一种躺式电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107521586A(43)申请公布日2017.12.29(21)申请号201610434950.4(22)申请日2016.06.20(71)申请人赵国军地址456000河南省安阳市内黄县东庄镇东台头村69号(72)发明人赵国军(74)专利代理机构北京锺维联合知识产权代理有限公司11579代理人李小波(51)Int.Cl.B62J1/12(2006.01)B62J27/00(2006.01)B62K11/00(2013.01)B62K5/027(2013.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种躺式电动车(57)摘要本发明公开一种躺式电动车，包括电源、车轮、车架和车把，所述车架上设置车座，所述车座包括坐板、靠背和设置在所述坐板下方的支撑件，所述坐板距地高度为40-65cm，所述坐板与所述靠背之间的夹角为95-110°，所述支撑件和所述车架均设置水平方向的固定孔一，所述支撑件与所述车架的固定孔一内设置固定螺栓一。本发明通过设置可调位置的车座达到了的适应不同使用者目的。CN107521586ACN107521586A权利要求书1/1页1.一种躺式电动车，包括电源、车轮、车架和车把，其特征在于：所述车架上设置车座，所述车座包括坐板、靠背和设置在所述坐板下方的支撑件，所述坐板距地高度为40-65cm，所述坐板与所述靠背之间的夹角为95-110°，所述支撑件和所述车架均设置水平方向的固定孔一，所述支撑件与所述车架的固定孔一内设置固定螺栓一。2.根据权利要求1所述的一种躺式电动车，其特征在于：所述坐板或者靠背上设置固定螺栓二，所述支撑件竖直方向上设置多个与所述固定螺栓二相配合的固定孔二。3.根据权利要求1所述的一种躺式电动车，其特征在于：所述坐板与水平面夹角为3-10°，所述坐板前端的高度高于所述坐板后端的高度。4.根据权利要求1所述的一种躺式电动车，其特征在于：所述车架后方设置防撞梁。5.根据权利要求4所述的一种躺式电动车，其特征在于：所述防撞梁包括U形管和固定在U形管之间的加强管。6.根据权利要求4所述的一种躺式电动车，其特征在于：所述车架与所述防撞梁之间设置后座和伸缩套管，所述后座包括底板和铰接在所述底板两侧的挡板，伸缩套管包括套接连接的外管、内管和设置在外管和内管之间的弹性部件。2CN107521586A说明书1/3页一种躺式电动车技术领域[0001]本发明涉及一种交通工具，尤其是涉及一种躺式电动车。背景技术[0002]电动车作为一种大众交通工具，具有节能环保、快捷方便等特点，受到人们的普遍认可，也得到了广泛地普及推广，为人们的日常出行带来了极大的方便。但现有的电动车大都像自行车一样，有两轮或者三轮的，骑车时身体前倾，双手握把控制前行方向，右手的油门控制前进的速度，但这样长时间骑车行驶姿势单一，骑车人容易产生疲劳感，严重时较易发生交通事故。[0003]申请号201320811380.8公开一种半躺式三轮电动车，包括前轮，后轮，蓄电池，控制器，电机，车前灯，车后灯，车箱，其特征在于，还包括车座，分别置于车座两侧端部的车把部件，其中右侧的车把部件上置有油门，在所述的前轮两侧各设有一个用于控制三轮电动车前行方向的脚蹬部件，与车座连接的可调式半躺靠背部件，所述的车座与可调式半躺靠背部件之间按顺时针方向形成的角度范围为90至160度。该结构的不足之处在于车座与车架位置不可调，身高不同的驾乘者使用同一车座容易造成不适感。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种躺式电动车，通过设置可调位置的车座达到了的适应不同使用者目的。[0005]为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种躺式电动车，包括电源、车轮、车架和车把，所述车架上设置车座，所述车座包括坐板、靠背和设置在所述坐板下方的支撑件，所述坐板距地高度为40-65cm，所述坐板与所述靠背之间的夹角为95-110°，所述支撑件和所述车架均设置水平方向的固定孔一，所述支撑件与所述车架的固定孔一内设置固定螺栓一。[0006]优选的，所述坐板或者靠背上设置固定螺栓二，所述支撑件竖直方向上设置多个与所述固定螺栓二相配合的固定孔二。[0007]优选的，所述坐板与水平面夹角为3-10°，所述坐板前端的高度高于所述坐板后端的高度。[0008]优选的，所述车架后方设置防撞梁。[0009]优选的，所述防撞梁包括U形管和固定在U形管之间的加强管。[0010]优选的，所述车架与所述防撞梁之间设置后座和伸缩套管，所述后座包括底板和铰接在所述底板两侧的挡板，伸缩套管包括套接连接的外管、内管和设置在外管和内管之间的弹性部件。[0011]本发明的有益效果是：1.本发明包括电源、车轮、车架和车把，车架