电缆滑线导轨系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107565495A(43)申请公布日2018.01.09(21)申请号201710942270.8(22)申请日2017.10.11(71)申请人扬州市天海滑线电气有限公司地址225800江苏省扬州市宝应县小官庄镇工业园区(72)发明人仲维文刘光磊(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人谈杰(51)Int.Cl.H02G11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称电缆滑线导轨系统(57)摘要本发明公开了一种电缆滑线导轨系统，包括轨道、携缆台车和扁型软电缆，所述携缆台车包括挂板、设置在挂板顶部的两侧的滚轮、设置在挂板底部的线缆夹持组件，所述携缆台车沿着轨道设置有多个，所述携缆台车的顶部通过滚轮悬挂在轨道上并可沿着轨道运动；还包括台车驱动机构，所述台车驱动机构用于驱动多个携缆台车同向运动。本发明的电缆滑线导轨系统通过设置台车驱动机构使得轨道上面的多个携缆台车能够同时运动，避免只有前面几辆携缆台车上面的软电缆反复做大幅度弯曲伸展动作导致容易疲劳、老化断裂的技术问题。CN107565495ACN107565495A权利要求书1/1页1.一种电缆滑线导轨系统，包括轨道、携缆台车和扁型软电缆，其特征在于：所述携缆台车包括挂板、设置在挂板顶部的两侧的滚轮、设置在挂板底部的线缆夹持组件，所述携缆台车沿着轨道设置有多个，所述携缆台车的顶部通过滚轮悬挂在轨道上并可沿着轨道运动；还包括台车驱动机构，所述台车驱动机构用于驱动多个携缆台车同向运动。2.根据权利要求1所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述多个携缆台车沿着轨道从前至后依次为首车、中间台车A、中间台车B，所述首车最靠近轨道的前端。3.根据权利要求2所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述台车驱动机构包括传动软轴A和传动软轴B，所述中间台车A上设置有减速传动机构A，所述中间台车B上设置有减速传动机构B，所述传动软轴A的一端与首车上面的滚轮传动连接，所述传动软轴A的另一端通过减速传动机构A与中间台车A上面的滚轮传动连接；所述传动软轴B的一端与中间台车A上面的滚轮传动连接，所述传动软轴B的另一端通过减速传动机构B与中间台车B上面的滚轮。4.根据权利要求3所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述减速传动机构A和减速传动机构B各自皆包括主动齿轮和与主动齿轮相互啮合的被动齿轮，所述被动齿轮与滚轮同轴固定连接，所述减速传动机构A上的主动齿轮与传动软轴A的端部同轴固定连接；所述减速传动机构B上的主动齿轮与传动软轴B的端部同轴固定连接。5.根据权利要求4所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述线缆夹持组件包括上夹板和圆弧形的下夹板以及用于连接上夹板和下夹板的紧固组件，所述上夹板与挂板的底部固定连接。6.根据权利要求5所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述轨道的横截面呈n字型，轨道的底部边沿设置有向内弯折的翻边，所述滚轮搭在翻边上并可沿着翻边前有滚动。还包括耦合接头，所述耦合接头的横截面与轨道的横截面相同，所述轨道的端部可插入到耦合接头中。2CN107565495A说明书1/3页电缆滑线导轨系统技术领域[0001]本发明所属滑线设备技术领域，尤其涉及一种电缆滑线导轨系统。背景技术[0002]电缆滑线导轨由轨道、携缆台车、扁型软电缆及悬吊、固定件组成。该产品以其完备的性能广泛地应用于烟草机械、铁路货场、港口等一切移动式行车的输电系统中。现有的电缆滑线导轨具有以下缺点：轨道上面的携缆台车设置有多个，每相邻两辆携缆台车之间是独立的，携缆台车的运动完全是靠电缆来拖动，其存在的问题是，当首辆携缆台车移动的距离较短时，只有前面的几辆携缆台车前后移动，导致只有悬挂在前面几辆携缆台车上面的软电缆反复做大幅度的弯曲伸展动作，尤其是在低温等恶劣环境中，这种设置常导致前面几辆携缆台车上面的软电缆容易出现疲劳和老化断裂问题，降低了线缆整体的使用寿命。发明内容[0003]有鉴于此，本发明的目的是提供一种电缆滑线导轨系统，该电缆滑线导轨系统的优点是携缆台车上面的软电缆使用时受力均匀，不易出现疲劳和老化断裂问题。[0004]本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：[0005]本发明的一种电缆滑线导轨系统，包括轨道、携缆台车和扁型软电缆，所述携缆台车包括挂板、设置在挂板顶部的两侧的滚轮、设置在挂板底部的线缆夹持组件，所述携缆台车沿着轨道设置有多个，所述携缆台车的顶部通过滚轮悬挂在轨道上并可沿着轨道运动；还包括台车驱动机构，所述台车驱动机构用于驱动多个携缆台车同向运动。[0006]进一步，所述多个携缆台车沿着轨道从前至后依次为首车、中间台车A、中间台车B，所述首车最靠近轨道的前端。[0007]进一步，所述台