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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107362479A(43)申请公布日2017.11.21(21)申请号201710760354.X(22)申请日2017.08.29(71)申请人苏州烁耀电子材料有限公司地址215000江苏省苏州市高新区通安镇新街52号(72)发明人陆影龙(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人连平(51)Int.Cl.A62C3/07(2006.01)A62C13/78(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种车载灭火器固定设备(57)摘要本发明公开了一种车载灭火器固定设备,包括呈桶状的前侧开口的壳体,所述壳体的内部成型有灭火器盛放腔,灭火器盛放腔的后侧壁上成型有通孔,通孔内设有灭火器顶离部,灭火器顶离部的后端固定在底座上,所述壳体的前侧开口处设有端盖,所述底座的底面固定有尼龙钩带,壳体的后端的下侧外壁上成型有连接块,连接块上固定有驱动轴,驱动轴铰接在底座的轴孔内,驱动轴穿过轴孔的右伸出端固定与蜗杆的一端光轴固定连接,所述蜗杆啮合有涡轮,涡轮轴穿过涡轮的上伸出端的顶部固定有驱动杆。本发明能提高车辆在行驶中灭火器的放置稳定性,防止灭火器与它物相互发生碰撞,且能快速方便的将灭火器从壳体中取出。CN107362479ACN107362479A权利要求书1/1页1.一种车载灭火器固定设备,包括呈桶状的前侧开口的壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的内部成型有灭火器盛放腔(101),灭火器盛放腔(101)的后侧壁上成型有通孔(102),通孔(102)内设有灭火器顶离部(21),灭火器顶离部(21)的后端固定在底座(2)上,所述壳体(1)的前侧开口处设有端盖(11),所述底座(2)的底面固定有尼龙钩带(22),壳体(1)的后端的下侧外壁上成型有连接块(103),连接块(103)上固定有驱动轴(12),驱动轴(12)铰接在底座(2)的轴孔(201)内,驱动轴(12)穿过轴孔(201)的右伸出端固定与蜗杆(23)的一端光轴固定连接,蜗杆(23)的另一端光轴铰接在与轴孔(201)相通的蜗杆孔(202)内,所述蜗杆(23)啮合有涡轮(24),涡轮(24)通过涡轮轴(26)铰接在底座(2)的涡轮孔(205)的底面上,涡轮轴(26)穿过涡轮(24)的上伸出端的顶部固定有驱动杆(25)。2.根据权利要求1所述的一种车载灭火器固定设备,其特征在于:所述灭火器盛放腔(101)的内壁上粘接有若干海绵条(13)。3.根据权利要求1所述的一种车载灭火器固定设备,其特征在于:所述端盖(11)上固定有橡胶圈(12),橡胶圈(12)的外壁压靠在灭火器盛放腔(101)的前端的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种车载灭火器固定设备,其特征在于:所述灭火器顶离部(21)包括套接在通孔(102)内的顶杆(211),顶杆(211)的前端固定有半球状的顶台(212),顶台(212)置于灭火器盛放腔(101)内,所述顶杆(211)的后端固定有斜台(213),斜台(213)固定在底座(2)的斜面(203)上。5.根据权利要求1所述的一种车载灭火器固定设备,其特征在于:所述壳体(1)的前端的下侧外壁上成型有等高块(104),所述等高块(104)的下侧面与底座(2)的下底面齐平,所述底座(2)的前侧成型有与灭火器的外壁相配合的半圆弧槽道(204)。6.根据权利要求1所述的一种车载灭火器固定设备,其特征在于:所述底座(2)的右侧壁上成型有与涡轮孔(205)相通的通槽(206)内,驱动杆(25)插套在通槽(206)内,驱动杆(25)的右端延伸出通槽(206)。2CN107362479A说明书1/2页一种车载灭火器固定设备技术领域:[0001]本发明涉及消防器材的技术领域,尤其是涉及一种车载灭火器固定设备。背景技术:[0002]灭火器箱体结构内部存储灭火器以便于发生火灾的情况下及时的进行灭火作业,众所周知的是,车辆行驶都必须配备有灭火器,但车辆设计中不考虑灭火器箱,因此在车辆中灭火器放置无固定场所,车辆行驶时灭火器易出现晃动或倒置现象,无法确保稳定性。发明内容:[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种车载灭火器固定设备,它能提高车辆在行驶中灭火器的放置稳定性,防止灭火器与它物相互发生碰撞,且能快速方便的将灭火器从壳体中取出。[0004]本发明解决所述技术问题的方案是:[0005]一种车载灭火器固定设备,包括呈桶状的前侧开口的壳体,所述壳体的内部成型有灭火器盛放腔,灭火器盛放腔的后侧壁上成型有通孔,通孔内设有灭火器顶离部,灭火器顶离部的后端固定在底座上,所述壳体的前侧开口处设有端盖,所述底座的底面固定有尼龙钩带,壳体的后端的下侧外壁上成型有连接块,连接块上固定