车用歧管式催化器内流场及振动特性分析的开题报告.docx

车用歧管式催化器内流场及振动特性分析的开题报告
开题报告
题目：车用歧管式催化器内流场及振动特性分析
1.研究背景
随着车辆汽车尾气排放规定越来越严格，催化器作为一种重要的尾气净化设备，其性能对于车辆的排放达标具有至关重要的影响。传统的催化器结构中，歧管式催化器由于其自身的优点，在国内外得到了广泛的应用。然而，该结构在使用过程中容易出现振动问题，并且长期使用也会产生积碳现象，影响催化器的稳定性和寿命。因此，对于歧管式催化器内的流场及振动特性进行研究，就显得尤为重要。
2.研究目的
本研究旨在探究歧管式催化器内的流场及振动特性，分析其对催化器的性能和稳定性的影响，为歧管式催化器的设计和优化提供理论依据。
3.研究内容
（1）歧管式催化器结构分析：分析歧管式催化器内的结构特点及其工作原理。
（2）流场分析：采用数值模拟方法，建立歧管式催化器的流场模型，分析歧管式催化器内的流场分布特点及其对催化器的性能和稳定性的影响。
（3）振动特性分析：通过加速度传感器等仪器，测量并分析歧管式催化器内的振动特性，探究振动对催化器性能的影响。
4.研究意义
本研究将为歧管式催化器的设计和优化提供理论依据，有助于提高催化器的性能和使用寿命，同时对于车辆排放控制及环境保护也有重要的现实意义。
5.研究方法及流程
（1）文献资料查阅，了解歧管式催化器结构及其工作原理。
（2）采用数值模拟方法，利用ANSYS软件建立歧管式催化器的流场模型，分析流场分布特点及其影响因素。
（3）通过实验验证分析结果，并测量并分析实验数据。
（4）利用加速度传感器等仪器，测量并分析催化器内的振动特性，探究振动对催化器性能的影响。
（5）对实验数据和模拟结果进行综合分析，得出相关结论并撰写论文。
6.预期成果
（1）对歧管式催化器结构及其工作原理进行深入的研究和分析。
（2）建立歧管式催化器的流场模型，探究流场分布的特点及其影响因素，并对其进行优化。
（3）测量并分析歧管式催化器内的振动特性，探究振动对催化器性能的影响。
（4）得出相关结论并撰写论文，为歧管式催化器的设计和优化提供理论依据。
7.进度安排
（1）文献资料查阅和理论研究（3周）
（2）建立并优化歧管式催化器的流场模型（4周）
（3）实验数据采集和分析（4周）
（4）加速度传感器测量以及振动分析（4周）
（5）实验数据和模拟结果综合分析，得出结论并撰写论文（4周）
8.参考文献
[1]H.Li,Z.Li,J.Li,etal.Experimentalandtheoreticalinvestigationoftheflowstructuresandacousticeigenmodesinareal-scaleautomotivecatalyticconverter[J].AppliedThermalEngineering,2014,72(2):9-22.
[2]H.Hu,L.Qian,Y.Guo,etal.Acousticeffectsontheheattransferofacircularchannelreactorfilledwithimpingingflame[J].Fuel,2013,108(3):117-127.
[3]S.Yang,Y.Zhang,B.Fan,etal.Flowandheattransferinanovelcorrugated-platesubstrateforcatalyticcombustion[J].ChemicalEngineeringScience,2015,131(2):84-96.