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纯电动汽车驱动系统选型及仿真研究的开题报告
1.研究背景
纯电动汽车作为新能源汽车的重要领域之一，受到一定程度的关注。纯电动汽车区别于传统内燃机汽车，其驱动系统和控制系统具有独特的特点和挑战。为了进一步提高纯电动汽车的性能和可靠性，需要对其驱动系统进行精细化设计和优化。
2.研究目的
本研究的目的在于，选定适合纯电动汽车的驱动系统，并基于仿真平台进行仿真研究，探索优化驱动系统性能、提高能量利用率和降低系统成本的方法。
3.研究内容
（1）选型。根据纯电动汽车的使用条件和要求，选择适合的电机、电池、逆变器和控制系统。
（2）仿真。基于MATLAB/Simulink平台，建立纯电动汽车的驱动系统模型，并进行仿真分析。
（3）优化。根据仿真结果和实验数据，优化驱动系统控制策略和参数，提高系统性能和能量利用效率，并降低系统成本。
4.研究意义及创新点
（1）为纯电动汽车的驱动系统研究提供一定参考。
（2）本研究的仿真平台可以提高驱动系统设计的精确性和可靠性。
（3）通过优化驱动系统的控制策略和参数，可以提高驱动系统的性能，提高纯电动汽车的使用效率和驾驶舒适性。
（4）本研究对未来纯电动汽车的发展具有一定的参考和借鉴价值。
5.研究方法
（1）文献调研法。通过查阅相关文献，全面了解纯电动汽车驱动系统的选型和仿真研究现状和发展趋势。
（2）实验法。通过搭建实验平台，测试驱动系统在不同条件下的性能指标。
（3）仿真法。基于MATLAB/Simulink平台进行纯电动汽车驱动系统的仿真研究，并通过仿真结果对系统进行优化。
6.研究计划
（1）第一阶段：2019年6月至2019年9月
调研现有文献，了解纯电动汽车驱动系统的选型和仿真研究现状和发展趋势，初步确定研究方向和研究内容。
（2）第二阶段：2019年10月至2020年3月
搭建实验平台，测试驱动系统在不同条件下的性能指标，收集实验数据，分析仿真结果。
（3）第三阶段：2020年4月至2020年9月
基于MATLAB/Simulink平台进行纯电动汽车驱动系统的建模和仿真，优化驱动系统控制策略和参数，评估系统性能和能量利用效率，并降低系统成本。
（4）第四阶段：2020年10月至2020年12月
完成毕业设计论文撰写，参加毕业答辩。
7.预期成果
本研究的预期成果包括：
（1）对纯电动汽车驱动系统选型和仿真研究的深入分析和探索。
（2）具有一定的创新性和实用性，对未来纯电动汽车的发展具有一定的参考和借鉴价值。
（3）能够提高纯电动汽车的使用效率和驾驶舒适性，推动纯电动汽车技术的发展。