汽车概论绪论ppt课件.ppt

汽车概论第一章汽车发展概况§1－1汽车的定义与分类1）轿车
轿车的分级2、按发动机布置和驱动方式分客车的分级超大型客车2、按车身型式分：1、按汽车质量分级：中、重型货车2、按驾驶室总成结构型式分类3、按货箱型式分类消防车2）运输型牵引车3、特种用途车第二节国产汽车产品型号编制规则．(ＧＢ９４１７－８８)第三节汽车工业的发展史B.汽车是现代高科技产品的代表作：
采用：电子设备、计算机、改善性能与实现驾驶自动化。汽车电子1、汽车电子2、汽车电子3、自动变速器、碰撞安全0、制动安全1
采用新材料：工程塑料、轻质铝、镁合金、高强度合金钢减轻重量
广泛运用网络技术、计算机技术进行设计、生产、检测和试验研究
C.发展原因——社会所需求的必然
受到人们的青睐
汽车工业是综合性强、经济效益高，对社会经济建设和科学技术发展有重要推动作用D.待解决的三大重要课题

行车安全——每年40多万人死亡1200万人受伤于车祸碰撞安全1、碰撞安全2
节约能源——6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油。占全年石油产量1/3，30年左右枯竭。
环境保护——6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。环境问题（二）汽车工业（国外）发展三阶段标志：产量猛增价格下降2．汽车工业的发展1950～1970
－－欧洲汽车工业大发展
美国发展时期，欧洲经历第一次，二次大战。民用工业受到破坏，汽车工受到停顿状态。
原因：①战后，经济复苏，市场需求增大
②战后，德国、意大利战败不能发展军工武器工业→大力投资汽车工业。
③50～60年代初，欧洲共同体市场开放，使汽车工业市场扩大，成本降低。
④欧洲（德国）一直保持汽车技术的优势，美国在欧洲办总装厂。二次大战，技术队伍得到锤炼。标志：
①产量、保有量激增
二次大战前，仅是美国加拿大产量的11.5%。1970年是美国加拿大产量的138%，达1037.8万（美、加750万）
②汽车技术高科技含量激增，品种进一步增多
汽车数量增加，交通安全，环保污染问题，客观上促进了汽车工业的持续发展，使汽车结构性能↑↑。
许多著名汽车企业：（93年统计）
1．德大众年产517万
奔驰107万
2．法标志310万
雷诺257万
3．意菲亚特419万3．汽车工业腾飞：1970——1990日本汽车工业发展
日本汽车工业始于50、60年代，70、80年代飞跃发展居世界第一
原因：
起步战后，经济复兴（不许发展武器）朝鲜战场的需求，日本政府重视
发展迎合了70年代当时石油危机时人们的需求市场。抢占了美欧市场，占美市场20%。
石油由每桶1.8左右→30美元。
日本车油耗每公里12L→8L。
3.产品设计，制造广泛采用电子技术，新材料
4.科学的生产组织与管理，推行“半生产方式”，开展全面质量管理，同时严格生产纪律——降低成本，提高质量。标志：
时间：1950196619671980
产量（万）：3.15187.6927万1104.2
第4第3第2第1

质量：低油耗（每公里12L→8L）、电子技术
主要大企业：
丰田624日产450三菱227
本田220五十岭93马自达191
铃木129大发116富琼86（三）我国汽车工业发展之路2.改革开放（1978——1993）大发展阶段
①国家重视汽车工业
以大型骨干厂为主，联合组建6个企业集团——生产管理改组联合：
ⅰ85年中央7.5计划推出把汽车工业作为支柱产业的方针。
ⅱ87年国务院确立发展轿车工业来振兴我国汽车工业战略。
②产品升级换代，发展轿车生产。
方式：采取引进国外先进技术，合资办厂（二汽-法国、北京-美）。
主要增加重型10T、13T、18T和轻型3T、2T、1T。
确立建设一汽、二汽、上海三大，年产30万台
天津、北京、广州三小轿车基地，年产10万台。
③产量迅速增加：
78838892939598010203
15万24万65108129145163200325444
3．新发展时期（1994-至今）
①国家进一步重视汽车产业：
1994.2国家计委颁布“汽车产业政策”，目的是把我国汽车工业尽快建成为国民经济支柱产业；
2010年实现轿车400万
货客车200万总600万辆
保有量4400～5000万
改变目前投资分散，生产规模过小，产品落后状况；
增强企业开发能力，提高产品质量和技术装备水平；
促进产业组织合理化，实现规模经济。重点支持2—3家汽车生产企业，快速成长为具有相当实力的大型企业。使其销售量国内市场占有率达70%以上，增强汽车产品自主开发能力，提高产品质量。
支持6—7家汽车企业成为国内骨干企业，并引导他们强之联合，形成具有国际竞争力的大型企业集团。
适时地利定具体政策，鼓励个人买车，为轿车普及做好準备，
预测2010汽车的需求量。
轿车400万货客车200万总600万辆
保有量