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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107198838A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201710559844.3(22)申请日2017.07.11(71)申请人刘睿达地址300051天津市和平区西康路36号23号楼1门1801(72)发明人刘睿达(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人王倩(51)Int.Cl.A62B1/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称单向降落减速装置(57)摘要本发明涉及一种单向降落减速装置,包括壳体、驱动轴及绳索,所述驱动轴包括主动轴和从动轴,主动轴上同轴安装有主动齿轮,从动轴上同轴套装有从动齿轮,该从动齿轮与所述主动齿轮啮合装配,所述绳索单向缠绕在所述主动轴上,在所述壳体上顶面外侧与所述从动轴同轴安装有一个离心减速器,所述从动轴同轴穿装过该离心减速器的中心孔。本发明设计科学合理,结构简单,通过主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮及离心减速器的配合,有效地将绳索拴挂下人或物品在急速下降过程中产生的离心力削减,从而实现降落减速,不仅适用于飞机紧急迫降或高空建筑火灾、险情紧急逃生时应用,还可以推广到其他领域应用。CN107198838ACN107198838A权利要求书1/1页1.一种单向降落减速装置,包括壳体、驱动轴及绳索,所述驱动轴设置在所述壳体内,其特征在于:所述驱动轴包括主动轴和从动轴,所述主动轴偏轴安装在所述壳体的上顶面和下底面之间,在主动轴上同轴安装有主动齿轮,所述从动轴与所述主动轴平行安装在所述壳体上顶面内侧,所述从动轴上同轴套装有从动齿轮,该从动齿轮与所述主动齿轮啮合装配,所述绳索单向缠绕在所述主动轴上,在所述壳体上顶面外侧与所述从动轴同轴安装有一个离心减速器,所述从动轴同轴穿装过该离心减速器的中心孔。2.根据权利要求1所述的一种单向降落减速装置,其特征在于:所述离心减速器包括刹车固定盘鼓、旋转总成盘及离心块,所述旋转总成盘同轴安装在所述刹车固定盘鼓内,两块圆弧形离心块顺时针安装在所述旋转总成盘上,每块所述离心块一端通过固定轴安装在旋转总成盘上,另一端通过调整螺丝装置限位,所述调整螺丝装置包括限位板,该限位板固定在旋转总成盘上,螺丝穿装过限位板,螺丝的末端抵在所述离心块上,所述中心孔同心开设在旋转总成盘的中央,所述从动轴同轴穿装过该安装孔内,在中心孔到两块离心块之间直径方向上对应安装有两根回位弹簧,该回位弹簧一端固定在旋转总成盘上,另一端固装在对应的离心块上。3.根据权利要求2所述的一种单向降落减速装置,其特征在于:在所述固定轴上同轴安装有卡簧,在每块所述离心块的外侧安装有刹车片。4.根据权利要求1所述的一种单向降落减速装置,其特征在于:在所述主动轴的两端对应同轴安装有上限位片和下限位片,所述绳索单向缠绕在上限位片和下限位片之间。2CN107198838A说明书1/3页单向降落减速装置技术领域[0001]本发明属于紧急降落辅助设备领域,涉及降落减速装置,尤其是一种单向降落减速装置。背景技术[0002]飞机紧急迫降或高空建筑火灾、险情紧急逃生时,都需要采用紧急降落辅助设备,现有技术中通常是利用绳索一端固定,另一端拴挂在降落人员或物品上,但在高空降落过程中,由于自身重量的作用,随着位移的增大,下降速度持续增加,导致下降速度越来越快,存在一定的危险性,对降落人员和物品安全都存在较大的安全隐患,故需要通过一定的减速手段或减速装置实现降落减速,通过对现有技术的检索,未发现有效可行的绳索紧急降落减速技术方案。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种有效对绳索紧急降落减速、确保绳索降落使用安全性的单向降落减速装置。[0004]本发明解决上述技术问题是采取以下技术方案实现的:[0005]一种单向降落减速装置,包括壳体、驱动轴及绳索,所述驱动轴设置在所述壳体内,所述驱动轴包括主动轴和从动轴,所述主动轴偏轴安装在所述壳体的上顶面和下底面之间,在主动轴上同轴安装有主动齿轮,所述从动轴与所述主动轴平行安装在所述壳体上顶面内侧,所述从动轴上同轴套装有从动齿轮,该从动齿轮与所述主动齿轮啮合装配,所述绳索单向缠绕在所述主动轴上,在所述壳体上顶面外侧与所述从动轴同轴安装有一个离心减速器,所述从动轴同轴穿装过该离心减速器的中心孔。[0006]而且,所述离心减速器包括刹车固定盘鼓、旋转总成盘及离心块,所述旋转总成盘同轴安装在所述刹车固定盘鼓内,两块圆弧形离心块顺时针安装在所述旋转总成盘上,每块所述离心块一端通过固定轴安装在旋转总成盘上,另一端通过调整螺丝装置限位,所述调整螺丝装置包括限位板,该限位板固定在旋转总成盘上,螺丝穿装过限位板,螺丝的末端抵在所述离心块上,所述中心孔同心