用于分配和控制油流的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107454923A(43)申请公布日2017.12.08(21)申请号201680020963.5(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理有限公司1(22)申请日2016.04.041280代理人徐舒(30)优先权数据62/1456912015.04.10US(51)Int.Cl.F02B39/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D25/18(2006.01)2017.10.09F02B37/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2016/0258412016.04.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/164297EN2016.10.13(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人E·卢卡斯J·P·莫谢蒂C·郎埃克权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称用于分配和控制油流的系统和方法(57)摘要一种排气涡轮增压器(10)包括涡轮机段(14)、压缩机段(12)、设置在涡轮机段(14)与压缩机段(12)之间并且与其流体地连接的轴承壳体(16)、以及连接到轴承壳体(16)以用于对通往轴承组件(42)的油流进行控制和计量的油流机构。CN107454923ACN107454923A权利要求书1/2页1.一种排气涡轮增压器(10)，其包括：涡轮机段(14)，所述涡轮机段包括涡轮机壳体(18)，所述涡轮机壳体具有排气入口(20)、排气出口(22)、涡轮机蜗壳(24)以及配置为与所述排气入口(20)和所述涡轮机蜗壳(24)流体连通地设置的涡轮机叶轮(26)；压缩机段(12)，所述压缩机段包括：配置为限定压缩机空气入口(32)、压缩机空气出口(34)和压缩机蜗壳(36)的压缩机盖(30)；以及配置为与所述压缩机空气入口(32)和所述压缩机蜗壳(36)流体连通地设置的压缩机叶轮(38)；轴承壳体(16)，所述轴承壳体配置为设置在所述涡轮机段(14)与所述压缩机段(12)之间并与其流体地连接，所述轴承壳体(16)包括配置为流体地连接到油通道(54)的进油口(52)以及用于可旋转地支撑轴的轴承组件(42)，所述轴配置为连接到所述涡轮机叶轮(26)和所述压缩机叶轮(38)；以及油流机构，所述油流机构配置为连接到所述轴承壳体(16)以用于对通往所述轴承组件(42)的油流进行控制和计量。2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中所述油流控制机构包括：配置为定位在形成在所述轴承壳体(16)中的开口(58)内的阀组件(100)，以及配置为与所述开口(58)流体连通的空气通道(56)。3.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中所述油流控制机构包括油流控制装置(300)，所述油流控制装置配置为改造到所述轴承壳体(16)的所述进油口(52)中，使得涡轮增压器压力差(dP)对油流进行控制和计量；所述油流控制装置(300)还包括致动构件(302)和节流阀(304)。4.根据权利要求2所述的排气涡轮增压器，其中所述阀组件包括配置为连接到阀构件(102)的止动件(104)以及配置为定位在所述阀构件(102)内的弹簧(106)。5.根据权利要求4所述的排气涡轮增压器，其中所述阀构件(102)还包括切口(108)使得所述弹簧(106)配置为定位在所述切口(108)内，并且包括配置为与所述轴承组件(42)流体连通的通孔(110)。6.根据权利要求4所述的排气涡轮增压器，其中所述止动件(104)还包括具有配置为从其延伸的柄部(104b)的头部(104a)，所述头部(104a)配置为固定地连接到所述轴承壳体(16)，并且所述柄部(104b)配置为接合所述阀构件(102)，使得除了所述轴承组件(42)之外，油还流到单个轴承部件。7.根据权利要求4所述的排气涡轮增压器，其中所述止动件(104)还包括具有配置为从其延伸的柄部(104b)的头部(104a)，所述头部(104a)配置为固定地连接到所述轴承壳体(16)，并且所述柄部(104b)配置为接合所述阀构件(102)，使得独立于所述轴承组件(42)，油流到单个轴承部件。8.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中所述油流机构包括配置为彼此独立地连接到气动致动器的阀组件(100)和油流控制装置(300)。9.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中所述油流机构包括配置为彼此结合地连接到气动致动器的阀组件(100)和油流控制装置(300)。10.根据权利要求3所述的排气涡轮增压器，其中所述致动构件(302)还包括具有第一(308a)和第二(308b)正压室的壳体(308)，所述第一正压室(308a)配置为连接到压缩机排2CN107454923A权利要求书2/2页放压力