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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107298046A(43)申请公布日2017.10.27(21)申请号201710530356.X(22)申请日2017.06.29(71)申请人昆山专用汽车制造厂有限公司地址215313江苏省苏州市昆山市周市镇金茂路1288号(72)发明人张辉敏李斯伟刘伟徐杰(74)专利代理机构北京润川律师事务所11643代理人张超(51)Int.Cl.B60P3/07(2006.01)B62D53/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称单动力双向摆动装置(57)摘要本发明公开了一种单动力双向摆动装置,其包括主车上平台总成、挂车上平台总成、安装在所述主车上平台总成的主车上平台后部托台、和安装在所述挂车上平台总成的挂车上伸缩平台,可摆动主车后走台总成、位于主车后走台总成上的搭接面、安装在主车后走台总成的主车后走台伸缩平台、相对于主车后走台总成可摆动的挂车飞机跳板总成、以及用于支撑所述主车后走台伸缩平台和所述挂车飞机跳板总成的刚性支撑件、部分设置在挂车上平台总成的滑道总成、与所述滑道总成连接的前回转块总成、与所述前回转块总成连接且具有第二滑轮和第二滑块的滑块总成、设有第一、第二翻转限位块的平板以及与支撑板垂直的滑道。该装置作简单、性能可靠、制造成本低、拆卸维修方便。CN107298046ACN107298046A权利要求书1/1页1.一种单动力双向摆动装置,其特征在于:其包括主车上平台总成(1)、挂车上平台总成(2)、安装在所述主车上平台总成(1)的主车上平台后部托台(11)、安装在所述挂车上平台总成(2)的挂车上伸缩平台(21)、位于主车后走台总成上的搭接面(31)、安装在主车后走台总成(3)的主车后走台伸缩平台(32)、相对于主车后走台总成可摆动的挂车飞机跳板总成(4)、用于支撑所述主车后走台伸缩平台(32)和所述挂车飞机跳板总成(4)的刚性支撑件(5)、部分设置在挂车上平台总成(2)的滑道总成(42)、与所述滑道总成(42)连接的前回转块总成(43)、与所述前回转块总成(43)连接且具有第二滑轮(411)和第二滑块(413)的滑块总成(41)、设有第一、第二翻转限位块(81、82)的平板(8)以及与支撑板垂直的滑道(7),其中所述第二滑块(413)部分插入所述滑道内且沿所述滑道(7)滑动,所述前回转块总成(43)包括第一滑块(431)和第一滑轮(432),所述滑块总成(41)还包括轴承(412),所述第一滑轮(432)与所述轴承(412)转动连接。2.根据权利要求1所述的单动力双向摆动装置,其特征在于:所述主车上平台总成(1)或挂车上平台总成(2)设有至少2根防护板(6)。3.根据权利要求2所述的单动力双向摆动装置,其特征在于:所述主车上平台总成(1)的另一端与车头连接。4.根据权利要求3所述的单动力双向摆动装置,其特征在于:所述主车上平台总成(1)和所述挂车上平台总成(2)调整所需高度后,所述挂车上伸缩平台(2)升出并搭接所述主车上平台后部托台(11)。5.根据权利要求1所述的单动力双向摆动装置,其特征在于:所述可摆动的主车后走台总成(3)调整所述搭接面(31),所述主车后走台伸缩平台(32)伸长搭接到所述支撑件(5),所述挂车飞机跳板(4)摆动搭接到所述支撑件(5)。6.如权利要求1所述的单动力双向摆动装置,其特征在于:还包括插销(83),所述插销(7)与所述第二翻转限位块(82)连接,所述插销(83)限制所述第二翻转限位块(82)及所述挂车飞机跳板总成(4)移动。7.如权利要求6所述的单动力双向摆动装置,其特征在于:所述挂车飞机跳板总成(4)包括支撑板(8),所述挂车飞机跳板总成(4)沿所述滑道总成(42)滑动且带动滑块总成(41)向靠近所述支撑板(8)方向滑动搭接第一翻转限位块(81)。8.如权利要求7所述的单动力双向摆动装置,其特征在于:所述挂车飞机跳板总成4)沿所述滑道总成(2)滑动且带动滑块总成(42)向远离所述支撑板(8)方向滑动搭接第二翻转限位块(82)。9.如权利要求8所述的单动力双向摆动装置,其特征在于:所述支撑板(8)包括左侧部、右侧部、中间部,所述中间部凸起且高于左侧部或右侧部,所述左侧部、右侧部上均设设置凸点。2CN107298046A说明书1/3页单动力双向摆动装置技术领域[0001]本发明属于运输车设计技术领域,具体涉及一种单动力双向摆动装置。背景技术[0002]随着现代化生活的发展,汽车已经成为家庭或者个人不可或缺的一部分,虽然汽车给我们的生活带来了极大的便利,但在运输汽车的过程中,还是有一些麻烦事情,目前运输商品车的运输车,在运输途中存在一些安全隐患,如果运输途中汽车出现故障,由于现在的运输车