变扭器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107532700A(43)申请公布日2018.01.02(21)申请号201680023975.3(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2016.05.2502代理人侯鸣慧(30)优先权数据102015210363.32015.06.05DE(51)Int.Cl.F16H45/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.10.25(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2016/2002492016.05.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/192725DE2016.12.08(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人M·屈恩勒权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称变扭器(57)摘要本发明涉及一种液力变扭器，包括：泵轮和涡轮，所述泵轮和涡轮壳能够绕着一个共同的转动轴线以能转动的方式被支承；和在泵轮和涡轮之间的区域中的流体。在此，在泵轮上构造第一轴向贴靠面和在涡轮上构造第二轴向贴靠面，使得当泵轮和涡轮在轴向上相互挤压时，能够形成在泵轮和涡轮之间的摩擦锁合。所述贴靠面中的一个柔性地实施，以便在轴向压力负荷时紧贴到另一贴靠面上。CN107532700ACN107532700A权利要求书1/1页1.液力变扭器(120)，包括以下部分：-泵轮(110)和涡轮(115)，所述泵轮和所述涡轮能够绕着一个共同的转动轴线以能转动的方式被支承；-在所述泵轮和所述涡轮之间区域中的流体(130)；-其中，在所述泵轮(110)上构造有第一轴向贴靠面(165)并且在所述涡轮(115)上构造有第二轴向贴靠面(170)；-使得当所述泵轮(110)和所述涡轮(115)在轴向上相互挤压时，能够在所述泵轮(110)和所述涡轮(115)之间构成摩擦锁合，其特征在于，-所述贴靠面(165、170)中的一个柔性地实施，以便在轴向压力负载的情况下紧贴到另一个贴靠面(165、170)上。2.按照权利要求1所述的变扭器(120)，其中，所述涡轮(115)在径向外部与壳体(140)连接，所述涡轮(115)被接收在所述壳体中。3.按照权利要求1或2所述的变扭器(120)，其中，柔性贴靠面(165、170)包括板材，所述板材环绕地翻折。4.按照权利要求3所述的变扭器(120)，其中，翻折角度小于180°，使得无负载的翻折部(205)是打开的。5.按照权利要求3或4所述的变扭器(120)，其中，所述板材在所述翻折部(205)的弯曲棱边区域中变薄。6.按照权利要求3到5中任一项所述的变扭器(120)，其中，所述板材多次以交替的方向翻折。7.按照前述权利要求中任一项所述的变扭器(120)，其中，所述柔性贴靠面(165、170)包括分立的元件(175)，所述元件与所述泵轮(110)或所述涡轮(115)连接。8.按照权利要求7所述的变扭器(120)，其中，所述元件(175)流体密封地与所述泵轮(110)或所述涡轮(115)连接。9.按照前述权利要求中任一项所述的变扭器(120)，其中，相互贴靠的所述贴靠面(165、170)与所述转动轴线(105)围成预定的角度。10.按照前述权利要求中任一项所述的变扭器(120)，其中，相互贴靠的所述贴靠面(165、170)关于所述转动轴线(105)球面地弯曲。11.按照前述权利要求中任一项所述的变扭器(120)，其中，在所述贴靠面(165、170)中的一个上安置有摩擦元件(180)。2CN107532700A说明书1/4页变扭器技术领域[0001]本发明涉及一种变扭器。本发明尤其涉及在用于传递扭矩的装置中的液力变扭器。背景技术[0002]在传动系中，例如在机动车的车载传动系中设置有用于传递扭矩的装置。该装置位于驱动马达和变速器之间并且包括液力变扭器。该变扭器由泵轮和涡轮构成，所述泵轮和涡轮能够绕着一个共同的转动轴线以能转动的方式被支承。在变扭器的两个轮之间保有流体，通常是油，所述流体使这两个轮流体动力地相互耦合。这两个轮之间的转速差越大，它们之间传递的扭矩越大。借助该变扭器例如能够支持上述机动车的起动过程或停止过程。[0003]为了减少泵轮和涡轮之间的滑转，设置有跨接离合器，该跨接离合器作为摩擦离合器实施。为此，泵轮和涡轮分别具有轴向贴靠面，所述轴向贴靠面彼此在轴向上对置。如果两个轮在轴向上相互挤压，那么所述贴靠面相互配合并且形成摩擦锁合。[0004]对于变扭器的平稳的、损失小的和舒适的运行要求：两个贴靠面精确地相互协调。所述贴靠面中的一个关于转动轴线的轴错位、不平衡或摇摆运动能够例如危害变扭器的负载特性、调节特性或疲劳强度。发明内容[0005]本发明的任务是，提出改进的液