船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107398797A(43)申请公布日2017.11.28(21)申请号201710765520.5(22)申请日2017.08.30(71)申请人重庆市永川区泰兴机械厂地址402160重庆市永川区火车站南路65号(72)发明人唐正权(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人岳兵(51)Int.Cl.B24B15/04(2006.01)B24B55/00(2006.01)B24B55/06(2006.01)B24B41/06(2012.01)B08B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置(57)摘要本发明公开一种船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，包括机架和用于与凸轮，机架上设有固定机构，机架上开有开孔，机架上固定有主气管，主气管内转动连接有第一涡轮和第二涡轮，凸轮同轴相连在第一涡轮上，第二涡轮同轴相连有负压叶片，负压叶片转动设置在导气罩内，导气罩上开有出气孔，出气孔上连通有过滤器，负压叶片同轴相连有喷气圆环管，喷气圆环管内侧连通有喷头，喷气圆环管上连通有固定圆环管，喷气圆环管转动连接在固定圆环管上，固定圆环管与主气管连通，与现有技术相比，本方案通过第二涡轮、负压叶片和喷气圆环管的设置，减少了气阀与阀座配合面之间的磨损，使得工作环境更整洁，保证了操作人员的身体健康。CN107398797ACN107398797A权利要求书1/1页1.船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，包括机架和用于与气阀阀杆相抵的凸轮，机架上设有用于固定阀座的固定机构，机架上开有用于气阀阀杆穿过的开孔，凸轮转动连接在机架上，其特征在于，机架上固定有主气管，主气管内转动连接有第一涡轮和第二涡轮，凸轮同轴相连在第一涡轮上，第二涡轮同轴相连有负压叶片，负压叶片转动设置在导气罩内，导气罩上开有出气孔，出气孔上连通有过滤器，负压叶片同轴相连有喷气圆环管，喷气圆环管位于负压叶片的下方，喷气圆环管内侧连通有喷头，喷头朝向气阀与阀座配合面，喷气圆环管上连通有固定圆环管，喷气圆环管转动连接在固定圆环管上，固定圆环管固定在机架上，固定圆环管与主气管连通。2.根据权利要求1所述的船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，其特征在于：还包括用于振动阀座的振动机构，振动机构包括转动连接在机架上的扇齿轮和滑动连接在机架上的齿条，扇齿轮和齿条相互啮合，齿条的一端和机架之间连接有第一弹簧，齿条的另一端与阀座相抵。3.根据权利要求2所述的船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，其特征在于：所述齿条与阀座相抵的一端上固定连接有垫板，垫板与阀座相抵。4.根据权利要求1所述的船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，其特征在于：所述机架的开孔处设置有用于与气阀阀杆相抵的防护板，防护板和机架之间连接有第二弹簧，防护板底部与凸轮相抵。5.根据权利要求1所述的船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，其特征在于：所述过滤器的出气口连通有出气管，出气管伸入到阀座与气阀阀杆底部滑动连接的配合处。6.根据权利要求1-5中任一项所述的船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，其特征在于：所述喷头为若干个，若干个喷头周向均布在喷气圆环管的内侧。2CN107398797A说明书1/4页船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置技术领域[0001]本发明涉及柴油机生产设备技术领域，具体为船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置。背景技术[0002]船舶柴油机工作时，进、排气阀座处于高温高压的恶劣环境中，还要承受气阀的冲击载荷，由此产生交变机械应力和变形，引起气阀和阀座接触面发生相对位移，同时在气阀及阀座表面还会出现磨损、麻点、凹痕和裂痕等缺陷，这些缺陷破坏了气阀和阀座的密封性，影响了柴油机的正常运转。因此在对大型柴油机检修时，进、排气阀及阀座的修复是一项非常重要的工作。[0003]为了保证气阀与阀座的密封性，要对气阀与阀座的配合面进行研磨。目前，对于大型低速船舶用柴油机来讲，由于其气阀阀杆较长(约为700mm一2000mm左右)，重量在180-350Kg左右，通常是将缸头放置在带有支点固定支架上，利用杠杆原理，操作人员脚踏杠杆主动臂，使与杠杆从动臂连接的气阀阀杆抬高一定高度后自由落下，实现气阀与阀座的配合面的研磨。但上述研磨方式，需要操作人员不停地工作，不仅加大了操作人员的劳动强度，而且随着操作人员不停地工作，操作人员会越来越疲劳，打磨的速度会逐渐变慢，使得工作效率极大地降低。[0004]为了解决以上问题，中国专利申请号为201320869136.7的实用新型专利，公开了一种大型船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，它包括电机及减速机构、凸轮传动机构、电机控制机