的性能分析提供了一种新的方法和思路；
2.为船舶推进轴系的动力学行为提供了深入研究；
3.为船舶推进轴系的设计和改进提供了可行性建议。
四、可行性分析
本文研究方法基于ADAMS和ANSYS，两种软件的广泛使用证明了其可行性，同时选题方向也是目前船舶设计和研究热点之一，相关研究空白较多，因此本研究创新性和实践性很强。
五、计划与进度安排
本文研究计划周期为一年，计划安排如下：
第一阶段（3个月）：文献调研，了解船舶推进轴系相关知识和研究现状；
第二阶段（4个月）：建立船舶推进轴系的多体动力学模型，进行模拟仿真；
第三阶段（3个月）：建立船舶推进轴系的三维有限元模型，并进行有限元分析；
第四阶段（2个月）：对比分析ADAMS与ANSYS的结果，并提出改进措施；
第五阶段（2个月）：论文撰写。
六、预期创新点
本文的预期创新点包括：
1.通过基于ADAMS的多体动力学方法，对船舶推进轴系进行深入探索和研究；
2.结合ANSYS的静力学和动力学分析方法，对船舶推进轴系进行多角度分析；
3.对比分析ADAMS与ANSYS的结果，提高研究的全面性和可靠性。