高塔设备阻尼减振机理与设计研究的开题报告.docx
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高塔设备阻尼减振机理与设计研究的开题报告.docx
高塔设备阻尼减振机理与设计研究的开题报告一、选题背景及意义在建筑工程中,高层建筑通常面临着强烈的风力和地震等自然灾害的威胁,其中地震可以对建筑物产生严重的破坏。为了保障建筑物的安全,阻尼减振技术成为了解决高层建筑震动问题的一种有效方法。在过去几十年中,阻尼减振控制技术在高层建筑的减震和降噪问题上得到了广泛应用。近年来,随着高层建筑的数量和建筑高度的不断提高,阻尼减振技术的研究也日益受到关注。高层建筑的阻尼减振技术有多种形式,其中高塔设备阻尼减振技术是目前应用最广泛的一种,其原理是通过在建筑物内部安装一定数
高耸石化设备阻尼减振技术研究的开题报告.docx
高耸石化设备阻尼减振技术研究的开题报告【摘要】本文主要针对高耸石化设备的震动问题,探讨了阻尼减振技术在其解决方案中的应用。结合数值模拟分析和实验验证,研究了不同阻尼材料和减振结构对设备震动的减少效果,并对其在石化设备中的工程应用进行了分析和展望。【关键词】高耸石化设备;阻尼减振;数值模拟;实验验证;工程应用一、研究背景和意义高耸石化设备是石化工业中常见的重要设备之一,其生产效率和稳定性直接影响石化工业的发展和质量。然而,在长期的使用过程中,由于各种原因,这些设备容易受到外界环境因素的干扰,进而产生不同程度
带颗粒减振剂的碰撞阻尼减振机理的理论与实验研究.doc
带颗粒减振剂的碰撞阻尼减振机理的理论与实验研究传统的碰撞阻尼建立在动量交换和摩擦的基础之上,其中相当多的能量没有耗散掉,而是在系统中传播。本文提出了一种以微细颗粒塑性变形耗散振动能量的新型碰撞阻尼机理,称为带颗粒减振剂的碰撞阻尼理论。这种带颗粒减振剂的碰撞阻尼的主要耗能机理是:在振动过程中,钢球的撞击使夹在钢球之间的微小颗粒产生塑性变形甚至断裂细化,从而永久性地耗散掉振动能量。深入探讨这种碰撞阻尼的减振特性,具有重要的原创性理论创新价值,而且在结构振动控制领域具有广阔的应用前景。为此,本文着重对带颗粒减振
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基于附加阻尼结构的高速铁路钢轨减振降噪机理及应用研究的开题报告.docx
基于附加阻尼结构的高速铁路钢轨减振降噪机理及应用研究的开题报告一、研究背景及意义随着交通运输行业的发展与人们交通出行需求的不断增加,高速铁路建设越来越受到重视。然而,高速铁路的建设也带来了新的问题,其中之一就是钢轨的减振降噪问题。铁路车辆在高速行驶过程中,轨道和车轮互相摩擦,会产生较大的冲击力和振动,导致铁路噪声和振动问题。这不仅会影响周围居民的生活和休息,还会对铁路设施和车辆造成损害,降低了铁路的运营效率。因此,钢轨的减振降噪问题已成为高速铁路建设中需要解决的重要问题。在众多的钢轨减振降噪方法中,附加阻