一种新型汽车防泥沙飞溅装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107521569A(43)申请公布日2017.12.29(21)申请号201710946993.5(22)申请日2017.10.12(71)申请人贾恒宏地址214500江苏省泰州市靖江市城北园区富前路52号(72)发明人贾恒宏(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.B62D25/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型汽车防泥沙飞溅装置(57)摘要本发明提供了一种新型汽车防泥沙飞溅装置，包括挡泥板主体和泥沙收集分离装置；挡泥板主体包括上弧形板和下弧形板，下弧形板上均布有通孔，且下弧形板顶面均布有喇叭状分离筒；泥沙分离装置对称设置在挡泥板主体的左右两端底部，挡泥板主体右端底部的泥沙分离装置包括左右并排设置的泥沙过滤盒和泥沙盛放盒。优点是：挡泥板主体采用了中空的弧形板状设计，防止泥沙和石子在车轮与挡泥板主体间来回弹射，保证了车辆的形势稳定性和安全性；采用了泥沙收集分离装置，可将泥沙和石子与雨水分离，防止车辆行驶时前轮挡泥板挡下的泥沙石子再次落到地面上，以及防止雨水堆积在后轮的行驶路线上，防止了车轮打滑的险情发生，大大提高了车辆的行驶安全性。CN107521569ACN107521569A权利要求书1/1页1.一种新型汽车防泥沙飞溅装置，其特征在于：包括挡泥板主体（1）和泥沙收集分离装置（2）；所述挡泥板主体（1）包括上弧形板（11）和与上弧形板（11）相适配的下弧形板（12），所述上弧形板（11）和下弧形板（12）通过对称设置在内外两侧的弧形侧板连接，所述下弧形板（12）上沿周向方向均布有通孔（13），且下弧形板（12）顶面均布有与通孔（13）数量和位置相同的喇叭状分离筒（14），所述喇叭状分离筒（14）的顶部直径小于底部直径，且底部直径与通孔（13）直径相同；所述泥沙分离装置（2）对称设置在挡泥板主体（1）的左右两端底部，所述挡泥板主体（1）右端底部的泥沙分离装置（2）包括左右并排设置的泥沙过滤盒（21）和泥沙盛放盒（22），所述泥沙过滤盒（21）的底面从外往内向下倾斜设置，顶面设有第一开口（23），右侧面上段设有第二开口（24），内侧面底部设有第三开口（25），所述泥沙过滤盒（21）内设有从左往右向下倾斜设置的过滤板（26），所述过滤板（26）的右端与第二开口（24）底边连接，且过滤板（26）上设有第一过滤孔，所述泥沙过滤盒（21）的右侧面上设有第二过滤孔，所述泥沙盛放盒（22）与泥沙过滤盒（21）外形相适配，且泥沙盛放盒（22）的左端设有第四开口（27）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车防泥沙飞溅装置，其特征在于：所述泥沙盛放盒（22）为透明塑料盒。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车防泥沙飞溅装置，其特征在于：所述上弧形板（11）底面设有缓冲层（3）。2CN107521569A说明书1/3页一种新型汽车防泥沙飞溅装置技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车防泥沙飞溅装置。背景技术[0002]挡泥板用于罩住汽车旋转的车轮，具有阻挡车轮运转时所产生的溅污及飞石等功能，并减少其他道路使用者由于接触运动的车轮而产生的危险。既属于功能性零部件，也属于外观件的一部分。[0003]目前，现有的汽车挡泥板在汽车行进过程中，泥沙石子会在飞旋的汽车轮胎和挡泥板之间来回弹射，不仅会影响车辆的稳定行驶还会增加安全隐患，此外，在雨水天气中，前轮胎的挡泥板挡落下的雨水会大量堆积在后轮的行进路线上，增加后轮打滑的风险，极易引发安全事故。发明内容[0004]为解决上述问题，本发明公开了一种新型汽车防泥沙飞溅装置。[0005]为了达到以上目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车防泥沙飞溅装置，其特征在于：包括挡泥板主体和泥沙收集分离装置；所述挡泥板主体包括上弧形板和与上弧形板相适配的下弧形板，所述上弧形板和下弧形板通过对称设置在内外两侧的弧形侧板连接，所述下弧形板上沿周向方向均布有通孔，且下弧形板顶面均布有与通孔数量和位置相同的喇叭状分离筒，所述喇叭状分离筒的顶部直径小于底部直径，且底部直径与通孔直径相同；所述泥沙分离装置对称设置在挡泥板主体的左右两端底部，所述挡泥板主体右端底部的泥沙分离装置包括左右并排设置的泥沙过滤盒和泥沙盛放盒，所述泥沙过滤盒的底面从外往内向下倾斜设置，顶面设有第一开口，右侧面上段设有第二开口，内侧面底部设有第三开口，所述泥沙过滤盒内设有从左往右向下倾斜设置的过滤板，所述过滤板的右端与第二开口底边连接，且过滤板上设有第一过滤孔，所述泥沙过滤盒的右侧面上设有第二过滤孔，所述泥沙盛放盒与泥沙过滤盒外形相适配，且泥沙盛放盒的左端设有第四开口。[000