一种飞机轮胎材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107501648A(43)申请公布日2017.12.22(21)申请号201710752149.9(22)申请日2017.08.28(71)申请人青岛爱飞客航空科技有限公司地址266000山东省青岛市莱西市店埠镇兴店路89号(72)发明人徐淑美(51)Int.Cl.C08L9/00(2006.01)C08K3/36(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08L33/00(2006.01)C08K3/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种飞机轮胎材料及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种飞机轮胎材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：顺式1,4-聚丁二烯弹性体1-3份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶3-8份、二氧化硅12-16份、炭黑5-9份、乙烯基1-3份、苯乙烯3-7份，本发明一种飞机轮胎材料，飞机轮胎能够更好地适应当前日益苛刻的飞行条件，增强了轮胎的耐磨性，提高了着陆的安全性。CN107501648ACN107501648A权利要求书1/1页1.一种飞机轮胎材料，按照质量份数包括以下成分：顺式1,4-聚丁二烯弹性体1-3份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶3-8份、二氧化硅12-16份、炭黑5-9份、乙烯基1-3份、苯乙烯3-7份。2.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎材料，按照质量份数包括如下成分：顺式1,4-聚丁二烯弹性体1份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶3份、二氧化硅12份、炭黑5份、乙烯基1份、苯乙烯3份。3.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎材料，按照质量份数包括如下成分：顺式1,4-聚丁二烯弹性体2份、顺式1,4-聚异戊二烯橡5份、二氧化硅14份、炭黑7份、乙烯基2份、苯乙烯5份。4.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎材料，按照质量份数包括如下成分：顺式1,4-聚丁二烯弹性体3份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶8份、二氧化硅16份、炭黑9份、乙烯基3份、苯乙烯7份。5.一种如权利要求1-4任一所述的飞机轮胎材料的制备方法，包含如下步骤：1)将顺式1,4-聚丁二烯弹性体1-3份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶3-8份、二氧化硅12-16份、炭黑5-9份、乙烯基1-3份、苯乙烯3-7份，放入油浴锅中，加热至110℃，开动搅拌器，在2小时内匀速地加入到反应器中，加完后，继续保温反应3小时；2)将得到的混合物加入到反应器中，继续保温反应2.5小时停止，冷却至室温加入有机溶液中，得到产品。2CN107501648A说明书1/2页一种飞机轮胎材料及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种复合材料，具体而言涉及一种飞机轮胎材料及其制备方法。背景技术[0002]飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能，飞机轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性，目前没有高强度和耐热性的飞机轮胎材料，因此研发一种高强度和高耐热性的飞机轮胎材料成为目前急需解决的问题。发明内容[0003]本发明提供了一种飞机轮胎材料及其制备方法。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0005]一种飞机轮胎材料，按照质量份数包括以下成分：[0006]顺式1,4-聚丁二烯弹性体1-3份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶3-8份、二氧化硅12-16份、炭黑5-9份、乙烯基1-3份、苯乙烯3-7份。[0007]进一步、按照质量份数包括如下成分：[0008]顺式1,4-聚丁二烯弹性体1份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶3份、二氧化硅12份、炭黑5份、乙烯基1份、苯乙烯3份。[0009]进一步、按照质量份数包括如下成分：[0010]顺式1,4-聚丁二烯弹性体2份、顺式1,4-聚异戊二烯橡5份、二氧化硅14份、炭黑7份、乙烯基2份、苯乙烯5份。[0011]进一步、按照质量份数包括如下成分：[0012]顺式1,4-聚丁二烯弹性体3份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶8份、二氧化硅16份、炭黑9份、乙烯基3份、苯乙烯7份。[0013]进一步、飞机轮胎材料的制备方法，包含如下步骤：[0014]1)将顺式1,4-聚丁二烯弹性体1-3份、顺式1,4-聚异戊二烯橡胶3-8份、二氧化硅12-16份、炭黑5-9份、乙烯基1-3份、苯乙烯3-7份，放入油浴锅中，加热至110℃，开动搅拌器，在2小时内匀速地加入到反应器中，加完后，继续保温反应3小时；[0015]2)将得到的混合物加入到反应器中，继续保温反应2.5小时停止，冷却至室温加入有机溶液中，得到产品。[0016]本发明的有益效果是：[0017]1、能够增加飞机着陆的安全性。[0018]2、轮胎的耐磨性大大增强。具体实施方式[0019]下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的