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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107208595A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201580072324.9(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限(22)申请日2015.08.07公司31300代理人崔巍(30)优先权数据2015-0003862015.01.05JP(51)Int.Cl.F02N9/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B63H21/14(2006.01)2017.07.04F02B33/34(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02B37/04(2006.01)PCT/JP2015/0725772015.08.07F02B37/11(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F02N9/04(2006.01)WO2016/111034JA2016.07.14(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本国东京都港区港南二丁目16番5号(72)发明人山下幸生小野嘉久坂本武藏辻刚志三柳晃洋权利要求书1页说明书18页附图14页(54)发明名称内燃机的启动装置及方法(57)摘要本发明提供一种内燃机的启动装置及方法。本发明的内燃机的启动装置及方法中,所述装置设置有排气涡轮增压器(12);电动发电机(32);蓄电部(35);发动机旋转启动装置(24);喷射器(18);以及控制电动发电机(32)、发动机旋转启动装置(24)及喷射器(18)的控制装置(38),若发动机旋转启动开始信号(102)被输入且排气涡轮增压器(12)的转速达到发动机旋转启动开始转速,则控制装置(38)开始发动机旋转启动装置(24)的驱动,若发动机转速达到燃料供给开始转速,则控制装置(38)开始喷射器(18)的驱动,由此提高内燃机的启动性。CN107208595ACN107208595A权利要求书1/1页1.一种内燃机的启动装置,其特征在于,具备:压缩机,向内燃机供给燃烧用气体;电动机,驱动所述压缩机;内燃机旋转启动装置,不供给燃料而驱动所述内燃机;燃料供给装置,向所述内燃机供给燃料;以及控制装置,驱动控制所述电动机、所述内燃机旋转启动装置及所述燃料供给装置,若所述压缩机的转速达到预先设定的内燃机旋转启动开始转速,则所述控制装置驱动所述内燃机旋转启动装置,若所述内燃机的转速达到预先设定的燃料供给开始转速,则所述控制装置开始所述燃料供给装置的驱动。2.根据权利要求1所述的内燃机的启动装置,其特征在于,设置有向所述电动机供给电力的蓄电部,所述蓄电部接受来自外部的电源装置的电力来进行蓄电,所述控制装置在开始对所述蓄电部的蓄电而使所述蓄电部的电压达到预先设定的待机电压后,开始所述压缩机的驱动,若所述压缩机的转速达到所述内燃机旋转启动开始转速,则开始所述内燃机旋转启动装置的驱动。3.根据权利要求2所述的内燃机的启动装置,其特征在于,若所述蓄电部的电压达到所述待机电压,则所述控制装置在通过所述蓄电部的电力开始所述电动机的驱动而将所述压缩机的转速设成所述内燃机旋转启动开始转速后,将所述压缩机的转速维持在所述内燃机旋转启动开始转速,当内燃机旋转启动信号输入到所述控制装置时,开始所述内燃机旋转启动装置的驱动。4.根据权利要求2所述的内燃机的启动装置,其特征在于,所述控制装置当所述蓄电部的电压达到所述待机电压,且内燃机旋转启动信号输入到所述控制装置时,通过所述蓄电部的电力开始所述电动机的驱动,若所述压缩机的转速达到所述内燃机旋转启动开始转速,则开始所述内燃机旋转启动装置的驱动。5.一种内燃机的启动方法,其特征在于,具备如下工序:开始蓄电部的蓄电;在所述蓄电部的电压达到预先设定的待机电压后,通过所述蓄电部的电力驱动电动机来驱动压缩机;若所述压缩机的转速达到预先设定的内燃机旋转启动开始转速,则不供给燃料而旋转启动内燃机;及若所述内燃机的转速达到预先设定的燃料供给开始转速,则向所述内燃机供给燃料。6.根据权利要求5所述的内燃机的启动方法,其特征在于,所述压缩机的转速达到所述内燃机旋转启动开始转速后维持在所述内燃机旋转启动开始转速,接受内燃机旋转启动信号后开始内燃机旋转启动装置的驱动。7.根据权利要求5所述的内燃机的启动方法,其特征在于,所述蓄电部的电压达到所述待机电压后进行维持,接受内燃机旋转启动信号后通过所述蓄电部的电力开始所述电动机的驱动,并且所述压缩机的转速达到所述内燃机旋转启动开始转速后开始内燃机旋转启动装置的驱动。2CN107208595A说明书1/18页内燃机的启动装置及方法技术领域[0001]本发明涉及一种具有增压器的内燃机的启动装置及方法。背景技术[0002]例如,船用内燃机中,为了改善油耗及减少排气中的CO2而安装有增压器。该增压器通过利用由内燃机排出