一种汽车轮胎运送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107215612A(43)申请公布日2017.09.29(21)申请号201610169778.4(22)申请日2016.03.22(71)申请人安徽赛耐尔机械制造有限公司地址247000安徽省池州市东至县东流镇工业园集中区(72)发明人鲍定胜刘晓松刘万博(74)专利代理机构上海集信知识产权代理有限公司31254代理人任永武(51)Int.Cl.B65G13/04(2006.01)B65G47/82(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车轮胎运送装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎运送装置，所属领域为机械装置设计技术领域，包括床身、滚轴、立柱、凸耳、挡板、推杆、缸体，滚轴安装在床身的顶面，可以自由转动，汽车轮胎即放置在滚轴上，汽车轮胎随着滚轴转动前行，立柱固定在床身的后侧面，在立柱的右侧面设置有凸耳，挡板与凸耳连接，挡板的侧面与推杆连接，推杆安装在缸体内，与缸体形成移动副，该装置结构简单，可以实现轮胎的顺次输送，本发明所公开的汽车轮胎运送装置，滚轴的转动阻力小，节约能源，成本低，凸耳与挡板转动灵活，推杆与挡板之间的角度调整方便，挡板复位结构简单，容易实现。CN107215612ACN107215612A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎运送装置，包括床身、滚轴，所述滚轴安装在所述床身的顶面，转动自由，汽车轮胎放置在所述滚轴上，随着所述滚轴转动前行，其特征在于：还包括立柱、凸耳、挡板、推杆、缸体，所述立柱固定在所述床身的后侧面，在所述立柱的右侧面设置有所述凸耳，所述挡板与所述凸耳连接，所述挡板的侧面与所述推杆连接，所述推杆安装在所述缸体内，与所述缸体形成移动副。2.根据权利要求1所述一种汽车轮胎运送装置，其特征在于：所述滚轴与所述床身之间采用滚动轴承连接。3.根据权利要求1所述一种汽车轮胎运送装置，其特征在于：所述挡板与所述凸耳连接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圆柱孔，所述凸耳的上下底面则加工有圆柱销，所述凸耳的圆柱销插入所述挡板缺口槽的圆柱孔与所述挡板形成转动副。4.根据权利要求1所述一种汽车轮胎运送装置，其特征在于：所述挡板的侧面中间位置加工一个凸起，所述推杆的端部与该凸起以转动副的方式连接。5.根据权利要求1所述一种汽车轮胎运送装置，其特征在于：所述推杆与所述缸体配合部分的外面套有弹簧。2CN107215612A说明书1/2页一种汽车轮胎运送装置技术领域[0001]本发明涉及机械装置设计技术领域，特别是涉及一种汽车轮胎运送装置。背景技术[0002]轮胎是各种交通工具必不可少的零部件，而且其使用过程中可能会遇到各种各样的恶劣环境或受到外部锋利物体的刺划，造成轮胎的损坏，因此大批量的轮胎生产是为了保障交通工具正常运行的重要因素之一。在大批量的轮胎生产过程中，经常会涉及到轮胎的移动问题，由于轮胎的体积较大，而且其重量也比较大，传统的人工移动方式，工人劳动强度大，移动效率低，传统的传送装置容易出现前后轮胎在输送时发生碰撞等情况，因此设计一种滚轴的转动阻力小，节约能源，成本低，凸耳与挡板转动灵活，推杆与挡板之间的角度调整方便，挡板复位结构简单，容易实现的汽车轮胎运送装置，轮胎可以实现顺次传输。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服现有的汽车轮胎生产过程中人工移动劳动强度大，移动效率低，传统的传送装置容易出现前后轮胎发生碰撞的缺陷，设计了一种汽车轮胎运送装置，滚轴的转动阻力小，节约能源，成本低，挡板转动灵活，推杆与挡板之间的角度调整方便，挡板复位结构简单，容易实现。[0004]本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：[0005]一种汽车轮胎运送装置，包括床身、滚轴，所述滚轴安装在所述床身的顶面，转动自由，汽车轮胎放置在所述滚轴上，随着所述滚轴转动前行，还包括立柱、凸耳、挡板、推杆、缸体，所述立柱固定在所述床身的后侧面，在所述立柱的右侧面设置有所述凸耳，所述挡板与所述凸耳连接，所述挡板的侧面与所述推杆连接，所述推杆安装在所述缸体内，与所述缸体形成移动副。[0006]所述滚轴与所述床身之间采用滚动轴承连接。[0007]所述挡板与所述凸耳连接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圆柱孔，所述凸耳的上下底面则加工有圆柱销，所述凸耳的圆柱销插入所述挡板缺口槽的圆柱孔与所述挡板形成转动副。[0008]所述挡板的侧面中间位置加工一个凸起，所述推杆的端部与该凸起以转动副的方式连接。[0009]所述推杆与所述缸体配合部分的外面套有弹簧。[0010]由于采用了以上技术方案，本发明具有如下优点：[0011]采用床身、滚轴、立柱、凸耳、挡板、推杆、缸体相结合所设计的汽车轮胎运送装置，滚轴与床身之间采用滚动轴