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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107377750A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710448911.4(22)申请日2017.06.14(71)申请人无锡贺邦汽车配件有限公司地址214000江苏省无锡市惠山经济开发区标准厂房A区(72)发明人邓义增(74)专利代理机构北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385代理人董芙蓉(51)Int.Cl.B21D31/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车板材用塑形装置(57)摘要本发明公开了一种汽车板材用塑形装置,包括塑形装置、导线、底箱、操作台、第一电机箱、压泵、限位杆、定板、底板、推杆、内盒、配合板、转轮、压杆、伸缩压块、滑竿、顶孔、第二电机和顶杆。本发明的有益效果是:通过在推杆底部安装转轮,转轮连接压杆,压杆安装在内盒内部,避免损坏,压杆底部安装滑竿,滑竿下方安装若干个可滑动的伸缩压块,利用伸缩压块的选择性伸缩压塑板材,使得板材压塑成所需造型,并且底箱上方安装底板,底板内部安装配合板,利用配合板内部的顶孔以及顶孔内部安装的压杆使得板材在压塑时能够从底部配合压塑,从而提升压塑效率,装置具有压塑效率较高,使用更加安全的特点。CN107377750ACN107377750A权利要求书1/1页1.一种汽车板材用塑形装置,包括塑形装置(1),其特征在于:所述塑形装置(1)通过导线(2)连接所述塑形装置(1)一侧的操作台(4),所述操作台(4)底部安装第一电机箱(5),所述塑形装置(1)内部安装若干个限位杆(7),所述限位杆(7)之间安装推杆(10),所述推杆(10)下方安装定板(8),所述定板(8)内部安装内盒(11),所述内盒(11)内部安装转轮(13),且所述转轮(13)位于所述推杆(10)底部,所述转轮(13)上安装若干个压杆(14),所述压杆(14)底部安装滑竿(16),所述滑竿(16)下方安装若干个伸缩滑块(15),所述定板(8)下方安装底板(9),所述底板(9)中央位置安装配合板(12),所述配合板(12)上设置若干个顶孔(17),所述顶孔(17)内部安装顶杆(19),所述定板(8)底部安装底箱(3),所述底箱(3)底部安装第二压机(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车板材用塑形装置,其特征在于:所述塑形装置(1)顶部安装压泵(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车板材用塑形装置,其特征在于:所述压杆(14)安装在所述内盒(11)内部。4.根据权利要求1所述的一种汽车板材用塑形装置,其特征在于:所述压杆(14)通过所述转轮(13)与所述推杆(10)呈活动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车板材用塑形装置,其特征在于:所述伸缩压块(15)通过所述滑竿(16)与所述定板(8)之间呈活动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车板材用塑形装置,其特征在于:所述塑形装置(1)通过所述导线(2)与所述第一电机箱(5)内部电机呈电性连接,所述配合板(12)与所述第二电机(18)呈电性连接。2CN107377750A说明书1/3页一种汽车板材用塑形装置技术领域[0001]本发明涉及一种塑形装置,具体为一种汽车板材用塑形装置,属于汽车板材塑形领域。背景技术[0002]汽车板材即汽车用钢板,主要用于汽车车身,汽车板材从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。从强度角度可划分为普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板、普通高强度钢板(高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等)和先进高强度钢板等。汽车板材在投入使用之前均需要塑型处理,利用塑形设备将板材塑造成所需外观。[0003]但是现有的汽车板材用塑形装置在使用时仍存在一定缺陷,由于在塑形时往往是利用压机与塑形模具之间相互配合才能将板材压塑成所需造型,不具备只需使用压机就能完成塑形的功能,使用较为麻烦,并且存在塑形较为费时效率低的缺陷。因此,针对上述问题提出一种汽车板材用塑形装置。发明内容[0004]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车板材用塑形装置。[0005]本发明通过以下技术方案来实现上述目的,一种汽车板材用塑形装置,包括塑形装置,所述塑形装置通过导线连接所述塑形装置一侧的操作台,所述操作台底部安装第一电机箱,所述塑形装置内部安装若干个限位杆,所述限位杆之间安装推杆,所述推杆下方安装定板,所述定板内部安装内盒,所述内盒内部安装转轮,且所述转轮位于所述推杆底部,所述转轮上安装若干个压杆,所述压杆底部安装滑竿,所述滑竿下方安装若干个伸缩滑块,所述定板下方安装底板,所述底板中央位置安装配合板,所述配合板上设置若干个顶孔,所述顶孔内部安装顶杆,所述定板底部安装底箱,所述底箱底部安装第二压机。[0006]优选的,为了使所述