径向预加载齿条轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107416010A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201710363597.X(22)申请日2017.05.22(30)优先权数据62/339,6702016.05.20US(71)申请人操纵技术IP控股公司地址美国密歇根州(72)发明人K·P·道格拉斯R·D·哈里斯F·N·戈尔达J·R·科茨(74)专利代理机构隆天知识产权代理有限公司72003代理人聂慧荃闫华(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称径向预加载齿条轴承(57)摘要一种齿条齿轮转向系统，其包括：壳体；齿条；小齿轮；以及径向预加载齿条轴承。齿条由壳体支撑，并且小齿轮与齿条啮合。径向预加载齿条轴承被支撑和预加载到壳体上并被预加载到齿条上。本发明能够补偿公差叠加并允许壳体有较大的直径公差，从而降低制造成本和时间。CN107416010ACN107416010A权利要求书1/1页1.一种齿条齿轮转向系统，包括：壳体；由所述壳体支撑的齿条；与所述齿条啮合的小齿轮；以及径向预加载齿条轴承，被支撑和预加载到所述壳体上并被预加载到所述齿条上。2.根据权利要求1所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述齿条被构造和设置成沿着第一中心线移动，并且所述齿条轴承沿着横穿所述第一中心线的第二中心线延伸。3.根据权利要求2所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述齿条轴承相对于所述齿条被轴向地预加载，且相对于所述壳体关于所述第二中心线被径向地预加载。4.根据权利要求3所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述齿条轴承与所述壳体直接接触。5.根据权利要求3所述的齿条齿轮转向系统，还包括：弹簧，被构造和设置成相对于所述齿条轴向地偏置所述齿条轴承。6.根据权利要求5所述的齿条齿轮转向系统，还包括：插塞，接合到所述壳体，其中，所述弹簧关于所述第二中心线轴向地在所述齿条轴承和所述插塞之间被弹性地压缩。7.根据权利要求3所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述齿条轴承包括第一半圆柱形节段和第二半圆柱形节段，所述第一半圆柱形节段和第二半圆柱形节段彼此被径向向外地偏置。8.根据权利要求7所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述第一半圆柱形节段和第二半圆柱形节段彼此沿直径相对。9.根据权利要求7所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述齿条轴承包括弹性构件，所述弹性构件被构造和设置成将所述第一半圆柱形节段径向地偏置而离开所述第二半圆柱形节段。10.根据权利要求7所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述齿条轴承包括附接到所述第一半圆柱形节段和第二半圆柱形节段的轴向地延伸的铰接部。11.根据权利要求10所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述齿条轴承是整体且均匀的块件。12.根据权利要求11所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述齿条轴承由注塑聚合物制成。13.根据权利要求8所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述第一半圆柱形节段和第二半圆柱形节段是分开的节段。14.根据权利要求13所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述第一半圆柱形节段包括第一面，并且所述第二半圆柱形节段包括与所述第一面相对的第二面，而且其中，齿条轴承包括在所述第一面和第二面之间延伸且周向地间隔开的第一键和第二键，所述第一键和第二键用于使所述第一半圆柱形节段与所述第二半圆柱形节段定向。15.根据权利要求14所述的齿条齿轮转向系统，其中，所述第一键和第二键是弹性构件。2CN107416010A说明书1/5页径向预加载齿条轴承[0001]相关申请的交叉引用[0002]本专利申请要求2016年5月20日提交的美国临时专利申请序列号62/339,670的优先权，其通过引用整体并入本文。技术领域[0003]本发明涉及齿条轴承，尤其涉及径向预加载齿条轴承。背景技术[0004]齿条齿轮转向系统是常用形式的经常用于机动车行业的系统。典型的齿条齿轮转向系统用于将旋转运动转换为线性运动，并且可以包括：细长的转向齿条(即齿杆)；拉杆；转向轴；以及小齿轮。通常连接到对应的前轮胎(fronttire)的拉杆附接到转向齿条的相对端部。小齿轮被附接到转向轴的端部，并且转向盘被附接到转向轴的相对端部。小齿轮操作性地与转向齿条的齿啮合。转向盘的转动使小齿轮转动，接下来，该小齿轮使齿条以线性方式移动。[0005]许多系统部件通常有利于小齿轮与齿条的可操作啮合，并且可以包括齿条轴承(即，齿条轭或靴)、壳体和其它部件。支持这种啮合连接的已知设计和配置易于造成不期望的噪音、提供不符合期望的转向感觉性能、增加维护复杂性、以及其他问题。[0006]因此，期望对可操作的、啮合的连接和/或相关的部件进行改进，以(举例来说)使系统噪声最小化、改善系统感觉并优化耐用性。发明内容[0007]在本申请的一个示例