汽车方向盘是否回正指示装置及其指示方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107310626A(43)申请公布日2017.11.03(21)申请号201610272805.0(22)申请日2016.04.27(71)申请人於林峰地址100095北京市海淀区温泉凯盛家园二区18号楼1002室(72)发明人於林峰(51)Int.Cl.B62D15/02(2006.01)权利要求书4页说明书22页附图9页(54)发明名称汽车方向盘是否回正指示装置及其指示方法(57)摘要汽车方向盘是否回正指示装置及其指示方法，属于汽车零部件技术领域。含汽车前轮转向监测装置等；汽车前轮转向监测装置监测汽车前轮是否转向，传输装置将所得到的监测信息传输给显示装置；显示装置显示监测结果。驾驶人员通过观察所述显示结果，就可以知道汽车方向盘是否回正了。方法含有监测汽车前轮是否正向行驶的步骤；传输的步骤；显示结果的步骤。本发明属于开拓性发明。发明解决了人们一直渴望解决但始终未能获得成功的技术问题。既停车时，坐在车上不用下车也可以知道汽车方向盘是否回正(汽车前车轮是否归正)，又在开车时，也可以知道所述汽车方向盘是否回正或者朝哪个方向偏移。方便、舒适性高，具有良好的市场前景。CN107310626ACN107310626A权利要求书1/4页1.汽车方向盘是否回正指示装置，其特征在于，该装置含有汽车前轮转向监测装置、传输装置、显示装置；所述汽车前轮转向监测装置监测汽车前轮是否转向；并通过传输装置将监测信息传输给显示装置；显示装置将传输过来的监测信息显示出来；所述汽车前轮转向监测装置和显示装置都可以独立供电或者由汽车车身供电，驾驶人通过观测显示装置显示的信息，就知道汽车方向盘是否回正。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘是否回正指示装置，其特征在于，该装置含有摄像装置、信息数据线、显示装置；所述汽车前轮转向监测装置为摄像装置；摄像装置将汽车前车轮拍下来，通过信息数据线传送给显示装置，显示装置显示出来，所述摄像装置和显示装置都可以独立供电或者由汽车车身供电，驾驶人通过观测显示装置显示的信息，就知道汽车方向盘是否回正。3.根据权利要求1所述的汽车方向盘是否回正指示装置，其特征在于，该装置含有导电接触装置、螺旋结构、显示装置；所述汽车前轮转向监测装置由所述导电接触装置和所述螺旋结构组成；所述导电接触装置导电，本身具有弹性，所述导电接触装置在外力的作用下，所述导电接触装置会变形，当撤去外力时，所述导电接触装置可以恢复到形变前形状；所述螺旋结构是立体螺旋结构，即该立体螺旋结构为分开两段，一段螺旋向上，一段螺旋向下；两段螺旋结构的起点在一个平面上(或不在一个平面上，则需要有2个所述导电接触装置与之相配合相适应)；两段螺旋结构的起点分开(两段螺旋结构的起点分别与在这个平面上螺旋结构的中心的连线构成的夹角记为2θ)；在上面所述平面上，以螺旋结构的中心为原点(O)，以汽车正向朝前行驶状态，方向盘盘心横轴为横轴，以方向盘盘心纵轴为纵轴，建立直角坐标系；如图1，在所述平面内，一段螺旋结构的起点与该以螺旋结构的中心原点(O)的连线与纵轴构成的夹角为α角；另一段螺旋结构的起点与该以螺旋结构的中心原点(O)的连线与纵轴构成的夹角为β角；所述导电接触装置以汽车正向向前行驶的方向为方向绝缘固定在汽车方向盘的方向盘轴上——所述导电接触装置初始安装时的指向也是汽车两前轮正向朝前的方向，则，这样，汽车方向盘向右或向左转动一个转向角，则所述导电接触装置也转动一个相同的转向角；所述导电接触装置一端与所述螺旋结构(含起点分开的两段螺旋结构和分开中间的空间)配合，构成开关——所述导电接触装置可以在所述两段螺旋结构和分开的空间中接触、滑行，所述导电接触装置与所述两段螺旋结构接触时，开关闭合；所述导电接触装置位于两段螺旋结构起点分开的空间时的时候，所述开关断开；所述导电接触装置另一端通过导线与电源、显示装置依次相连，所述显示装置再与所述螺旋结构分别相连。4.根据权利要求1所述的汽车方向盘是否回正指示装置，其特征在于，该装置含有导电2CN107310626A权利要求书2/4页接触装置、螺旋结构、显示装置；所述汽车前轮转向监测装置由所述导电接触装置和所述螺旋结构组成；所述导电接触装置导电，本身具有弹性，所述导电接触装置在外力的作用下，所述导电接触装置会变形，当撤去外力时，所述导电接触装置可以恢复到形变前形状；所述螺旋结构是立体螺旋结构，即该立体螺旋结构为分开两段，一段螺旋向上，一段螺旋向下；两段螺旋结构的起点在一个平面上(或不在一个平面上，则需要有2个所述导电接触装置与之相配合相适应)；两段螺旋结构的起点分开(两段螺旋结构的起点分别与在这个平面上螺旋结构的中心的连线构成的夹角记为2θ)；在上面所述平面上，以螺旋结构的中心为