一种用于油罐车的阻浪装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107512214A(43)申请公布日2017.12.26(21)申请号201710698290.5(22)申请日2017.08.15(71)申请人陕汽淮南专用汽车有限公司地址232000安徽省淮南市经济技术开发区吉兴路(72)发明人李鸿李让永杨朝龙闫立柱王文祥(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.B60P3/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种用于油罐车的阻浪装置(57)摘要本发明公开一种用于油罐车的阻浪装置，包括阻浪板、波浪减缓装置和轨道，所述阻浪板位于轨道上，阻浪板在轨道上顺着轨道做直线运动，阻浪板上设有波浪减缓装置。本发明中将阻浪板设置在轨道上，并可在轨道上自由移动，当阻浪板受到冲击时，阻浪板可顺着轨道做直线运动，同时，阻浪板上设有弹性件，弹性件拉动阻浪板从而将液体的冲击力中和掉；阻浪板上的波浪减缓装置在保证液体通过的同时，增大液体通过的阻力，从而有效减缓液体的冲击力；波浪减缓装置上设有涡轮，涡轮在受到液体冲击力的时候会旋转，旋转的涡轮会产生紊流，从而降低液体的冲击力；本发明结构设计紧凑合理，液体的冲击力在多种缓冲装置的共同作用下被分级减缓。CN107512214ACN107512214A权利要求书1/1页1.一种用于油罐车的阻浪装置，包括阻浪板(1)、波浪减缓装置(2)和轨道(3)，其特征在于，所述阻浪板(1)位于轨道(3)上，阻浪板(1)上设有波浪减缓装置(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的阻浪装置,其特征在于，所述阻浪板(1)上设有一圆孔，阻浪板(1)穿过滑轨(31)，两滑轨(31)之间设有连接支撑杆(32)，任意一个连接支撑杆(32)和阻浪板(1)之间设有第一弹性件(33)。3.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的阻浪装置,其特征在于，所述波浪减缓装置(2)包括喇叭形扩口(21)，扩口(21)直径较大的一侧设有聚流环板(22)；所述扩口(21)内侧设有第一隔流板(23)，隔流板(23)上开有均有分布的通孔，扩口(21)直径较小的一端设有第二隔流板(24)，第二隔流板(24)上设有均匀分布的通孔，第二隔流板(24)通过四周设有的支架(25)和扩口(21)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的阻浪装置,其特征在于，所述第一隔流板(23)和第二隔流板(24)之间设有涡轮(26)，涡轮(26)和第二隔流板(24)之间设有涡轮轴(27)，涡轮轴(27)一端固定在第二隔流板(24)上，另一端通过轴承和涡轮(26)滚动连接。5.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的阻浪装置,其特征在于，所述第二隔流板(24)的外侧设有一固定杆(28)，固定杆(28)一端插入空心缓冲杆(29)内部，空心缓冲杆(29)内部设有第二弹性件(210)，第二弹性件(210)一端固定在固定杆(28)的一端，另一端固定在空心缓冲杆(29)内侧。6.根据权利要求1所述的一种用于油罐车的阻浪装置,其特征在于，所述阻浪板(1)的形状和油罐车上油罐的截面形状一致。根据权利要求1所述的一种用于油罐车的阻浪装置,其特征在于，所述波浪减缓装置(2)上的空心缓冲杆(29)之间设有限位固定杆(211)。2CN107512214A说明书1/3页一种用于油罐车的阻浪装置技术领域[0001]本发明涉及一种油罐车领域，具体是一种用于油罐车的阻浪装置。背景技术[0002]当油罐车运动时，油罐车上的油罐内的液体都会随之晃动，尤其是油罐车在启动和刹车的时候，液体的冲击力会很大，这对油罐车内液体的安全和油罐车的安全都会造成一定的影响，尤其是液体带来的巨大的惯性，会严重影响到油罐车的安全，同时，油罐车的油罐内一般都装有可燃易爆的液体，安全隐患进一步加大。因此减小油罐内液体的冲击力是极其有必要的。[0003]现有技术中，通常在油罐内加入阻浪板来缓冲液体的冲击力，阻浪板将整个油罐分成隔开的箱体，箱体与箱体之间通过阻浪板上的孔进行连通。虽然现有技术中的阻浪板有一定的缓冲作用，但是箱体与箱体之间的液体仍会存在一定的冲击力，这些冲击力的影响也是不容小觑的；同时现有技术中的阻浪板强度不够高，容易磨损，使用周期短。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种用于油罐车的阻浪装置，利用可移动的阻浪板将油罐车内的液体冲击力缓冲掉，阻浪板上的弹性件在辅助减缓液体冲击力的同时，可对冲浪板进行复位，从而保证阻浪板的缓冲作用；同时在阻浪板上加入涡轮，利用涡轮在受到液体冲击力的时候会旋转，从而产生紊流，并将液体的冲击力分散掉。[0005]本发明的目的可以通过以下技术方案实现：[0006]一种用于油罐车的阻浪装置，包