一种带有辅助轮的救援拖车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107444237A(43)申请公布日2017.12.08(21)申请号201710568721.6(22)申请日2017.07.13(71)申请人北京格尼国际科技开发有限公司地址100000北京市东城区和平里中街甲27号甲224室(72)发明人朴钟茸金基明李刚建(74)专利代理机构北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)11562代理人宋平(51)Int.Cl.B60P3/12(2006.01)B60D1/32(2006.01)B60D1/34(2006.01)B60D1/42(2006.01)B60D1/58(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种带有辅助轮的救援拖车(57)摘要一种带有辅助轮的救援拖车，包括牵引车和设置在牵引车后部的牵引装置。所述牵引车为内燃机驱动或电力驱动的皮卡或吉普等小型车；所述牵引装置上设有辅助轮，所述辅助轮和牵引装置之间还设有板簧结构的第一减震装置和/或阻尼弹簧结构的第二减震装置。本发明提出的一种带有辅助轮的救援拖车，通过在牵引装置和辅助轮之间设置一级或两级减震机构，可以显著降低因路面不平导致的辅助轮产生的震动向上传递，从而有效减少震动对救援拖车和被牵引车辆造成的损坏，进而增加了救援拖车的安全性和可靠性，并延长其使用寿命。CN107444237ACN107444237A权利要求书1/1页1.一种带有辅助轮的救援拖车，包括牵引车和设置在牵引车后部的牵引装置，所述牵引装置上设有辅助轮，其特征在于：所述辅助轮和牵引装置之间还设有减震装置。2.根据权利要求1所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述减震装置为板簧结构的第一减震装置和/或阻尼弹簧结构的第二减震装置。3.根据权利要求2所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述牵引装置包括“L”形牵引臂、折叠臂、伸缩臂和抱轮机构，所述“L”形牵引臂的前端与牵引车铰接，后端与折叠臂铰接；所述伸缩臂的前端可伸缩地连接于折叠臂的后端；伸缩臂的后端安装有抱轮机构。4.根据权利要求3所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述牵引装置还包括第一液压缸，上下两端分别与“L”形牵引臂和牵引车铰接，用于抬升或落下牵引臂的后端；第二液压缸，上下两端分别与牵引臂和减震装置铰接，用于抬升或落下辅助轮；第三液压缸，上下两端分别与牵引臂和折叠臂铰接，用于折叠或释放折叠臂；以及第四液压缸，前后两端分别与折叠臂和伸缩臂连接，通过伸缩臂伸出或收回抱轮机构。5.根据权利要求4所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述第一减震装置包括平行设置的两个板簧，所述板簧的前、后固定端分别与设置在第二液压缸下端的前固定销和设置在“L”形牵引臂下端的后固定销铰接。6.根据权利要求5所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述板簧通过“U”形螺栓与第二减震机构连接，或者所述板簧直接与辅助轮的轮轴连接。7.根据权利要求4或6所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述第二减震机构包括竖直设置的工形支架，所述工形支架包括上横梁和下横梁，上横梁和下横梁之间设有减震阻尼弹簧。8.根据权利要求7所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述减震阻尼弹簧为一个或多个空气弹簧和/或螺旋弹簧。9.根据权利要求7所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述工形支架的上横梁通过“U”形螺栓与第一减震机构的板簧连接，或者直接与第二液压缸下端连接。10.根据权利要求7所述的带有辅助轮的救援拖车，其特征在于：所述工形支架的下横梁与辅助轮的轮轴连接。2CN107444237A说明书1/3页一种带有辅助轮的救援拖车技术领域[0001]本发明属于汽车技术领域，涉及一种带有辅助轮的救援拖车。背景技术[0002]救援拖车一般通过设置在牵引车后部的牵引装置，将被牵引车辆的前轮或后轮升起并进行牵引作业，这时被牵引车辆的大部分重量都落在牵引装置和牵引车的后桥上。韩国发明专利(公开号10-2014-0075257)公开了一种带有辅助轮的救援拖车，该辅助轮刚性连接在牵引装置上，以承担被牵引车辆的重量，减小了牵引装置和牵引车后桥的受力，从而精简了牵引装置的结构，实现了牵引车的小型化。然而，当路面不平坦时，辅助轮会产生较大的震动，并将震动刚性传递至牵引装置和被牵引车辆，容易对牵引装置和被牵引车辆造成损害。特别是行驶过程中的剧烈震动，有可能导致被牵引车辆与牵引装置脱离，从而导致后方车辆再次发生事故，存在严重的安全隐患。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、小巧灵活、性能可靠、安全性能高、使用寿命长、减震抗震效果好的带有辅助轮的救援拖车。[0004]为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]一种带有辅助