一种电动汽车变速箱专用油及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107502434A(43)申请公布日2017.12.22(21)申请号201710825870.6C10N30/10(2006.01)(22)申请日2017.09.14C10N30/12(2006.01)(71)申请人辽宁兰晶科技有限公司地址117000辽宁省本溪市经济开发区仙榆路5号2区C1栋(72)发明人丁杨张柏华(74)专利代理机构沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙)21234代理人张志伟(51)Int.Cl.C10M169/04(2006.01)C10N40/04(2006.01)C10N40/02(2006.01)C10N30/08(2006.01)C10N30/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页(54)发明名称一种电动汽车变速箱专用油及其制备方法(57)摘要本发明涉及电动汽车传动系统领域，特别涉及一种电动汽车变速箱专用油及其制备方法。按重量份数计，该专用油含有：组分A，至少一种基础油；组分B，至少一种粘度指数改进剂；组分C，至少一种极压抗磨剂；组分D，至少一种抗氧剂；组分E，至少一种密封材料容胀剂；组分F，至少一种降凝剂；组分G，至少一种无灰分散剂；组分H，至少一种防锈剂；组分I，至少一种金属钝化剂；组分J，氟碳材料；组分K，至少一种修饰剂。该专用油能满足电动车变速箱中齿轮和轴承的润滑要求，具有优良的低温性能、极压抗磨特性、抗氧化性、防锈防腐性，且成分简单、制造工艺简单。CN107502434ACN107502434A权利要求书1/2页1.一种电动汽车变速箱专用油，其特征在于，按重量份数计，该专用油含有：其中，基础油为矿物基础油或合成基础油中的一种或两种以上；粘度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯中的一种或两种以上；极压抗磨剂选自单烷基长链酸性亚磷酸酯、二硫代氨基甲酸酯、二巯基噻二唑、含羟基噻二唑衍生物中的一种或两种以上；抗氧剂为酚型抗氧剂或胺型抗氧剂中的一种或两种以上；氟碳材料为氟化石墨烯、改性氟化石墨烯、氟化碳中的一种或两种以上；密封材料容胀剂为酯类油；修饰剂为胺类化合物。2.根据权利要求1所述的电动汽车变速箱专用油，其特征在于，矿物油选自III类矿物油，合成基础油选自聚α-烯烃PAO合成油、酯类合成油、聚醚类合成油中的一种或两种以上。3.根据权利要求1所述的电动汽车变速箱专用油，其特征在于，含羟基噻二唑衍生物，其具有如下结构式：其中，R为：其中，R1、R2分别独立选自C5～C30的直链烷基或C5～C30的环烷基。4.根据权利要求1所述的电动汽车变速箱专用油，其特征在于，极压抗磨剂选自十八烷基亚磷酸酯、2-乙烷-二硫代氨基甲酸酯、2-(2-羟基丙基)-5-巯基-1，3，4-噻二唑、2，5-二(2-羟基十二烷基)-1，3，4-噻二唑中的一种或两种以上。5.根据权利要求1所述的电动汽车变速箱专用油，其特征在于，胺型抗氧剂选自戊基二苯胺、双丁基二苯胺、二辛基二苯胺、苯乙烯化二苯胺等，酚型抗氧剂选自2,6-二叔辛基酚、含硫醚基的高分子量酚类中的一种或两种以上。2CN107502434A权利要求书2/2页6.根据权利要求1所述的电动汽车变速箱专用油，其特征在于，密封材料容胀剂为三羟甲基丙烷辛癸酸酯；降凝剂为聚甲基丙烯酸酯；无灰分散剂为聚异丁烯基丁二酰亚胺；防锈剂为烯基丁二酸半酯；金属钝化剂为噻二唑十八胺乙醛缩合物。7.一种权利要求1至6所述的电动汽车变速箱专用油的制备方法，其特征在于，该方法的步骤如下：先按比例将所需量的基础油加入到带搅拌器的不锈钢调和釜中，其次将按比例所需量的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、抗氧剂、密封材料容胀剂、降凝剂、无灰分散剂，防锈剂、金属钝化剂加入到调和釜中，以45～55℃调和2～4小时，直至各组分均匀溶解；然后按比例加入氟碳材料和修饰剂，球磨20～40h，得到成品。3CN107502434A说明书1/6页一种电动汽车变速箱专用油及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及电动汽车传动系统领域，特别涉及一种电动汽车变速箱专用油及其制备方法。背景技术[0002]随着石油资源的日益紧缺、油价的高涨以及生态环境压力的不断加大，新能源逐步替代并最终取代传统能源将是大势所趋，而新能源技术也必将成为人类未来赖以生存的核心技术。近年来，电动汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。[0003]在新能源汽车方向选择上，目前主要有三个选择方面：混合动力汽车、纯电动汽车及氢燃料电池车。氢燃料电池车以氢作为动力源，通过和氧化剂的作用将化学能转换为电能，转换过程不涉及燃烧，无机械损耗，但氢燃料电动车目前技术尚不成熟，还存在着安全隐患。因此低排放、低油耗的电动汽车成为研究热点，与此同时各种新材料和新技术在电动汽车