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基于混合故障注入的列控车载设备测试方法研究的开题报告
一、研究背景和意义
随着时代的发展，现代化的交通运输系统已经变得越来越普遍和重要。列车信号控制系统是保障铁路安全的重要设备之一，它能够精确控制列车的运行状态。为了保证铁路交通运输的安全性和可靠性，必须对列车信号控制系统进行全面的测试和验证。
传统的测试方法通常采用质量控制测试，但这种方法主要是针对系统级别的测试，很难检测到局部的故障。因此，基于混合故障注入的测试方法被认为是一种更有效的测试方法。通过此方法，可以在设备内部注入故障，验证系统的容错性和可靠性。
本研究旨在探索基于混合故障注入的列控车载设备测试方法，以提高列车信号控制系统的安全性和可靠性，并为铁路交通运输系统提供更好的保障。
二、研究内容和方法
1.研究目标：探讨基于混合故障注入的列控车载设备测试方法对列车信号控制系统的安全性和可靠性的提高作用。
2.研究内容：
（1）分析列控车载设备的系统结构；
（2）研究混合故障注入技术，包括传统注入、随机注入、边界扫描注入等；
（3）设计列控车载设备的测试用例，包括功能测试用例和故障注入测试用例；
（4）开展混合故障注入测试实验；
（5）统计测试结果，分析故障注入的检测效果，并与传统测试方法做对比。
3.研究方法
（1）理论研究：通过文献综述、理论分析等方法，对列控车载设备、混合故障注入技术和相关测试方法进行深入研究；
（2）实验研究：在列控车载设备上进行实验研究，包括设计测试用例、注入故障和分析测试结果等。
三、研究预期成果
1.探究出基于混合故障注入的列控车载设备测试方法，可为列车信号控制系统的安全性和可靠性提高提供有效的技术手段；
2.提高列车信号控制系统的测试效率和测试精度，减少测试时间和测试成本；
3.提供一种可行的测试方案和技术路线，可为未来的相关研究和应用提供参考。
四、研究进度安排
1.第一阶段（2个月）：文献综述和理论研究。
2.第二阶段（4个月）：分析列控车载设备的系统结构，研究混合故障注入技术，设计测试用例。
3.第三阶段（4个月）：开展混合故障注入测试实验，分析测试结果。
4.第四阶段（2个月）：总结分析实验结果，撰写论文。
五、参考文献
1.孙国富，研究混合故障注入技术在信号设备中的应用[D].北方交通大学，2016.
2.Cao,Y.,Han,Y.,Gu,L.,&Xie,Y.(2019).AnImprovedHybridFault-InjectionExperimentMethodforSystem-on-a-Chip.IEEETransactionsonCircuitsandSystemsI:RegularPapers,66(5),1864-1876.
3.孙永仙，马慧燕，陈子阳.基于边界扫描技术的故障注入方案设计与实现[J].计算机系统应用，2018，27（11）：1-6.
4.吴晓涛，童高明，邹燕军.基于故障注入的测试方法综述[J].计算机工程，2016，42（8）：1-5.