一种钛管搬运车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107472840A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201710772021.9(22)申请日2017.08.31(71)申请人海龙（张家港）实业有限公司地址215625江苏省苏州市张家港市锦丰镇扬子江国际冶金工业园(72)发明人蔡立新高林华田志林(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种钛管搬运车(57)摘要本发明公开了一种钛管搬运车，承载框体顶壁上开设一敞口，连接轴位于承载框体中，电机固定设置在承载框体内，连接轴的左端转动连接承载框体，连接轴右端固定连接电机的输出轴，左滚轮套设并固定连接连接轴左端，右滚轮套设并固定连接连接轴右端，两个限位机构对称地固定设置在承载框体前侧、后侧；控制器电连接电机，控制器固定设置在承载框体上。本装置中承载框体的前后对称设置前限位机构和后限位机构，避免了承载框体因称重偏向一侧而倾斜倒下；左后从动轮、右后从动轮、右前从动轮和左前从动轮对本装置的前限位机构和后限位机构进行支承，保证了本装置的平稳性能，同时分散了左滚轮和右滚轮工作时的承重力。CN107472840ACN107472840A权利要求书1/1页1.一种钛管搬运车，其特征在于，包括承载框体（11）、两个限位机构、右滚轮（5）、连接轴（6）、左滚轮（7）、电机（8）和控制器，所述承载框体（11）顶壁上开设一敞口，所述连接轴（6）位于所述承载框体（11）中，所述电机（8）固定设置在所述承载框体（11）内，所述连接轴（6）的左端转动连接所述承载框体（11），所述连接轴（6）右端固定连接所述电机（8）的输出轴，所述左滚轮（7）套设并固定连接所述连接轴（6）左端，所述右滚轮（5）套设并固定连接所述连接轴（6）右端，两个所述限位机构对称地固定设置在所述承载框体（11）前侧、后侧；所述控制器电连接所述电机（8），所述控制器固定设置在所述承载框体（11）上。2.根据权利要求1所述的一种钛管搬运车，其特征在于，所述限位机构均包括右前挡板（1）、右后挡板（2）、支撑板（3）、左前挡板（9）和左后挡板（10），所述右前挡板（1）、右后挡板（2）、左前挡板（9）和左后挡板（10）对称地固定设置在所述支撑板（3）上表面的四个边角，两个所述限位机构包括前限位机构和后限位机构，所述前限位机构中的所述支撑板（3）固定连接所述承载框体（11）的前侧壁，所述后限位机构中的所述支撑板（3）固定连接所述承载框体（11）的后侧壁。3.根据权利要求1所述的一种钛管搬运车，其特征在于，包括左后从动轮（12）、右后从动轮（13）、右前从动轮（14）和左前从动轮，所述右前从动轮（14）和所述左前从动轮分别固定连接所述前限位机构中的所述支撑板（3）的前侧边缘两端，所述左后从动轮（12）、所述右后从动轮（13）分别固定连接所述后限位机构中的所述支撑板（3）的后侧边缘两端。4.根据权利要求1所述的一种钛管搬运车，其特征在于，包括蓄电池（4），所述蓄电池（4）固定设置在连接轴（6）下方，所述蓄电池（4）电连接所述电机（8）。5.根据权利要求1所述的一种钛管搬运车，其特征在于，包括四个距离传感器（15），所述前限位机构和所述后限位机构中的右前挡板（1）后侧壁、左前挡板（9）后侧壁上均内嵌一所述距离传感器（15），所述距离传感器（15）均电连接所述控制器。6.根据权利要求1所述的一种钛管搬运车，其特征在于，包括扬声器（16），所述扬声器（16）电连接所述控制器，所述扬声器（16）固定设置在所述承载框体（11）上。2CN107472840A说明书1/3页一种钛管搬运车技术领域[0001]本发明涉及一种钛管搬运车，属于钛管搬运车技术领域。背景技术[0002]现有技术中设置在车间的运输轨道一般都是用来运输重物，在运输轨道上会铺设垫板来保护轨道，所以对搬运车的要求比较高，若是搬运车的两侧受力不均匀，这很容易使得搬运车倾斜翻倒，或者搬运车的一端卡死在轨道上；而且搬运车上不设限位机构，使得钛管在搬运过程中很容易掉落，影响搬运速度和威胁周边人员的安全。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高效率的、包括限位机构的钛管搬运车。[0004]为达到上述目的，本发明提供一种钛管搬运车，包括承载框体、两个限位机构、右滚轮、连接轴、左滚轮、电机和控制器，所述承载框体顶壁上开设一敞口，所述连接轴位于所述承载框体中，所述电机固定设置在所述承载框体内，所述连接轴的左端转动连接所述承载框体，所述连接轴右端固定连接所述电机的输出轴，所述左滚轮套设并固定连接所述连接轴左端