一种汽车多重卡钳式电磁制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107387604A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710841692.6(22)申请日2017.09.18(71)申请人曾林浩地址324204浙江省衢州市常山县大桥头乡新村村82号(72)发明人曾林浩(51)Int.Cl.F16D55/22(2006.01)F16D65/092(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D121/20(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车多重卡钳式电磁制动装置(57)摘要本发明公开了一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，包括制动盘、轮轴、制动钳臂、电磁制动器和缓冲器，所述轮轴上安装有制动盘，所述制动盘外侧安装有制动钳臂；所述制动钳臂外侧焊接有若干焊接座，所述焊接座上端焊接有缓冲器，缓冲器内部安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧两端的缓冲器内部均连接限位滑块，限位滑块的外侧焊接有压杆，压杆外端穿出缓冲器连接焊接块，所述焊接块底侧通过连接杆焊接电磁制动器；方便同时对制动盘进行制动，提高制动盘的制动效果；有效利用电磁原理对制动盘进行制动；制动速度快，制动效果好；接线端和线圈断电，电磁制动器向制动盘外侧滑动，摩擦片与制动盘分离，方便实现电磁制动器的复位，避免出现制动盘抱死现象发生。CN107387604ACN107387604A权利要求书1/1页1.一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，包括制动盘(1)、轮轴(3)、制动钳臂(7)、电磁制动器(8)和缓冲器(9)，其特征在于，所述轮轴(3)上安装有制动盘(1)，所述制动盘(1)外侧安装有制动钳臂(7)，所述制动钳臂(7)上端焊接有固定座a(5)，制动钳臂(7)下端焊接有固定座b(12)；所述制动钳臂(7)外侧焊接有若干焊接座(11)，所述焊接座(11)上端焊接有缓冲器(9)，缓冲器(9)内部安装有缓冲弹簧(20)，缓冲弹簧(20)两端的缓冲器(9)内部均连接限位滑块(19)，限位滑块(19)的外侧焊接有压杆(10)，压杆(10)外端穿出缓冲器(9)连接焊接块(21)，所述焊接块(21)底侧通过连接杆焊接电磁制动器(8)；所述电磁制动器(8)安装在制动盘(1)两侧，所述电磁制动器(8)由摩擦片(13)、装配盘(14)、线圈(15)、接线端(16)、铁芯(17)和制动壳体(18)组成，所述制动壳体(18)内部安装有铁芯(17)，所述铁芯(17)外侧缠绕有线圈(15)，所述制动壳体(18)顶端安装有用于与线圈(15)电连接的接线端(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，其特征在于，所述制动盘(1)侧面通过固定螺钉(4)连接固定片(2)，固定片(2)焊接在轮轴(3)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，其特征在于，所述制动钳臂(7)平行于制动盘(1)外侧圆周设置且不与制动盘(1)接触。4.根据权利要求1所述的一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，其特征在于，所述固定座a(5)和固定座b(12)上均开设有螺栓孔(6)。5.根据权利要求1所述的一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，其特征在于，所述焊接座(11)的数量为3～6个且等间距分布。6.根据权利要求1所述的一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，其特征在于，所述摩擦片(13)平行于制动盘(1)侧壁设置，摩擦片(13)固定在装配盘(14)上，装配盘(14)焊接在制动壳体(18)上。7.根据权利要求1所述的一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，其特征在于，所述铁芯(17)垂直于制动盘(1)设置。2CN107387604A说明书1/3页一种汽车多重卡钳式电磁制动装置技术领域[0001]本发明涉及制动机械技术领域，具体是一种汽车多重卡钳式电磁制动装置。背景技术[0002]随着汽车需要量和数量的不断增多，市场上出现越来越多的汽车，因此，因汽车造成的交通事故也在不断增多，汽车刹车系统的好坏直接决定汽车发生事故的几率，目前，汽车的制动装置是刹车系统中的主要组成部分，制动的方式有轮毂式刹车片和卡钳式刹车片，在使用过程中，通常利用液压系统控制，相应速度慢，复位效果差，容易出现制动后抱死现象，尤其是现有的卡钳式制动装置，制动时采用两片摩擦片制动，容易出现垫片送到，油压驱动速度慢、刹车失灵等问题，交通事故率比较高。因此，需要一种多重刹车片的卡钳制动装置改善现有的液压制动的缺陷。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0005]一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，包括制动盘、轮轴、制动钳臂、电磁制动器和缓冲器，所述轮轴上安装有制动盘，所述制动盘外侧安装有制动钳臂，所