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电控发动机原理与维修 制作赵骏 主讲赵骏 武汉市汽车应用工程学校 武汉市汽车维修技术培训学校要求配气相位随着发动机转速的变化,适当的改变进、排气门的提前或推迟开启角和迟后关闭角。VTEC机构的组成29.09.202429.09.202429.09.202429.09.202429.09.2024VTEC机构的工作原理29.09.202429.09.2024VTEC机构高、低速工作状态VTEC系统电路拆下VTEC电磁阀总成后,检查电磁阀滤清器,若滤清器有堵塞现象,应更换滤清器和发动机润滑油。电磁阀密封垫,一经拆下,必须更换新件。拆开VTEC电磁阀,用手指检查阀的运动是否自如,若有发卡现象,应更换电磁阀。VVT-I系统概述 使用3条正时链驱动各气缸组进/排气凸轮轴凸轮轴 进/排气侧凸轮轴都采用VVT-i系统(双VVT-I)正时链 使用3条正时链驱动各气缸组进/排气凸轮轴链张紧器 主链张紧器 棘轮式止回机构链张紧器 左右气缸组各1个副链张紧器液压气门间隙调节器 VVT传感器 每一气缸组上的进/排气凸轮轴上都装有1个MRE(磁阻元件)式VVT传感器(共4个)VVT传感器 输出信号是数字信号VVT传感器 MRE的磁阻随磁力线方向变化而变化VVT传感器 可保证在极低转速时的信号输出VVT传感器 通过采用MRE式VVT传感器,发动机ECU可以检测到传感器输入电压过低或过高的故障VVT-i(智能可变气门正时系统) 进/排气侧凸轮轴都采用VVT-i控制系统双VVT-I3GR-FE发动机的气门正时双VVT-i 运作双VVT-i 运作双VVT-i 运作双VVT-i 运作电控可变配气相位控制系统29.09.202429.09.202429.09.202429.09.202429.09.202429.09.202429.09.202429.09.2024张紧器张紧器宝马7系列进气升程调节机构宝马7系列进气升程调节机构宝马7系列进气升程调节机构宝马7系列进气升程调节机构宝马7系列进气升程调节机构谢谢大家!此课件下载可自行编辑修改,此课件供参考! 部分内容来源于网络,如有侵权请与我联系删除!