一种大型机箱的滚轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107399199A(43)申请公布日2017.11.28(21)申请号201610338385.1(22)申请日2016.05.19(71)申请人拜默实验设备（上海）股份有限公司地址201500上海市金山区金山工业区亭卫公路6558号4幢285室(72)发明人徐新元蔡建兵(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人林君如(51)Int.Cl.B60B33/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种大型机箱的滚轮装置(57)摘要本发明涉及一种大型机箱的滚轮装置，该滚轮装置设置在机箱的底部，该装置包括滑轮、连接部、焊接在连接部顶端的钢板以及设置在钢板和机箱之间的橡胶板，钢板、橡胶板和机箱通过螺栓进行固定连接，所述的连接部与滑轮中心连接，所述的连接部上设有弹簧。与现有技术相比，本发明采用大直径的滑轮，适用于质量较大的机箱，而且本装置设有防震装置及刹车装置，减少机箱在搬动过程中因震动产生的损坏，以及到达指定位置后可以有效进行固定。CN107399199ACN107399199A权利要求书1/1页1.一种大型机箱的滚轮装置，该滚轮装置设置在机箱的底部，其特征在于，该装置包括滑轮、连接部、焊接在连接部顶端的钢板以及设置在钢板和机箱之间的橡胶板，所述的钢板、橡胶板和机箱通过螺栓进行固定连接，所述的连接部与滑轮中心连接，所述的连接部的上端为弹簧，所述弹簧的另一端与所述钢板焊接。2.根据权利要求1所述的一种大型机箱的滚轮装置，其特征在于，所述的滑轮包括中心的钢圈以及设置在钢圈外围的橡胶圈，所述滑轮的直径为50～100mm。3.根据权利要求2所述的一种大型机箱的滚轮装置，其特征在于，所述的连接部包括连接板、刹车片及与所述连接板连接的弹簧，所述连接板与钢圈的中心固定，所述的弹簧一端与所述连接板的顶部连接，弹簧的另一端与所述的钢板焊接。4.根据权利要求3所述的一种大型机箱的滚轮装置，其特征在于，所述的刹车片包括压杆、刹车皮和链板，所述的压杆和刹车皮分别固定在链板的两端，所述的链板与所述连接板铰接。5.根据权利要求4所述的一种大型机箱的滚轮装置，其特征在于，当所述的压杆受到压力往下运动，所述刹车皮靠近并贴紧橡胶圈，阻止橡胶圈运动。6.根据权利要求1所述的一种大型机箱的滚轮装置，其特征在于，所述钢板的厚度为3～5mm，钢板的面积为50～100cm2。7.根据权利要求6所述的一种大型机箱的滚轮装置，其特征在于，所述橡胶板的厚度为5～8mm，橡胶板的面积与形状和所述钢板相同。2CN107399199A说明书1/2页一种大型机箱的滚轮装置技术领域[0001]本发明涉及机械制造领域，具体涉及一种大型机箱的滚轮装置。背景技术[0002]目前市面上的大部分的机箱都是使用小轮子或者更有甚者不使用滚轮式，但对于质量重的机箱，不使用滚轮装置或者使用小轮子都会使运输变得很不方便。另外，在运输过程中，由于地面不平使得机箱上下颠簸，由于轮子直接和机箱底部接触，频繁的颠簸使得轮子会内嵌入箱子底部，不仅可能会对机箱底部的零件造成伤害，而且会使得轮子由于内嵌而无法转动。当机箱工作时，需要保证及其原地不动，因此对于滚轮装置的制动也提出了较大的要求。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用于大重量机箱的、避震效果好、制动效果佳的大型机箱的滚轮装置。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种大型机箱的滚轮装置，该滚轮装置设置在机箱的底部，该装置包括滑轮、连接部、焊接在连接部顶端的钢板以及设置在钢板和机箱之间的橡胶板，所述的钢板、橡胶板和机箱通过螺栓进行固定连接，所述的连接部与滑轮中心连接，所述的连接部上设有弹簧。[0005]本发明的滚轮装置具有良好的避震作用，通过橡胶板与弹簧实现，在机箱搬运的过程中，碰到不平整的地面，弹簧和橡胶板均是具有弹性的物质，可以起到缓冲的作用，从而对机箱起到减震的效果。[0006]所述的滑轮包括中心的钢圈以及设置在钢圈外围的橡胶圈，所述滑轮的直径为50～100mm。现有技术中的轮子直径一般在30mm左右，无法支撑大型机箱的运动，经常出现损坏的情形，更换很麻烦，增大轮子的直径，还能够直接的影响轮子的重量，滚动速率更能增加机箱滚动时的稳定性，不会有较大震动。橡胶圈采用高耐磨橡胶制造，高耐磨，耐高温，使用寿命长，橡胶的硬度为40～95度。[0007]所述的连接部包括连接板、刹车片及与所述连接板连接的弹簧，所述连接板与钢圈的中心固定，所述的弹簧一端与所述连接板的顶部连接，弹簧的另一端与所述的钢板焊接。[0008]所述的刹车片包括压杆、刹车皮和链板，所述的压杆和刹车皮分别固定在链板的两端，所