用于燃气涡轮机的支承组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107461265A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710409327.8(22)申请日2017.06.02(30)优先权数据15/1718382016.06.02US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人L.R.阿萨尼D.V.塞蒂J.P.米尔斯N.德米亚诺维奇(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军刘林华(51)Int.Cl.F02C7/20(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称用于燃气涡轮机的支承组件(57)摘要本发明提供一种用于燃气涡轮机的支承组件。支承组件在制造构型、装运构型和操作构型中支承燃气涡轮机。支承组件包括能够紧固至基部的机架支柱，其中，机架支柱包括具有槽的涡轮机壳体接口，槽的大小被设定为用以接收涡轮机壳体销。支承组件还包括能够附接至涡轮机壳体接口的支承板，支承板包括销孔，销孔的大小被设定为用以装配在槽中的涡轮机壳体销上。CN107461265ACN107461265A权利要求书1/2页1.一种用于在制造构型、装运构型和操作构型期间支承燃气涡轮机的支承组件，所述支承组件包括：机架支柱，所述机架支柱能够紧固至基部，所述机架支柱包括具有槽的涡轮机壳体接口，所述槽的大小被设定为用以接收涡轮机壳体销；以及支承板，所述支承板能够附接至涡轮机壳体接口，所述支承板包括销孔，所述销孔的大小被设定为用以装配在所述槽中的所述涡轮机壳体销上。2.根据权利要求1所述的支承组件，其特征在于，所述槽是位于所述涡轮机壳体接口中的U形槽，所述U形槽是开放的以从上方接收所述涡轮机壳体销。3.根据权利要求1所述的支承组件，其特征在于，所述支承板通过螺栓紧固至所述涡轮机壳体接口。4.根据权利要求3所述的支承组件，其特征在于，所述支承板通过五个螺栓紧固至所述涡轮机壳体接口。5.根据权利要求3所述的支承组件，其特征在于，所述支承板包括与所述销孔相邻地定位的多个螺栓孔，其中，所述螺栓穿过所述螺栓孔将所述支承板紧固至所述涡轮机壳体接口。6.根据权利要求1所述的支承组件，其特征在于，所述机架支柱包含多个机架支柱，所述多个机架支柱包括制造机架支柱、装运机架支柱以及操作机架支柱。7.根据权利要求6所述的支承组件，还包括：制造基部，在所述制造构型中所述制造机架支柱固定至所述制造基部；装运基部，在所述装运构型中所述装运机架支柱固定至所述装运基部；以及操作基部，在所述操作构型中所述操作机架支柱固定至所述操作基部。8.一种用于在装运构型和操作构型期间支承燃气涡轮机的支承组件，所述支承组件包括：两点式支承结构，所述两点式支承结构能够紧固至基部，所述基部构造为且大小被设定为用以接收涡轮机的相反侧部上的涡轮机壳体销，两点式支承板在装运期间支承向下的加载、向前的加载以及向后的加载；以及支承板，所述支承板能够附接至所述两点式支承结构，所述支承板在装运期间减轻向上的加载。9.根据权利要求8所述的支承组件，其特征在于，所述两点式支承结构包括第一两点式支承结构、第二两点式支承结构和第三两点式支承结构，其中，所述支承组件还包括制造基部、装运基部和操作基部，所述第一两点式支承结构在所述制造构型中固定至所述制造基部，所述第二两点式支承结构在所述装运构型中固定至所述装运基部，所述第三两点式支承结构在所述操作构型中固定至所述操作基部。10.一种支承组件，所述支承组件包括：制造基部，所述制造基部用于在制造构型中支承燃气涡轮机；一对制造机架支柱，所述一对制造机架支柱紧固至所述制造基部，所述制造机架支柱在所述制造基部上隔开所述燃气涡轮机的相反侧部上的涡轮机壳体销之间的距离，其中，每一个所述机架支柱均包括具有槽的涡轮机壳体接口，所述槽的大小被设定为用以接收所述涡轮机壳体销中的一个涡轮机壳体销；2CN107461265A权利要求书2/2页一对制造机架支柱支承板，所述一对制造机架支柱支承板各自分别能够附接至所述涡轮机壳体接口中的相应的一个涡轮机壳体接口，每一个所述制造机架支柱支承板均包括销孔，所述销孔的大小被设定为用以装配在所述槽中的所述涡轮机壳体销上；装运基部，所述装运基部用于在装运构型中支承燃气涡轮机；一对装运机架支柱，所述一对装运机架支柱紧固至所述装运基部，所述装运机架支柱在所述装运基部上隔开所述燃气涡轮机的相反侧部上的涡轮机壳体销之间的距离，其中，每一个所述机架支柱均包括具有槽的涡轮机壳体接口，所述槽的大小被设定为用以接收所述涡轮机壳体销中的一个涡轮机壳体销；一对装运机架支柱支承板，所述一对装运机架支柱支承板各自分别能够附接至所述涡轮机壳体接口中的相应的一个涡轮机壳体接口，每一个所述装运机架支柱支承板均包括销孔，所述销孔的大