一种离心叶轮磨粒流夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107511755A(43)申请公布日2017.12.26(21)申请号201610430312.5(22)申请日2016.06.16(71)申请人中国航发常州兰翔机械有限责任公司地址213000江苏省常州市新北区黄河中路8号(72)发明人刘壮陈彩红(51)Int.Cl.B24B41/06(2012.01)B24B31/116(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种离心叶轮磨粒流夹具(57)摘要本发明涉及一种离心叶轮磨粒流夹具，包括上导流套和下导流套，置于上导流套内的上压板、上压环，置于下导流套内的下压环、下压块；上压环的中心设有与离心叶轮凸台紧配合的通孔，下压块包括与离心叶轮进气边轮盘外侧面相配合的第一柱状体，该第一柱状体的顶端设有与离心叶轮轴孔紧配合的第二柱状体，下压环的中心设有与下压块的第一柱状体紧配合的通孔，该下压环的上端面设有与离心叶轮进气侧相适配的喇叭口，装配时离心叶轮的环形凸台插接在上压环的通孔内，下压环的喇叭口套在离心叶轮进气边轮盘的外侧面，下压块的第二柱状体插入离心叶轮轴孔，可有效防止离心叶轮在研磨过程中沿其轴向位移或偏转，研磨后的叶轮表面更加均匀。CN107511755ACN107511755A权利要求书1/1页1.一种离心叶轮磨粒流夹具，其特征在于，包括：内腔呈圆筒状的上导流套（1）和下导流套（2），置于上导流套（1）内的上压板（4）、上压环（5），置于下导流套（2）内的下压环（7）、下压块（6）；所述上压环（5）的中心设有与离心叶轮环形凸台（36）紧配合的通孔，所述下压块（6）包括与离心叶轮进气边轮盘（32）外侧面相配合的第一柱状体（62），该第一柱状体（62）的顶端设有与离心叶轮轴孔（35）紧配合的第二柱状体（63），所述下压环（7）的中心设有与下压块（6）的第一柱状体（62）紧配合的通孔，该下压环（7）的上端面设有与离心叶轮进气侧相适配的喇叭口（71）。2.根据权利要求1所述的离心叶轮磨粒流夹具，其特征在于，所述上压板（4）、上压环（5）具有周向均布的螺纹孔（51），所述上压板（4）与上压环（5）之间使用螺栓（52）固定连接。3.根据权利要求2所述的离心叶轮磨粒流夹具，其特征在于，所述下压块第一柱状体（62）的底端设有环状下挡片（61），该环状下挡片（61）的直径大于第一柱状体（62）的直径，所述下压环（7）的下端面、环状下挡片（61）具有周向均布的螺纹孔，所述环状下挡片（61）与下压环（7）之间使用螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述的离心叶轮磨粒流夹具，其特征在于，所述上导流套（1）、下导流套（2）的内壁为聚四氟乙烯塑料，所述上导流套（1）、下导流套（2）的外壁为45#钢。5.根据权利要求4所述的离心叶轮磨粒流夹具，其特征在于，所述上压板（4）、上压环（5）、下压块（6）和下压环（7）采用PA6尼龙一体车削成型。6.根据权利要求5所述的离心叶轮磨粒流夹具，其特征在于，所述第一柱状体（62）、第二柱状体（63）同轴设置，至少是该第二柱状体（63）内设有螺纹盲孔（64）；装配时螺栓穿过离心叶轮（3）的轴孔（35）与螺纹盲孔（64）相配合。2CN107511755A说明书1/3页一种离心叶轮磨粒流夹具技术领域[0001]本发明涉及航空发动机关键零部件抛光技术领域，具体是一种离心叶轮磨粒流夹具。背景技术[0002]在航空发动机中，作为关键性零件的离心叶轮如图1所示，由同轴设置排气边轮盘31、进气边轮盘32及若干个扭曲叶片33、分流叶片34组成，进气边轮盘和排气边轮盘的轴心处设有贯穿的轴孔35，且该轴孔在排气边轮盘的外侧凸出设置形成环形凸台36；其叶片型面多为复杂自由曲面，叶身具有弯、宽、掠、扭、薄的特点。随着航空工业的发展，航空发动机所装用的离心叶轮中叶片数量越来越多，工作条件越来越恶劣，随着气体动力性能要求提高，叶片空间曲面越来越复杂，诸多因素决定了在铣削加工后，叶片表面必须进行抛光加工，以满足越来越高的叶片型面加工要求。[0003]当前国内叶片型面抛光主要采用的传统机械专用加工设备，由工人手工完成。这种加工方式不稳定，加工精度不高，叶片质量的一致性和移植性也都难以保证，人工抛光由于是一次加工到位，磨削余量大，加工残余应力也大，还容易造成叶片烧伤而破坏叶片材质的组织结构。采用磨粒流抛光技术是叶盘和叶片抛光技术的一个重要发展方向。磨粒流加工(AbrasiveFlowMachining，简称AFM)，是用由一种聚合物载体和磨料组成的具有流动性的粘弹性材料对工件进行表面抛光和去毛刺的新工艺技术，在国内也称为挤压珩磨或磨料流加工。在磨粒流抛光的加工过程中，夹具是一个非常重要的部分，关系到加工的质量和效率