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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107548429A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201680023300.9(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2016.04.181227代理人魏金霞王艳江(30)优先权数据102015106308.52015.04.24DE(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01L1/053(2006.01)2017.10.20(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0584902016.04.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/169872DE2016.10.27(71)申请人蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司地址列支敦士登埃申申请人蒂森克虏伯股份公司权利要求书1页说明书7页附图4页(72)发明人于尔根·莫伊泽尔按照条约第19条修改的权利要求书1页(54)发明名称凸轮轴模块(57)摘要本发明涉及一种具有模块体(10)的凸轮轴模块(1),在模块体中容置有用于对用于内燃发动机的充注循环的气门进行控制的至少一个凸轮轴(11),凸轮轴(11)包括支承轴(12)和多个滑动凸轮件(13),所述多个滑动凸轮件以在支承轴(12)的轴向方向(14)上可滑动的方式被接纳在支承轴(12)上。根据本发明,设置有支承元件(16),在支承元件上可以接纳有用于滑动凸轮件(13)的轴向移位的致动器(15),支承元件(16)沿轴向方向(14)延伸并且因此平行于支承轴(12)。CN107548429ACN107548429A权利要求书1/1页1.一种具有模块体(10)的凸轮轴模块(1),在所述模块体(10)中容置有用于对用于内燃发动机的充注循环的气门进行控制的至少一个凸轮轴(11),其中,所述凸轮轴(11)包括支承轴(12)和多个滑动凸轮件(13),所述多个滑动凸轮件(13)容置在所述支承轴(12)上且使得所述滑动凸轮件(13)能够沿所述支承轴(12)的轴向方向(14)移位,其特征在于,设置有支承元件(16),在所述支承元件(16)上容置有用于所述滑动凸轮件(13)的轴向移位的致动器(15),其中,所述支承元件(16)沿所述轴向方向(14)延伸并且因此平行于所述支承轴(12)。2.根据权利要求1所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,所述支承元件(16)具有与所述支承轴(12)的热膨胀系数对应的或至少与所述支承轴(12)的所述热膨胀系数相似的热膨胀系数。3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,所述支承元件(16)在连接点(17)处以轴向固定的方式容置在所述模块体(10)上,并且设置有用于所述凸轮轴(11)的轴向支承的轴向轴承(18),所述连接点(17)形成在轴向轴承(18)上或邻近于所述轴向轴承(18)形成。4.根据权利要求3所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,所述模块体(10)包括多个轴承桥(19),其中,所述轴向轴承(18)的至少一部分形成在所述轴承桥(19)中的一个轴承桥上或所述轴承桥(19)中的一个轴承桥中,并且其中,所述连接点(17)借助于将所述支承元件(16)至少间接地连接至所述支承桥(19)的连接装置(20)而形成。5.根据前述权利要求中的任一项所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,所述支承元件(16)容置在所述模块体(10)上且使得所述支承元件(16)在至少一个导引点(21)处以能够轴向移动的方式被导引。6.根据前述权利要求中的任一项所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,所述支承元件(16)包括定心插孔(22),所述致动器(15)能够借助于所述定心插孔(22)以定位在所述支承元件(16)上的方式被容置。7.根据前述权利要求中的任一项所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,设置有分配给所述滑动凸轮件(13)的致动器(15)。8.根据前述权利要求中的任一项所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,每个所述致动器(15)包括至少一个致动器销(23),所述至少一个致动器销(23)至少间接地借助于所述支承元件(16)相对于所分配的所述滑动凸轮件(13)被导引。9.根据前述权利要求中的任一项所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,所述致动器(15)包括壳体部件(24)和支承部件(28),其中,所述支承部件(28)包括定心部分(25),所述致动器(15)借助于所述定心部分(25)被布置在所述支承元件(16)上。10.根据权利要求1至8中的任一项所述的凸轮轴模块(1),其特征在于,所述致动器(15)包括壳体部件(24),所述壳体部件(24)由塑料形成,并且所述致动器与所述壳体部件(24)一起借助于注塑成型工艺被注塑成型在所述支承元件(16)上。11.根据前述权利