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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107282780A(43)申请公布日2017.10.24(21)申请号201710644363.2(22)申请日2017.07.31(71)申请人昆山信杰汽车部件有限公司地址215333江苏省苏州市昆山开发区顺陈路东侧大通路北侧(72)发明人孙帅军刘朋飞朱新保(74)专利代理机构苏州华博知识产权代理有限公司32232代理人傅靖(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D43/00(2006.01)B21D5/00(2006.01)B21C51/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种弯曲下模(57)摘要本发明公开了一种弯曲下模,包括下压料板,具备依次成角度连接的第一斜面、第二斜面、第三斜面,下压料板沿第一斜面、第二斜面、第三斜面的连接方向呈中心轴对称,中心轴两侧构成两处供折弯件的折弯区域,折弯区域各具备一个长凹槽和一个短凹槽,长凹槽连通第一斜面、第二斜面、第三斜面,短凹槽位于第二斜面上,长凹槽和短凹槽的槽深恒定;下刀块,由与下压料板接触并轴对称布置在两侧的第一下刀块和第二下刀块构成;定位具,固定于下压料板四周,具备与折弯件凸角的角度、圆角相吻合的定位轮廓。压料板和下刀块嵌套固定于下模框的十字形中部槽内。采用此发明提高平板半成品冲压形变的效率,提高成品折弯件的结构强度。CN107282780ACN107282780A权利要求书1/1页1.一种弯曲下模,其特征在于,包括:下压料板,具备依次成角度连接的第一斜面、第二斜面、第三斜面,所述下压料板沿第一斜面、第二斜面、第三斜面的连接方向呈中心轴对称,中心轴两侧构成两处供折弯件的折弯区域,所述折弯区域各具备一个长凹槽和一个短凹槽,所述长凹槽连通第一斜面、第二斜面、第三斜面,所述短凹槽位于第二斜面上,所述长凹槽和短凹槽的槽深恒定;下刀块,由与下压料板接触并轴对称布置在两侧的第一下刀块和第二下刀块构成;定位具,固定于下压料板四周,具备与折弯件凸角的角度、圆角相吻合的定位轮廓。2.根据权利要求1所述的一种弯曲下模,其特征在于:所述长凹槽和相邻短凹槽之间设有可拆卸的标记块。3.根据权利要求1所述的一种弯曲下模,其特征在于:所述第一斜面上具备中缝,所述中缝与下压料板的中心轴重合。4.根据权利要求1所述的一种弯曲下模,其特征在于:所述第三斜面上具备敞口凹陷。5.根据权利要求1所述的一种弯曲下模,其特征在于:所述定位轮廓呈竖向延伸,每个折弯件由三个定位具分别对折弯件的三个凸角进行定位。6.根据权利要求1所述的一种弯曲下模,其特征在于:所述定位具具备腰型孔,腰型孔的长度方向指向下压料板。7.根据权利要求1所述的一种弯曲下模,其特征在于:所述下压料板和下刀块嵌套固定于下模框的中部槽内,所述中部槽呈十字形。2CN107282780A说明书1/4页一种弯曲下模技术领域[0001]本发明涉及汽车模具领域,具体涉及一种弯曲下模。背景技术[0002]弯曲模,弯曲工艺是根据零件形状的需要,通过模具和压力机把毛坯弯成一定角度,一定形状工件的冲压工艺方法。弯曲成形工艺在工业生产中的应用相当广泛,如汽车上很多履盖件和柜架构件。发明内容[0003]本发明要解决的问题在于提供一种弯曲下模,提高平板半成品冲压形变的效率,提高成品折弯件的结构强度。[0004]为解决上述问题,本发明提供一种弯曲下模,为达到上述目的,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:[0005]一种弯曲下模,包括:下压料板,具备依次成角度连接的第一斜面、第二斜面、第三斜面,下压料板沿第一斜面、第二斜面、第三斜面的连接方向呈中心轴对称,中心轴两侧构成两处供折弯件的折弯区域,折弯区域各具备一个长凹槽和一个短凹槽,长凹槽连通第一斜面、第二斜面、第三斜面,短凹槽位于第二斜面上,长凹槽和短凹槽的槽深恒定;下刀块,由与下压料板接触并轴对称布置在两侧的第一下刀块和第二下刀块构成;定位具,固定于下压料板四周,具备与折弯件凸角的角度、圆角相吻合的定位轮廓。[0006]采用上述技术方案的有益效果是:将平板状的半成品冲压成型,主体随第一斜面、第二斜面、第三斜面的角度折成三段,同时冲压出和长凹槽、短凹槽吻合的筋,长凹槽对应的筋因为连接了三个斜面,所以提高了冲压完成后三段面之间的角度关系,短凹槽对应的筋提高了第二斜面对应的中间段的结构强度。[0007]下刀块可以冲压出翻边,翻边基本与斜面呈垂直,翻边进一步强化了冲压完成后弯曲板材三段各自的结构强度。下刀块与下压料板非一体,简化了模具制造难度,便于拆分组合或维修。[0008]定位具则起到对平板状待折弯板材的精准定位,因为折弯后,成品比半成品在竖直方向上的投影轮廓尺寸时缩小的。所以定位具设置在下压料板的四周