船用止推轴承热流动力润滑特性研究的开题报告.docx

船用止推轴承热流动力润滑特性研究的开题报告
题目：船用止推轴承热流动力润滑特性研究
一、研究背景和意义
船用止推轴承作为船舶主推进系统中不可或缺的一部分，其性能直接关系到船舶行驶的稳定性和航行效率。在船舶长时间航行过程中，船用止推轴承极易出现磨损和故障，给航行带来严重安全隐患和经济损失。
热流动力润滑技术是近年来发展的一种新型轴承润滑方式，其利用热流动动力效应，使轴承能够在较高负荷下实现稳定且高效的润滑效果，有效提高轴承的工作寿命和运行效率。因此，针对船用止推轴承的热流动力润滑特性进行研究，对提高轴承的工作性能和船舶行驶的安全和经济效益具有重要意义。
二、研究目的和内容
本文旨在探讨船用止推轴承热流动力润滑特性的相关问题，具体包括以下研究内容：
1.轴承热流动力润滑的基本原理和机制；
2.热流动力润滑条件下止推轴承摩擦特性研究；
3.研究不同热流动力润滑参数对止推轴承性能的影响；
4.控制止推轴承热流动力润滑的关键技术及其优化。
三、拟采用的研究方法
1.文献综述法：对热流动力润滑技术及其在轴承领域中的应用情况进行深入梳理和分析，明确热流动力润滑的基本原理和机制；
2.试验研究法：通过搭建试验台架，模拟不同负荷、转速和润滑条件下的止推轴承热流动力润滑实验，获得止推轴承在热流动力润滑状态下的摩擦特性参数；
3.数值模拟法：采用有限元方法，建立止推轴承的数学模型，分析轴承在不同受力情况下的位移、应变和应力分布情况，探讨轴承热流动力润滑特性的数值模拟方法。
四、预期研究成果
本文将通过对船用止推轴承热流动力润滑特性的研究，预期取得以下成果：
1.深入掌握热流动力润滑的基本原理和机制；
2.系统分析止推轴承在热流动力润滑状态下的摩擦特性参数；
3.揭示热流动力润滑参数对止推轴承性能的影响规律；
4.提出控制止推轴承热流动力润滑关键技术和优化建议。
五、可行性分析
本文所要研究的内容，是目前船舶推进系统领域中一个较为前沿的问题，研究方向明确、可行性高。同时，本文所需的试验设备和数学模拟软件等资源，在目前的技术环境下，均已得到广泛应用和充分开发。因此，本文的研究可行性较高。
六、时间安排
1.综述文献，明确研究方向和内容，撰写开题报告：2周；
2.搭建试验台架，进行实验研究，并分析数据：8周；
3.建立数学模型，开展数值模拟研究：6周；
4.撰写论文，完成论文定稿：4周。
七、参考文献
[1]罗建军,李嘉乐,陈卫平.轴承润滑及其研究进展[J].船舶工程,2016,38(01):109-114.
[2]马文科,张永钢.热动力学润滑技术及其研究前沿[J].摩擦学学报,2010,30(01):104-111.
[3]J.Nicolas,L.LeMoyne,J.Frene.ThermalElastohydrodynamicSimulationofCartridgeTaperedRollerBearings[C]//ASME2005InternationalMechanicalEngineeringCongressandExposition.AmericanSocietyofMechanicalEngineers,2005.
[4]SylvainPalma,LucFréne,J.Quintin.Athermalelastohydrodynamiclubricationmodelofaroll/padthrustbearing[J].TribologyInternational,2007,40(1):1-13.